Подскажите люди добрые кто на каких свечах ездиет и на каких заправках заправляется ? Интересно остался ли на нашей родине хороший бензин :?

Система зажигания не знаю, двигатель С16НЗ если не ошибаюсь. 1,6л. моновпрыск.
У меня проблем еще была в том что потекло из под прокладки масло очень сильно и прям на выхлопной коллекто, короче под капотом все в масле!!!! может это и является причиной этой неисправности????

машину не перегревал никогда?

Вроде бы нет, а как это могло бы повлиять????

искривлением зеркала гбц. а там и масло в цилиндры может ручьем идти, но если крышка и бегунок в порядке, то искра все равно должна быть.

Ремень ГРМ проверь!!!2 еси есть возможность возьми у кого нить заведо исправнй трамблер и методом замены проверить трамб иль нет.

возник такой вопросик

в гараже завалялось электронное зажигание ( марка вроде "ОКТАН-4" ) ранее стоявшее на четвёрке - подойдёт ли оно на кадетт двигатель 1.4 NV ( карбюратор ) - основная причина для установки - в опеле нету тахометра - а у этого причиндала в салон выводится дисплейчик, который в нормальном режиме работает как тахометр.

Странная причина - тах на опеле делается на раз два

неподойдет!!! на 14нв электороное зажигание регулируемое мозгами..
ксати запости фотку подкапотного пространства

вот как раз вместо него и воткнуть

http://autobiznes.ru/auto/autoprod_0000265 - нашёл достаточно хорошее описание этого причиндала.

в помойку сей девайс! если у тебя все штатно стоит - не мешай деталькам работать!
купи обычный тах цифровой и к управлению катушкой зажигания подцепись или приборку с тахом найди

Внимание, вопрос! От мозга отходят два провода, стоит разьем в котором они замыкаются(не знаю как точнее сказать) прочитал что этот разьем для регулировки УОЗ. Как им пользоваться?

там стот фишка которая меняется при использовании 92 или 95 бензина! на ней написано.

всем привет, Уважаемые опелеводы подскажите в такой ситуации: двигатель 16 SH, была замена прокладки ГБЦ после установки головы обратно возникла проблема с зажиганием, его выставлял как писали здесь на второй странице

"Цитата(optium)
:oops: Как ставятся ВВ провода на трамблёре ,в какую сторону идёт порядок 1-3-4-2 и где расположен 1????

Встаешь с левой стороны машины, там где трамблер, лицом к трамблеру. Сверху справа будет первый контакт. Далее комбинация 1-3-4-2 против часовой стрелки. А если по часовой , то будет так: 1-2-4-3 "

после всего стал заводить двигатель он завелся стреляя в карбюратор, сняв провода со 2 и 3 цилиндров двигатель стал работать ровнее на 2 цилиндрах 1 и 4 , посоветуйте в чем может быть еще косяк? что не было сделано еще???

так на чем остановились? какие свечки лучше??
какие мнения о не стандартных решения?
платиновые, иридиумовые, многоэлектродные, форкамерные..(может еще какие забыл..)

Есть проблема. С утра не смог завестись. Искра есть на всех свечах. Впрыск есть. Зажигание выставлено правильно. НО детонация происходит только в первом горшке. в остальных свечи выкручиваешь-залиты бензом. Поменял свечи на другие вообще никакой детонации нету. Куда копать дальше???

Такая херь уже второй раз и наступает она после оттепели. В первый раз помогла замена свечей. Но не свечи же менять раз в две недели?? Или просто ГАВНОСВЕЧИ попались???

Можно поподробней об этой фишке, я у себя тоже заметил, только не знаю как пользоваться ???

Всем привет ...тут проблема у меня может кто знает что это такое и как лечиться ......откапиталил движок все работало отлично тут с утра собираюсь поехать на работу завожу машину а она троит по жесткому трясет колбасит и вот вот заглохнет полез в капот то се посмотрел выкрутил свечи(brisk) а они в черном нагаре сразу 3 ну я слышал что эти свечи плохие почитал форум и решил купить оригинал GM стала ехать нормально думал все Но тут на следующее утро тоже самое етот черный нагар и из выхлопной трубы подстреливает В чем может быть дело может ето карбюратор глючит ,тогда сразу вопрос как переставить его на карбюратор от 2108 или можно купить рем комплект у нас его нет..... стоит карб solex 35 PDSI если кто видел рем комплекты на етот карб то жду вашей помощи заранее спасибо

Доброго времени суток, У меня приятель купил Мерена S320 (Корабль) ,загнал на диагностику, сказали меняй свечи. Там их по 2 на каждый горшок, а их 6. он заменил , а старые я забрал, потестировал под давлением , отрегулировал зазор, четыре правда выкинул. Поставил , еще 4 взапас остались. Свечки родные мереновские, иридиумовые, ключик под них надо на 16. ИКЕБАНА, у меня даже холостые подросли. Я потом заглянул скока они стоят - мне плохо стало.

У меня 1,3 NB и стоит трамблер с вакуумником, мозги и датчик УОЗ, как я понял предыдущий хозяин переделал NB на N и зажигание теперь регулируется не мозгами, а вакуумником на трамбле, вопрос состоит в следующим : куда именно в карбе впихнуть патрубок с вакуумника ???

Наверно туда куда датчик подключался. Где то на форуме схемку выкладывали как все труби на 1В1 подключать.