Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Буржуи тоже брак могут делать. Редко, но могут Цилиндр проще поменят, бюджетное удовольствие.
А еще может быть виновата старая тормозуха - есть у нее свойство влагу из воздуха тянуть, отсюда и коррозия зеркала цилиндра. Если давно тормозуху не менял - замени.

У мя нету ручника То есть он не работает
Скока стоит примерно Его оживление и стоит ли тратить на это деньги?

Скорее всего надо будет трос заменить, а если колодок нет (либо пятка троса пригорела) - то и колодки тоже

трос - 400р., колодки - 450р.

а когда колодки примерзнут на таком морозе, так вообще можно отпустить ручник
Сам пока не попадался, но советуют зимой в стойбище на ручнике не оставлять, а то колодки примерзнут и будет весело.

У мя нету ручника То есть он не работает
Скока стоит примерно Его оживление и стоит ли тратить на это деньги?

Михалыч !!! Я вот тоже решил ручник делать и по многим автосервисам покатался и поузнавал...Нашел один не дорогой ,но приличный на Дальневосточном.Привозишь колодки , трос ручного тормоза , 500р и через часик все ОК Так что если хочешь,то можем вместе згонять в ближайшее время :roll: :wink: :twisted:

P/S/ Три дня назад я у них глушитель менял...600р и по ходу показал ему рваный пыльник шруза(заранее купив новый для замены(120р)),В итоге заглянув под пыльник ,мастер:shock: :shock: :shock: ...В общем менял шруз (850р) А за замену он попросил 500.
В итоге...Заплатив мастеру за работу 1100 , я без денег но довольный,что со шрузом вовремя обратился, уехал... :? :? :?
Для инф.В сервисах типа Бикар от 800р замена глушака,от 700р замена ПЫЛЬНИКА.И того 1500 только за работу...и это все в случае если никаких НО...ГРАБИТЕЛИ :twisted: :twisted: :twisted:

с последним утверждением не соглашусь.
сам за рулем первый (уже второй ) год всего, потому пока не проверю, ничему не верю.
про примерзание колодок не верил и почти всю зиму, действительно, откатался без проблем. На ночь оставлял на ручнике, как в автошколе учили...

Но однажды заметил, что трогаюсь натяжно, ну, думаю - фигня, лед там под колесами, сугроб намело...
Как-то утром понял, что не лед и не сугроб. Просто пришлось их буквально "отрывать" резким газом.

Тако что вот... :!:

Спасибо
Сергей

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:36

Если кто-то знает длину тормозных трубок для хэтчбека с моторм 1.3 (можно и для седана, должны быть одинаковы) , поделитесь секретом пожалуйста. А то лень самому мерять :oops: Просто если кто-то уже померял, зачем делать еще раз эту работу. А то хочу заказать новые трубки, а в магазинах спрашивают: "Вам какой длинны?"

да ладно тебе
Скажи, а мне на вес !
Потом отпилишь, скольок надо
Что тебе трудно потом в гараже штуцера завальцевать

Спасибо
Сергей.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:37

OPTIMAL

Еще одна жалоба на Оптимал.
Либо подделок слишком много, либо оптималовцы совсем за качеством не следят.

Вчера в магазине видел задние цилиндры OPTIMAL , точнее в упаковке OPTIMAL, а сами цилиндры были белорусские FENOX.

Доброго времени суток всем!
У меня такая ситуация получилась: взял себе недавно Кадета Е старенького (1985 года), и у него с тормозами небольшая проблемка. Тормозная трубка, идущая на заднее правое колесо, то ли прогнила, то ли еще чего, в общем по ней медленно, но верно вытекает тормозная жидкость :cry: . В результате этого возникает такой вопрос: подходят ли какие-либо тормозные трубки от нашемарок или надо будет оригинальные искать?
Заранее спасибо.

найди лучше тех кто тебе ету трубку сделает на заказ
у нас в Птитере такую трубку сделать 350 руб стоит
а посококу оригинальные дороги и нафик ненада

а от нашемарок подходят с зубила но блин штуцера дорабатывать нада полдпиливать на пару милиметров

Давеча замастрячил замену зилиндра. Всё проходило гладко, все трубки-штуцера открутились как по маслу (сказались работы 3х месячной давности). Уже прокачав тормоза стал колесо одевать и вспоминаю - не докрутил болт крепления цилиндра. Накинул головку и хренакс - шлябка в головке - а цилиндр сам по себе....... :evil:

Вот засада была доставать остатки болта когда стемнело и перегорела переноска...... А потом подбирать нужный болт из кучи мусора.... :evil: :evil: Короче вся гомозня заняла промежуток свободного вечера с 20:00 до 00:30, мля а вставать в 7 утра :evil: :evil:

Так что вот такая песня.

Успел даже старый цилиндр починить, разобрав, умаслив тормозухой и зачистив. Конечно такой ремонт не на долго, но могу отдать в дар кому-нить...

Сам озадачился этой же проблемой. На разборках эти трубки даже не снимают, как правило. Даже за деньги. На этих выходных поехал на рынок и нашел мужика, у которого есть универсальные медные трубки разных размеров. Купил самую длинную, буду ставить. Как поставлю - отпишу.

Да, у меня потекла трубка, идущая на заднее правое колесо по предварительным прикидкам ее длинна больше 4-х метров и я взял на рынке самую длинную трубку - 4.10м.

Задумался тут почему у меня все три педали расположены под разными углами...сцепление например ближе всего к ногам, дальше тормоз, и самая дальняя педаль - газ

Это так и должно быть или косяк ?

Главное чтобы сцепление было не слишком высоко, а так все нормально.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:38

Так по идее они должны быть на одном уровне, или нет ?

вроде нет.
представляю газ на уровне сцепления...

это не хорошо...

Спасибо
Сергей

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:38

Видел просто Кадеты где педали практически на одном уровне находились, ну раз неважно...