Поимел на халяву карб, думаю, перебрать его и себе поставить, так как коллектор под 2-х камерный карб у меня есть. Или продать. Есть ли смысл на такой движок ставить. В принципе и 1б доволен. Но сомнения мучают.

народ а чем хуже зубильный карб и поджигание ??

видел тут одну из первых переделаных машин
прошло 2 с лишним года, все работает.. сгорел камутатор тока 1 раз и все
больше проблем небыло... машинка просто ездит и недоставляет проблем..
причем ездит девушка...

единственно РЕКОМЕДУЮ минять ВСЕ!! и карб и трамблер..
ети весчи взаимоствязаны и пораздельности могут неочень дружить
но опятьже не координально..

не партесь зря и не теряйте время!! не меняйте шило на мыло!!!
КАЧЕСТВЕННАЯ установка системы питания и зажигания с восьмерки
избавляет от головняка!! проверено уже не раз!!


Сообщение отредактировал mrackspb - 16.5.2007, 2:39

Вы мисье не забывайти,что мембрана изогнутая,а разина нет!!!
поэтому всё прекрастно работает!!!

У меня тут переезд поэтому пока ничего не делал,но мысли есть!!!
У меня второй спидометор валяется,с него таху сделать хочу,еще амортазаторы с задней двери переделать хочу!!!
А по поводу фоторепортажа,он есть!!!
Просто в каждом сообщении одна фотка!!!Просто назад пролистай!!!

Красава что наметки есть!? мне интересно как ты вакумник завольцовывал?открыть крышку не так уж и сложно а вот назад его поставить?подскажи что можно сделать с понэлью предохранителей , а то она скоро у меня просто вывалиться! ВНЕСИТЕ СВОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Завальцовывал я пласкагубцами!!!!Это самый простой вариант!!!Просто плоскогубци лучше с длиными ручками иметь в руках,хотя у меня были обычные!!!Да имей ввиду!!!Я клеем ризиновым промазал края!!!
По поводу предохов понимаю тебя как родного!!!
У самого недавно проблемы были!!!
Главное в этом деле хороший контакт!!!А достигается это хорошей зачисткой контактов гнёзд под предохранители,и небольшой смазкой литолом какимнибуть.Года на 2 гарантировано хватает!!!!Потом смазочки немного добавляеш,и всё ок!!!
А если и вправду так запущено,что потекло всё к чёртовой бабушке,как у меня,можно вырезать такую хрень под автоматы,ну такие как на счётчик ставятся.И к ним проводу крепить.
Плюс в том,что на соединении контакт изумительный,даже если вышибло ты без проблем обратно включиш,и как противоугонка.Выключил перед уходом,и уже не каждый догадается!!!
Минус в размерах!!!Большие они больно!!!
Но несмотря на это я себе тоже замутить такие хочу!!!
Фоторепортаж делать?

у меня двигло 1.3NB стоит 2Е , без проблем. Год назад профилактику сделал, возд. заслонку подрегулировал. С запуском без проблем, и на разгон шустрый...
но собственно вопрос - вакумник не подключен, давно хотел, но немогу найти куда на карбе зацепить трубку...подскажите

P.S. может поможет 16-ти клапанную чирку дернуть!

Тройник ставь,или ищи сзади дырдочку,точней пимпочку!!!

Я как раз недавно поменял вакуумник, заводиться стала лучше, и расход заметно упал, куда подключать, посмотри на картинках, они выложены на местном форуме, http://www.kadett.in.ua/phpBB2/viewtopic.p...er=asc&start=75
думаю я никаких правил не нарушил. Только это Р1В но думаю найдешь куда вставить трубку и на своем.

А, я вместо пробитого вакуумника присабачил от ТАЗа-2101!!!
И всё пучком !!! Вот только у тазовского вакуумника ход мембраны меньше(прим. на 2-3мм), поэтому слегка отразилось на приёме!!!
Вообще..., до того, когда у меня появился ОПЕЛЁК - там электронный трамблёр стоял, но по ходу сдох датчик хола и воткнули туда трамбл. с вакуумником(который всё-равно потом сдох и был реанимирован вакуумником от ТАЗа-2101).
Дык-вот подскажите, плиз.з.з!!!
Имеет-ли смысл найти эл.трамблёр и поставить, как раньше??? Или это всё монопенисуально???
P.S. Карбюратор у меня 1В1.

Сообщение отредактировал Shteiner - 5.7.2007, 1:06

Брбр пардон!!!
Не понял
Обьясни пожалуйста по подробней!!!!
И по доходчивей,и лишнего не надо плиз

Короч...!!!
1) Снимаю с трамблёра вакуумник-механизм.
2) Срезаю болгакой верхушку вакуумника(остаётся только донышко).
3) Отрезаю половину Г-образного штока-толкателя ОПЕЛЕвского вакуумника.(Верхушку с остатками мембраны и штока-толкателя - Ф ТОПКУ)
4) Срезаю по заклёпки(заклёпки остаются) крепление вакуумника от ТАЗа.
5) Разгибаю-Выпрямляю(Как надо) шток-толкатель вак.таза.
6) Привариваю полуавтоматом(Крайне аккуратно) отрезок Г-образного штока-толкателя от ОПЕЛЯ к штоку-толкателю вак. ТАЗа(Соблюдая длину), спиливаю-утончаю шток-толкатель на круге до нужной толщины.
7) Привариваю аккуратно за заклёпки к оставшемуся на механизме донышку - вак. от ТАЗа
8) Собираю, устанавливаю!!! ALLES!!!
Будет время выложу Фотки!!!

P.S. Дык...!!! Мне никто не ответил!? Имеет-ли смысл устанавливать электронный трамблёр, или с механическим вакуумником тоже сойдёт???????



Сообщение отредактировал Shteiner - 9.7.2007, 22:01