Вот. живу в твери. Район находится на пересечении трассы москва-санкт_питербург. Со стороны города иза огромного количества машин на этом светофоре огромные пробки на 2 км.
Щас лето. народ просто закипает с парком. Движек просто греется ужасно. тут 2 выхода:
1) глушить до следующего переползания.
2) самому включать вентелятор радиатора.


итак. вариант 2 более приемлем.
для этого нужна релюха на 30А, провода до руля, кнопа типа тублер.
нормально разомкнутые контакты релюхи вешаем на контакты параллельно с термостатом включения вентилятора, а 12 вольт на реле подаем через тумблер. в итоге проводка цела, вентилятор крутится и движку хорошо.

С нормально функционирующей системой охлаждения ничего не закипает, и не нужно городить никакого колхоза.

ЗЫ. Темы создаем без капслока...мы не глухие, и не слепые.

Сообщение отредактировал Drew - 28.5.2007, 14:42

Более приемлем вариант - провести техобслуживание системы охлаждения, заменить неисправные датчики и термостат, залить качественную ОЖ и забыть о кипящей машине

ксати та
товарисч ты прав!!
никогда ничего не кипело.. система охлаждения в полном поредке!

Вот, блин, вы злые какие. Человек сделал, поделился.. типа, какой он молодец.. берёте и жестко обламываете. ГЫГЫГЫ

колхоз, чини систему охлаждения , там если верить все кипят так может это модно?

Такая доработка хороша впрок

Катаешся себе каждый день забыв о кипящей машине и вдруг ..... .... ПиПец - стрелка температуры поползла к красной зоне !!! что делать!!!! как быть!!! Выскакивать из машины??? Лезть под капот???
Страшная сказка?!

А у нас есть волшебная кнопочка - нажали и КАРЛСОНЧИК заработал !!!!



....а ОЖо ужо в системе нет.... ЧЁ ТОГДА ??

Сообщение отредактировал Mehaner - 28.5.2007, 17:03

Возить с собой литра 2 водички ) Мы же настоящие кадетоводы

.... и еще один разобраный Кадетт в багажнике, вдруг что случится.

Ты часто на неё смотришь? Тем более, светового индикатора в ней нет.
У меня этот датчик вообще не работает. Руки не доходят проверить, скорее всего, умер датчик в коллеторе. Всё забываю купить его. Система работает сама собой и вообще без проблем. А лето у нас, далеко не такое прохладное как в Твери.

Я тоже на постоянку сделал.

проблема может возникнуть лишь одна, имхо, если закиснут клеммы на самом датчике

недавно денек отъездил на мамкином кадике (мой на даче на переварке был) и по возвращению с работы на дачу смотрю, а стрелочка наверх пошла, остановылся, проверил замыканием лемм на датчике, что сам вентилятор жив, просто замкнул их и поехал дальше
благо на даче был мальнький ворох этих датчиков)

по переделке системы согласен только с вариантом, некогда предложенным Мраком - запитка вентилятора через 30А навесной предохранитель через родной датчик с 30го провода (плюс аккума), а не с 15го и через 9ый пред (илил 11ого - не помню), чтоб не плавился блок предов и не зависило от включения зажигания
(вот тупизм бургеров - никогда не соглашусь с ними - нафига нужно было делать вентилятор через 15ый, а, напрмер, ближний-дальний свет через 30ый провода, когда на всех остальных марках иностранного автопрома сделано наоборот? наверно, чтоб чувак закипел и не смог даже посигналить, когда капли расплавлиного блока предов начали капать на ноги, а выйдя их машины забыл выключить фары и посадить аккум, тк пщалку-жужжалку вырвал и выкинул давно)))

То Меззз: да ладно тебе, имхо нормально они сделали.
ЗЫ А пищалка много раз спасала аккум.

Пятёрочка




А чё за пищалочка ??? Такая маленькая беленькая прямоугольненькая хрень с двумя проводочками (красненьким и сининьким) ??? (Если обсуждалось, дайте пожалуйсто ссылочку)




Каждый раз, когда смотрю на приборку.



А Стрелочку надо-бы оживить!!! Поменяй датчик. 20 мин делов.

Сообщение отредактировал Mehaner - 29.5.2007, 9:25

зуммер включенного света , срабатывает тока при выключенном зажигании когда включен свет и открыта только вод. дверь.

кстати а реально заменить на пыщалку от компа такая маленькая с + и -. и кстати куда её втыкать?

есть тема отдельная в требуется помощь " зуммер"

есть тема отдельная в требуется помощь " зуммер"

Колхоз автора одобряю, сам сделал такое же,тока с сигнализацией о включении карлсона - использовал выключатель противотуманок, там и светодиод есть.

Главное!!!! Не увлекайтесь водой в тосоле на кадете!!! Если воды будет половина и больше - закипите ПАЛЮБОМУ, если реле карлсона не от классики, а родное!!! И учитывайте тот факт, что на кадетах НЕЛЬЗЯ слить ВСЮ ОЖ, т.е. вода может остаться, и зимой буржуйку в машину будете ставить!

кАлхоз, хоть бы схему изучили, достаточно обычного переключателя, который будет дублировать один из проводов от кулера/термодатчика на массу. Еще реле какое-то городить.

А по уму, лучше ставить датчик и резистор от вектры/астры и получать 2х скоростной вентилятор. Хотя и родная система от 1,3 у меня хорошо справляется с незаурядным 1,6.

Сообщение отредактировал Vertual - 31.5.2007, 12:38