Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

1) нужно для того чтобы работал механизм автоподвода при износе колодок.
2) по сути должен его сделать так чтобы ты мог одеть барабан и в состоянии покоя он не цеплял колодки , на практике сам сидишь и крутишь зуб. колесико пока один не нажимает на тормоз и ты фиксируешь самое быстрое положение срабатывание колодок (но оно не должно задевать и подклинивать при простом вращении барабана)
3) если все защищено все пружинки стоят правильно все само выставится и флажок работает (это ты проверишь , когда нажмешь на тормаз и если колодки не подведены и есть своб ход между барабаном и колодкой то флажок перескочит на 1-2 илинесколько делений при нажатии на тормоз и выберет своб ход колодки (т.е. ее подведет)
4) не совсем понял про что ты гноворишь.

спасибо
на четвертый вопрос ты уже ответил: разжимной рычаг вращает колесико распорной планки, автомотически подводя колодки к барабану. Так я понял...

Не так ты понял. Колесико вращает регулировочная планка. от вращения колесика перемещается разжимной рычаг, разводя колодки.

мда, наверно надо разобраться в терминологии.
Итак,
распорная планка - это фиговина с зубасттой гайкой и с вилкой на каждой конце.
разжимной рычаг - крепистя к колодке с пом.шайбы, упирается в вилку и гайку, и натягивается пружиной.
Вернусть к принципу работы. Когда колодки разжимаются, пружина тянет разжимной рачаг, который, в свою очередь прокручивает гайку распорной планки. Когда колодки достигают барабана - процесс авторегулировки прекращается.
Поправьте плз.

вроде круто все

Потек тормозной цилиндр. Тормозуха вытекла из бачка вся. Поменял цилиндр, трубку,долил тормозухи, систему прокачал много раз. Воздуха нет, а педаль мягкая, тормозное усилие только в КОНЦЕ хода педали. как лечить?

А ГТЦ прокачивать не пробовал?

а как?....
да еще вопрос правый задний цилиндр все время выскакивает шток при максимальном нажтии на педаль?....колодки свел на максимум при помощи зубчатого колесика...как их еще ближе свести?.....хелп!!!....кто знает ответьте....а то на сервисе развели на 500руб уже за диагностику...а толку нет((

Прокачка описана в мурзилке, воздух выпускают через штуцеры на самом ГТЦ.
Если шток выходитт из цилиндра(барабан надеюсь стоит при этом?), значит это либо бешеная выработка колодок или барабана, либо не тот цилиндр, и колодки надо не свести по максимуму, а наоборот развести так, чтобы только наделся барабан, а дальше они разведутся автоматом.

барабан конечно стоит)))...а что цилиндр не подходит....т.е. длина штока что ли отличается??!! попробую другой цилиндр...барабан изношен сильно но живой...колодки целые...Спасибо.за ответы. Буду пробывать....потом отпишусь..

Подскажите...пытаюсь как прокачать гтц Там штуцера нет. трубки 2 и 2 регулятора давления.
Поочередно трубки отворачивать при прокачке...?? регуляторы надо трогать..?...Помогите чайнику.....))

Сообщение отредактировал Remboss - 30.8.2007, 14:57

Кто подскажет задние торозные ШЛАНГИ на хэтч. можно ли подобрать не родные большей длины и если можа то от какой машины?????

билять.. решил поменять колодки, но не открутить ни одного болта. уже завернул 2 шестигранника, извел пузырь WD-40. суппорта от OBA. греть же там нельзя. и в сервис ехать не охота, хотца самому. КАК ОТКРУЧИВАТЬ????

1) Купить нормальные шестигранники, если гнутся - значит металл х ня полная.
2) Нужен точный жесткий удар по болтам.

Однозначно надо покупать хорошие шестигранники !!! В свое время так свернул шутки три как считал хороших пока не отдал две сотни за один, зато потом с полуторометровой трубой оторвал оба суппорта на раз. Удачи.

У меня есть труба и хороший шестигранник. Могу помоч. У себя с помощью вышеописанного открутил без проблемм.....

Да не один шестигранник свернут на этой засаде , такое ощущение что вдшка не проливается по резьбе-я тормозуху лил

Такая же была засада, но "летели" шестигранники из т.с черного металла. Как только прикупил шестигранник из т.с белого металла, да еще не дешевый, все сразу снялось...Конечно же при участии трубы или т.п рычага...
И еще глупый вопрос...(Не сочти за обиду, но бывает же...). А ты в ту строну пытаешься откручивать? Не знаю как у других, но у вашего покорного слуги, такое бывало...Вот и допустил.

Сообщение отредактировал arbat - 6.9.2007, 7:56

Значет шести гранник плохой. Йа тоже парочку свернул, пока нормальный шестигранник не купил.
Ударь пару раз как следует молоточком по болтам ударь и нормальным шестигранником с нормальной трубой сворачивай.

спасибо парняги. поеду за шестигранником, т.к. предыдущие от руки скручиваются в бараний рог.