если у вас бальшой ход пидали тормоза
и задние колеса не тормозят то чинить нужно тут!
на фото как оно должно быть в сборе

на фото видны детали механизма автоподводки колодок
по мере износа барабанов и самих калодок
если он закис или неработает по причине кривости рук превидущих
установщиков то вот так ето выглядит

если тут все грамотно собрано и работает
тормозная система прокачена но пидаль всеравно срабатует далеко не сразу
то лезем под капот за вакумником резиновая трубка чехол на штоке
его отдираем внутрях гаечки регулирующие длину штока пидали тормоза
увеличиваем там немного длину. тормоза приходят в норму.

а так ? http://photofile.ru/users/tirex/1190192/
http://photofile.ru/users/tirex/2009658/31849708/
http://photofile.ru/users/tirex/2009658/31694040/
всего, что ты перечислил - достаточно.

ещё http://www.kadett.ru/forum/index.php?showt...387&#entry36387

Окейно, спасибо за помощь. Буду делать.

Снял барабан, посмотрел, все так же как на картинке, потягал со стороны в сторону колодки, ходят туго, видно что позакисало, колодки практически не стерлись, видать торможу только передними колесами. ... Но самого главного на картинках нет, с чего начинать, что откручивать, какие пружины отстегивать что бы все это добро снять. Если не найду ответа, и решусь сделать сам, то попробую сделать фотоотчет для таких как я, незнающих.

Ничего страшного там усе просто и понятно

Итак случилось,в заднем тормозном барабане раздался свист.После того как снял барабан оттуда высыпались остатки стяжных пружин и при осмотре выяснилось что одной стороне пипец полностью.Есть вариант мне еще месяц назад предлагали вектровскую балку с дисковыми тормозами.Итак хотелось бы узнать.Встанет ли вектровская балка а еси и встанет то какие заморочки или просто перебрать задние тормоза и оставить стандарт

Много прочитав про эту проблему на разнообразных форумах, понял что менять стОит, и становится вроде все отлично, там помоему какие то заморочки с ручником, и с распределением уровня давления на барабаны отличаются от дисковых, но эти проблемы очень не значительные. Так что если есть возможность то меняй, ну это мое мнение, которое образовалось из прочитанных материалов, а не из практики.

Поменял колодки, почистил там все - сразу педаль поднялась и тормозить начала!
С одной стороны сточились колодки наухнарь аж до металла, механизм автоматической регулировки зазора, на удивление, крутился. Не знаю работает ли он там щас, но я сам ручками настроил необходимое расстояние между колодок. С другой стороны отвалилась одна из колодок ("гвоздик" вывалился), на ту что ручник цепляется. и удивительно там же колодки почти целые (видно предыдущий хозяин менял их отдельно), а вот механизм авторегулировки закис... я его вдшкой залал, но он не поддался... пока поставил обратно, а отвалившуюся колодку закрепил с помошью 80мм гвоздя, шляпку оставил в шайбе, а конец загнул за барабаном, и мне чего-то кажется, что так надежнее...
завтра планирую трос ручника поменять, ну и механизмы автоматические победить и смазать их.
Ничего сложного в задних барабанах я не увидел! Не сложнее, чем на мопеде Карпаты-2!!! Все интуитивно понятно! Главное иметь новый набор пружинок, "гвоздиков" и колодок... барабаны - ну по-усмотрению... работа по переборке в неспешном темпе заняла 2 часа... а более проворный и более худенький управится и в час. Удачи!

Сообщение отредактировал GoFrenDiy™ - 2.9.2007, 3:00

снимаешь барабан ,
потом вытаскиваешь справа и слева 2 штифта с толстыми пружинками
далее снимаешь нижнюю горизонтальную пружинку,
далее вертикальную справа,
далее горизонтальную верхнюю длинную
снимаешь колодки, отсоединив от левой трос ручника
при необходимости откручиваешь со стороны трубок цилиндр и выбиваешь его слегка

обратно собираешь весь механизм на какой-нить доске, кроме нижней гориз. пружины и одеваешь прям
через ступицу, одеваешь трос ручника, потом нижнюю пружинку, потом фиксируешь колодки пружинами толстенькими-короткими и штифтами

Распечатаю, и буду по инструкции делать, если к компьютеру приду пешком , огорчусь ))

Меняю

Сразу запасись фотиком, и без фотоотчета на форуме не появляйся, И поподробнее....

Желаю удачи. Да думаю, что все желают.

Сообщение отредактировал Ingame - 3.9.2007, 21:07

А как снять задний тормозной барабан, чтоб добраться до колодок? Винт я открутил а барабан не хочет слазить! Я его деревянным молотком по кругу простукивал стоит намертво, колодками вроде не зажат! Предлагали вариант со снятым колесом и открученым винтом на домкрате крутануть на 1 скорости и резко затормозить и он сам слетает но стремно так делать.

купи нормальный сьемник, вмиг любой барабан сорвет

блин, как дети малые...
В мурзилке, любой рекомендации прежде всего рекомендуеся, перед тем, как дубасить молотком по краю барабана, или лететь в магазин за съемником, РЕКОМЕНДУЕТСЯ вынять резиновые пробки сзади щитка (их две), отверткой попробовать свести колодки. У меня долго не получалось, потом приловчился, за 10 секунд снимаю, если такая ситуация попадается.
Матчасть рулит!

Угу, я так же снимал при выработке моих барабанов... Если их можно назвать барабанами

Как заднее колесо крутануть на 1 скорости и затормозить-привод передний.?Я молотком по кругу сбивал-нет у меня резиновых пробок

Ребята бросайте эти барабанные тормоза ставьте дисковые по деньгам в итоге разница в пользу дисковых...от стольких гемороев избавитесь...да и плюсы одниъ

я себе поставил уже как пол года
результат - сногсшибательный
но очень дорого 13000

Ребята, скажите, чем отличаюцца барабаны:http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=256&vin=&unit=J%3A-7%3A36%3A-7
Там их 3 вида...
И какие на Дэшку встанут, естественно если менять с калодками?

хорошая классификация...