Добрый день!!!Нужна подсказка бывалых опелистов.Предлагают два вентилируемых тормозных диска и два суппорта за 68$ вроде как с астры.Смущает супорта делко но уже с колодками такой формы

 __________1.bmp ( 934.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

супорта живые ставь и едь диски изношены процентов на 5%.Посоветуйте стоит на ето клювать или нет.Стоят обычные делко устал их разклинивать.

Сообщение отредактировал фил - 14.5.2007, 8:17

стоит
только лишь потому, что у тебя "Стоят обычные делко устал их разклинивать."
счастье, обретенное после такой замены, стоит намного больше

Люди подскажите пожалуйста какая длина правой тормозной трубки, которая идет от ГТЦ? у меня заглушена а в магазине таких прелестей нет. Вот думаю от какой нашемарки встанет. Заранее благодарю за ответ.

Зачем от нашемарки? Лучше купить универсальную трубку с иномарочными штуцерами...они на погонные километры продаются...есть такие, которые скручиваются между собой.
Или можно тупо купить два штуцера под опель, трубку необходимой длины и отнести развальцевать.
Нашемарочные:
1. Гниют гораздо быстрее;
2. Развальцованы обычно фигово;
3. Штуцеры на них обычно откровенное Г....
А вот длину не помню( Валера вроде где-то писал.

бля
город КАКОЙ??????????

если питер то я скажу тебе где взять родные, за недорого (на развес )

подскажи мне...
седня буду снимать заднюю балку, не знаю что делать с трубками...


резиновая открутится или нет?и как, там на балке переходник - резиновая-металлическая,
а уж металлическую тогда откушу...

а штуцера где взять? я в магазине спросил они даже трубку не могут достать, а мои штуцера я точно не выкручу. За 20 лет туда вообще никто не лазил. мне б метраж и узнать штуцера от чего можно скрутить?

тебеж сказали..заполни профиль, город и марку и модель машины...

тут просто для ОКИ у нас ничего нет...

Украина, никополь (село). У нас с этим напряг.

проще не бывает

идешь на фучика
там дядя сидит (спроси у любого торгаша на рынке, он тебе скажет, где его ларек)
ты говоришь:
-,хочу трубки на Кадет-хэтч
он говорит :
-,ОК,
открывает каталог , и говорит:
-,800р. весь комплект и приди через 2 часа

в прошлом году я себе так все трубки поменял
и Морж тоже.

офигительные медные трубки, качество прекрасное.........

у него штуцера всех типов есть.

помогите плиззз. ехал я вчера никого не трогал. Сначала педалька тормоза стала совсем как деревянная, в смысле тугая, как будто вакуумник воздух сосет. Я ее посильнее нажал и тормоза провалились совсем нах. остановился кое как, выхожу, а у меня тормозуха капает. ну тут все понятно лопнула трубка. ВОПРОС: почему сначала педаль встала колом??? Надо как то это дело починить, а как ХЗ. одному ни хрена не сделать. Надо же будет тормоза прокачивать. Опыта с этим делом не имею.
Может кто согласится помочь. А то уж очень не хотца идти в сервис. Машинка стоит на пересечении Науки и Карпинского.

Привезите дядю в Москву на денек

лучше вы к нам

Господа, есть вопрос.
При торможении слышен хруст от переднего левого колеса, причем чем сильнее давить на педальку, тем сильнее хруст. Характер хруста не резкий, а мягкий и почти монотонный.
Кто хрустит?

Если повторяюсь - сорри.

up
неуж-то ни у кого никогда не трещало???

разбирался с передними тормозами, когда снял тормозной диск, не снимая суппорт, не подложил под поршень никакого упора, при надавливании на педаль у меня выскочил поршень (там, где ободок на поршне для резинки - соскочила сам резинка), потом обнаружилась течь с самой резинке, маленькая дирочка.
Есть такие вопросы.
1. Поршень. У меня его поверхность немного покороблена местами, чем ближе к глубине цилиндрика - тем больше мест покоробленности. Менять, или это допустимо? Какие смазки использовать при установке поршня в цилиндрик.
2. Резинка, которя одевается на поршень и суппорт. На поршне есть канавка для этой резинки. На суппорте - нет. Как она крепится? Какая её фнкция (защита поршя от внешних воздействий, или герметизация, что б жидкость не лилась из-под поршня?)
3. Что б поменять ступичный подшипник, надо ли снимать всю стойку?
Заранее благодарен за ответы.

1. Поверхность поршня должна быть зеркальной и без малейших изъянов. Изговтолен поржень из углеродистой стали - ржавеет очень быстро. Смазывать надо тормозухой.
2. Резинка является уплотнителем, что бы ТЖ не текла, а защищает поршень пыльник, который снаружи.
3. Да, надо снимать поворотный кулак, то есть всю стойку. Нет, конечно можно извратиться не снимая, но проще снять.

Сообщение отредактировал adnull - 28.5.2007, 15:41

а как крепится резинка. У меня на суппорте нет канавки.... Или там герметик какой???

Уплотнитель просто надевается на поршень (на поршне канавка быть должна), а пыльник на супорт и фиксируется проволочным кольцом. Там все довольно жостко и без канавки сидит. И хрен когда слетит.

Сообщение отредактировал adnull - 28.5.2007, 15:56

проволочным кольцом??? то есть просто проволкой прикрутить и прижать??? У меня там ни... не было