Подскажите люди добрые кто на каких свечах ездиет и на каких заправках заправляется ? Интересно остался ли на нашей родине хороший бензин :?

Да бывает катушка на исходе своей жизни и дает слабую искру... Было такое у друга на Вектре 1,6...

двигатель 1,3s 75 коней

Меняй при условии что это родное нормально работает..
посмотри темку про Зажигание от Ваз 08 гдето есть
там описаны +сы Тазовского зажигания

комутатор новый катушка бу

а трамблер Какой? Ваз или Делко?

родной опелёвский

На моем кадете отсутствует термозащитный свечной колпачек, на 3-ем цилиндре.
Вопрос : если провода силиконовые, можно без колпачка ездить ? Вроде бы как силикон высокую температуру держит? У кого какие мнения ?

оооооооооооо!!!!!!!
да ты мой брат по несчастью
постигло меня это несчастье прошлым летом
симптомы точно такие-же
вылечилось заменой катушки зажигания.
хотя, я мерял все сопротивления по книге,- все было впорядке.

Всем привет. У меня Opel-Kadett C14nz моновпрыск. Вообщем такая ерунда, машина заглохла и не заводится, нет искры на свечах. Открыл трамблер, треснутый бегунок... Заменил... Нет искры... Проверил катушку... Тоже нет искры... Заменил коммутатор, который под катушкой... Все равно нет искры... Надоело, притащил на автосервис. Они первым делом сняли трамблер, проверили импульсы выдает намано. Поставили его назад- завелась. Через какое-то время опять заглохла. Подключили они прибор, который посылает импульсы на выход клеммы трамблера. Прибор работает, искра идет с ВВ катушки во всех режимах. Получается, что цепь клемма трамблера-ЭБУ-коммутатор-катушка исправна. Также на сервисе проверили все провода, вплоть до ЭБУ на всякий случай. Все датчики проверили. Везде все напряжения соответствуют. Ничего не могут понять. Подключают осциллограф к выходу трамблера, все нормалек, импульсы как положено. При включении зажигания идет первая искра, при вращении стартером нет ни фига. Разводят руками только. Если и заводится машина, то через какое-то время опять глохнет и снова нет искры. И еще один момент, после того как прибором прогоняют искру, после этого машина снова начинает заводиться, поработает минут 5 и снова глохнет и нет искры. При пропадании искры в ЭБУ не записываются ошибки. Помогите советом, please, машина уже 3 дня на сервисе стоит И пасибо кто смог дочитать до конца..

Подскажите, если поставить высоковольтные провода от ВАЗ 2109 не испортятся они от температуры? Я так понимаю что на родных металлические колпачки стоят именно поэтому. Может кто-то ставил.

провода от таза неподходят на родное зажигание !!!!!!!!

В смысле по длине не подходят или как?

Заправляюсь только на Киришисервис, это на Коммуны, 15. Иногда на Аэро и Фаэтоне, там у них бензин с Киришей возят - ни разу не жалел. С Лукойлом - как попадешь, последний раз на автоматической заправлялся - вроде ничего. ПТК и прочее - г-но и недолив постоянно (на Луке тоже).

на опелевском трамблере крепления на крышке трамблера такиже как колпачки свечей т.е провод одевается сверху , а на тазовской крышке провода входят внутрь крепления !!!!!

блин не парь народ
провода с таза прекрасно подходят на Опель!!

единственно тем у кого поджигание стоит Бош-Лукас до 91 года
а не Делко-Реми (то что тынаписал относится какраз сюда)

да и после 91 года не на всех маторах сменили наконечники с DIN на SАЕ
на 1.4 моно остались провода с ДИН концами

делко реми имеют концы М4


кароче провода с таза прекрасно подойдут владельцам 1.2 1.3 1.4 1.6 1.8 2.0
но не всех модификаций и годов выпуска и систем зажигания
а также ЦЕНТРАЛЬНЫЙ провод, вернее его длина коротковата если брать каплект
проводов от 08 или 09 , тут оставлять то что есть или покупать отдельно ето 50-100 ру
можно брать от нивы на 1.3 проводов должно хватить насчет 1.8 низнаю

вобщем перед такой покупкой проверте сначала что у вас и чтохотите упить
просто сравните длину и разьемы на проводах.
вопросы отпадут

счас существует огромный выбор проводов родных опилевских
ценег от 350 до ....
но учтите за 350 ру вам продадут провода ЕПДМ, тоисть НЕ селиконовые
что непреминимо для машин с ГБО и недолго ездит
ну на год или два в нашем питерском климате хватает..
силикон стоит от 600 ру и до..
если неможете сами выбрать обратитьсь к специалистам
вам предложат стопудова хороший вариант но более дорогой

Сообщение отредактировал mrackspb - 13.5.2007, 1:47

По разъемам тазовские у меня подходят, по длине думаю подобрать можно. Основная проблема в следующем: отсутствие на тазовских проводах металлических наконечников. Н получится ли что резиновые колпачки например пересохнут или вообще расплавятся от температуры, ведь выпускной коллектор рядом. И спасибо за ответы.

ТО mrakspb: я с тобой полностьью согласен , но если люди немогут даже написать тип двигателя , зажиигания и тд
отсюда и такие ответы .на мой 1.3 с делковским трамблером тазовские провода ну никак не подходят!
а длинну центрального провода я решил перестановкой катушки поближе , аккурат хватило . да - зажигание у меня теперь от таза .

Проблема в том что в один прекрасный момент она завелась, через минуту заглохла и потом вообще не заводилась. Рассматривая причины я обнаружил что искру дает только в один целиндр (в правый). Перекидывая вв провода по разному у меня на остальных трех искра не шла. мне не понятна причина этого. Сняв крышку трамблера видимых дефектов я не нашел.
Что еще может быть причиной????

крышка трамблера + бегунок

Модель двига и система зажигания какая????