Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

Добрый день!!!Нужна подсказка бывалых опелистов.Предлагают два вентилируемых тормозных диска и два суппорта за 68$ вроде как с астры.Смущает супорта делко но уже с колодками такой формы

 __________1.bmp ( 934.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

супорта живые ставь и едь диски изношены процентов на 5%.Посоветуйте стоит на ето клювать или нет.Стоят обычные делко устал их разклинивать.

Сообщение отредактировал фил - 14.5.2007, 8:17

стоит
только лишь потому, что у тебя "Стоят обычные делко устал их разклинивать."
счастье, обретенное после такой замены, стоит намного больше

Люди подскажите пожалуйста какая длина правой тормозной трубки, которая идет от ГТЦ? у меня заглушена а в магазине таких прелестей нет. Вот думаю от какой нашемарки встанет. Заранее благодарю за ответ.

Зачем от нашемарки? Лучше купить универсальную трубку с иномарочными штуцерами...они на погонные километры продаются...есть такие, которые скручиваются между собой.
Или можно тупо купить два штуцера под опель, трубку необходимой длины и отнести развальцевать.
Нашемарочные:
1. Гниют гораздо быстрее;
2. Развальцованы обычно фигово;
3. Штуцеры на них обычно откровенное Г....
А вот длину не помню( Валера вроде где-то писал.

бля
город КАКОЙ??????????

если питер то я скажу тебе где взять родные, за недорого (на развес )

подскажи мне...
седня буду снимать заднюю балку, не знаю что делать с трубками...


резиновая открутится или нет?и как, там на балке переходник - резиновая-металлическая,
а уж металлическую тогда откушу...

а штуцера где взять? я в магазине спросил они даже трубку не могут достать, а мои штуцера я точно не выкручу. За 20 лет туда вообще никто не лазил. мне б метраж и узнать штуцера от чего можно скрутить?

тебеж сказали..заполни профиль, город и марку и модель машины...

тут просто для ОКИ у нас ничего нет...

Украина, никополь (село). У нас с этим напряг.

проще не бывает

идешь на фучика
там дядя сидит (спроси у любого торгаша на рынке, он тебе скажет, где его ларек)
ты говоришь:
-,хочу трубки на Кадет-хэтч
он говорит :
-,ОК,
открывает каталог , и говорит:
-,800р. весь комплект и приди через 2 часа

в прошлом году я себе так все трубки поменял
и Морж тоже.

офигительные медные трубки, качество прекрасное.........

у него штуцера всех типов есть.

помогите плиззз. ехал я вчера никого не трогал. Сначала педалька тормоза стала совсем как деревянная, в смысле тугая, как будто вакуумник воздух сосет. Я ее посильнее нажал и тормоза провалились совсем нах. остановился кое как, выхожу, а у меня тормозуха капает. ну тут все понятно лопнула трубка. ВОПРОС: почему сначала педаль встала колом??? Надо как то это дело починить, а как ХЗ. одному ни хрена не сделать. Надо же будет тормоза прокачивать. Опыта с этим делом не имею.
Может кто согласится помочь. А то уж очень не хотца идти в сервис. Машинка стоит на пересечении Науки и Карпинского.

Привезите дядю в Москву на денек

лучше вы к нам

Господа, есть вопрос.
При торможении слышен хруст от переднего левого колеса, причем чем сильнее давить на педальку, тем сильнее хруст. Характер хруста не резкий, а мягкий и почти монотонный.
Кто хрустит?

Если повторяюсь - сорри.

up
неуж-то ни у кого никогда не трещало???

разбирался с передними тормозами, когда снял тормозной диск, не снимая суппорт, не подложил под поршень никакого упора, при надавливании на педаль у меня выскочил поршень (там, где ободок на поршне для резинки - соскочила сам резинка), потом обнаружилась течь с самой резинке, маленькая дирочка.
Есть такие вопросы.
1. Поршень. У меня его поверхность немного покороблена местами, чем ближе к глубине цилиндрика - тем больше мест покоробленности. Менять, или это допустимо? Какие смазки использовать при установке поршня в цилиндрик.
2. Резинка, которя одевается на поршень и суппорт. На поршне есть канавка для этой резинки. На суппорте - нет. Как она крепится? Какая её фнкция (защита поршя от внешних воздействий, или герметизация, что б жидкость не лилась из-под поршня?)
3. Что б поменять ступичный подшипник, надо ли снимать всю стойку?
Заранее благодарен за ответы.

1. Поверхность поршня должна быть зеркальной и без малейших изъянов. Изговтолен поржень из углеродистой стали - ржавеет очень быстро. Смазывать надо тормозухой.
2. Резинка является уплотнителем, что бы ТЖ не текла, а защищает поршень пыльник, который снаружи.
3. Да, надо снимать поворотный кулак, то есть всю стойку. Нет, конечно можно извратиться не снимая, но проще снять.

Сообщение отредактировал adnull - 28.5.2007, 15:41

а как крепится резинка. У меня на суппорте нет канавки.... Или там герметик какой???

Уплотнитель просто надевается на поршень (на поршне канавка быть должна), а пыльник на супорт и фиксируется проволочным кольцом. Там все довольно жостко и без канавки сидит. И хрен когда слетит.

Сообщение отредактировал adnull - 28.5.2007, 15:56

проволочным кольцом??? то есть просто проволкой прикрутить и прижать??? У меня там ни... не было