На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.

В карбе чтоль чистить чего-то?

Если плавают холостые и это показывает тахометр, то надо рыть цепочку: индуктивный датчик -> модуль зажигания -> контакты, провода??? Я правильно думаю?

Сообщение отредактировал Александр Карась - 12.7.2007, 11:37

систему хх карбюратора забыл .

а как система ХХ карбюратора влияет на показания тахометра?

у меня на солексе 35 ом из за перелива оборорты плавали от 900 до 1600

ща на солексе 08 ом 790- 850 - это я за плавание не считаю .
может воздух подсасывать или слегка переливать - там много причин !!!!

я сначало тоже на зажигание думал - поставил от 08 - все тоже самое !!!



Сообщение отредактировал funky - 12.7.2007, 12:27

Сегодня интересная штука была. Утром завел машину, все ok. Поехал сразу, без прогрева и заметил, что во время всей поездки, когда двигатель уже явно 20 раз нагрелся, на холостом ходу обороты держаться примерно на 1200-1300 и не падают. Приехал на работу, завелся еще раз - все ok. Что это может быть и надо ли че-нить делать и тревожиться?

Kand и ilvit!!! проблема один в один. Нагревается до рабочей, в дальнейшем обороты на ХХ не стабильные, проваливаются, горит давление масла. Решили ли проблему?

похоже что у меня проблема там.
Поменял топливный фильтр. Помогло частично.
т.е. после получаса работы двигателя при рабочей температуре (90) хроническая потеря холостых не происходит.
Но, осталось: иногда может заглохнуть на ХХ, иногда может начать "тупить" при нажатии на газ, трудно завести, если постояла минут 10-20 и чуть остыла (не до синей области).

Купил топливный насос, купил манометр (померять давление в топ.системе), но все никак руки не доходят поставить. Чтоб насос поставить - нужно припаивать новый разъем к крышке бензобака.


Перед тем как заглохнуть? У меня такого нет...


Сообщение отредактировал ilvit - 27.8.2007, 18:02

Насос я новый Bosh поставил, фильтр заменял уже. Топливные шланги подачи и обратки тоже заменены. В общем топливная система вроде в порядке. Как может зависеть от температуры факт заглыхания а ХХ? а с датчиком температуры ОЖ версиюд проверял? я вот грешу на нее сейчас. буду проверять как появится свободное время.

а фильтр с насосом усугубляют ситуацию. Проверяется измерением давления в топливной системе (врезать манометр между подающим шлангом и карбюратором)


Поменять его не сложно (150 руб.), но вот поможет ли?

РЕБЯТА, ПОМЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ СНАЧАЛА И ПРОВЕРЬТЕ ОБРАТКУ
потом уже далйте остальные выводы

Объясни как может это быть связано с достижением рабочей температуры двигателя. На холодный двигатель никаких проблем. очень хочется понять саму суть происходящего при нагреве двигателя и связь с давлением системе подачи.

Сообщение отредактировал Mister_X - 29.8.2007, 10:28

Умом этого не понять. но фак остается факом
начинай копать оттуда

Господа очень нужна Ваша помощь!!
Когда заводиш холодную машину она без подсоса не держит обороты. Когда прогреется становится все нормально. Дочитался в инструкции что в карбюраторе есть нагреватель который стоит во впускном коллекторе (карб pierbug 1B).
Помогите найти этот нагреватель и где находится впускной коллектор?
Можно ли до этого нагревателя добраться не разбирая карб?
Заранее спасибо.

а мой вариант объяснения не устравиет?

можно подумать что с двадцатилетней машиной этого произойти не может...

Видимо он имеет в виду, когда обороты начинают проваливаться где0то до 500-600 в мин, загорается лампа давления масла, я думаю что просто на таких оборотах масляный насос не создает нужного давления.

Kand! именно это и имею ввиду, тк когда после задумчивой паузы все же вытягивает до 800, масло не горит уже. А обороты на нагретом после 3000 и выше при скидывании газа камнем на 0, машина глохнет. Такое раз через раз, а бывает с 3000 плавно как и надо на 800 и все чудесно. вообще нет последовательности. единственное точно, на холодный двигатель такого не бывает.

Kand, что с твоей то машинкой? удалось обуздать? сейчас все нормально? как лечил?

Подскажите, как можно уменьшить обороты двигателя, где это регулируется? Автомобиль 86 г.в., тахометра нет, но чувствуется, что холостые обороты великоваты. Да и кушает 10 литров / 100 км, думаю проблема именно тут.

+1

так неужто никто не знает, как регулировать кол-во оборотов?

Сообщение отредактировал kisin - 4.9.2007, 12:50

я смесь обеднил пока обороты не упали до 900