Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

Если легко снимается, значит это не Кадетт.
Хотя, все наверное зависит от гибкости рук.

У меня самый Кадетовский Кадет из всех Кадетов. Все как положено : ржавые задние арки и пороги гремящий салон, лопнувшие задние пружины

оЙ! А у меня видать целые пружинки то. Я ещё в Москве ни одного кадетта не встречал, чтоб жопа выше моей была...

Простите меня за нескромность.

Спасибо.
Сергей.

Я когда свой Кадет выбирал, не встречал ни одного с целыми родными пружинами

А починить?

Начну потихоньку с кузова. Пружины пока потерпят, там всего-лишь крайние пол-витка лопнувшие. Какого-либо дискомфорта по этому поводу я кстати, не замечаю

Обломленые края будут "грызть" резиновую опору, а потом и металлическую.

Спасибо за совет. Придется ускорить процесс замены пружин

Собственно даже не со стартером, а так думаю с втягивающем реле..
иногда, (не часто, но бывает), оно обратно не отщелкивается, и стартер спокойно крутит дальше, сжигая электричество.
Вопрос в том, тяжело его снять или нет? и возможно ли в бытовых условиях почистить контакты, чтоб не залипали?
У кого какие соображения?
Спасибо.

Снять не трудно. Скидываешь клемму с аккума, отцепляешь два провода от стартера, откручиваешь два болта и он у тебя в руках. Еще два винта и снимаешь втягивающее. Лучше не тяни с этим - стартер не расчитан на продолжительные включения, можешь сжечь ротор.

снимать снизу или сверху.. ?

Сверху! Хотя по мурзилкам пишут снизу. Ничего подобного по край ней мере на 13N вылез как миленький. (Кастрюлю снять)

Что есть "Кастрюля" ?

Корбка с воздушным фильтром

Приветствую!!!! Может я конечно и не прав, но на стартере от этого двигла втягивающее реле не разборное, я просто сталкивался с этой моделью, но могу ошибаться... Я тогда в ремонт отдавал, за 2000 мне перебрали и гарантию 6 месяцев дали... Я бы не лез сам...

Ничего там сложного нет. Да и неразборное оно только относительно Сняв стартер с машины отцеплаешь от втягивающего провод уходящий внутрь стартера, откручиваешь два винта немного проворачиваешь втягивающее вокруг оси и снимаешь его. В руках будет "стакан" с обмоткой и контактной группой и пружина. Снимаешь на стартере пружинную шайбу, вынимаешь ось и извлекаешь якорь реле с вилкой включения бендикса. Все. Больше разбирать там нечего. Скорее всего надо просто почистить-смазать якорь, похоже он просто заедает и пружина не может вернуть его на место, соответственно и стартер не выключается. Сборка в обратном порядке.

Спасибо!!
на неделе займусь..
благо времени много будет..

есть втягивающие "неразборные", они завальцованы
аккуратно откручиваешь две гайки с больших контактов (плюс с акума и плюс на сам двигатель). есть там еще третий разъем "папа" - провод с замка зажигания - питание катушки втягивающего. Внимание! к этому разъему припаяны два проводка (тонкий и толстый) сначала их отпаиваешь, а потом развальцовываешь втягивающее

Это только если надо почистить пятаки на "неразборном" втягивающем!!!!

В последние пол года стал доставать такой глюк. При заводке стартер не схватывает, т.е не входит в зацепление с маховиком. Сносились зубья, это понятно. Венец на маховике перевернул, а вот на шестерне бендикса тоже износ порядочный. Стоит ли его менять? Цена на новый 1500р. Или может подходит от чегонить?

Я менял. Симптомы были те же. Правда стоил он у нас в "Автоклубе" что-то около 750 рублев. Чтобы от чего-то нашего подошел - вряд-ли. Видел я ТАЗовские бендиксы - раза в полтора больше наших, видимо с танком унифицировали