Есть ли Кулибины переделывающие поршневку на ВАЗовскую
Купил Опеля движок 13S Оказался убитый ,друзья предалгают
перевести на ВАЗовскую .
Оригинальная поршневка встанет в 10 тисяч а ВАЗ в 3 тис.
У кого нибудь есть опыт в этом деле или советы поделитесь!
С расточкой цилиндров и шатунов поблем нет полюбому делать!

я поршня с кольцами хочу новые! там где я беру комплект для инжектора, есть только 3 поршня, а с 4го кусочек отвалился и все они такие чоорные...
НО, я чувствую щас я пока не тяну финансово расточку блока... Мне сказали "нормальные" поршня с кольцами в 5рублей выйдут! "Обычные" за 2.5 рубля... я сначала внедрю голову, а позже займусь и расточкой... надеюсь низ от 16N будет работать с 18Е?

Чет навалилось сразу и коробка и амморты и ГБЦ вот теперь. Не могу не согласится что только под замену, сэндвич из прокладок напросто прогорит. Во сколько денег обойдется рабочая башка ? Дня через два буду в Питере, может че срастется ...

Удивительно, что ещё клапана закрываются при такой шлифовке, хотя гидрики скорее всего выбраны на пределе, вот и стучат клапана. Только под замену.

Товарищи знающие, к вам вопрос: при установке новых колец есть разница куда направлять разрыв кольца?
Если есть, то как правильно?

вот это ты загнул 10 тысяч, это ты на один цилиндр считал или как, я менял поршня и кольца, за 1600 на цилиндр вместе с кольцами и никааких проблем, конечно можно и оригинал за 6000 за цилиндр купить......

замки компресионных должны распологаться ровно на 180 градусов (с разных сторон то есть), маслосъемных где-то на 60 градусов.

спс, пойду ставить...

Такс... MAHLE для 18Е дорогие... 1700 на экзисте, и то там 2 штуки.... Я с экзистом не работал... спросил у местных.... 1900-2300... и это комплект поршень+кольца+палец....... А еще к этому мне нужен будет шатун, ибо старый короткий шатун от 16N на новые поршня не встанет. Ну шатуны я нашел от 2л, так же мне предложили взять поршня Мописан, Турция... Чловек говорит, качество неплохое, ходят до 200-250 тыс, не один раз, грит пользовал... Цена вопроса - 2400 за поршни. Кольца можно уже взять мале... Что скажите про Мописан?

А не проще ли использовать родные поршня на 77.6, во-первых, мотор получается 1.4, а во-вторых нет никаких проблем с пальцами...

не е*и мозги. купи родное(или не совсем,но для кадетта,именно 13-с с плоским дном и выточками под 2 клапана)+0.5,а потом под них(с ними)расточи блок.и нех колхозить.это тебе не жигули.кадетт ломаться не должен!!!


маслосъёмное(3 кольца)-120градусов друг от друга(как знак мерседеса).3 основные кольца(м.съёмное в сборе-от замка центрального)-так же.

эдорово опелевцы)) я в проблеме поршневой поступил след образом, так как гильзы и поршни были с сильным износом, поменял гильзы на новые от ваз 2103, благо внешний диаметр посадочного гнезда гильзы был одинаковый, на ваз стенки гильз толще, дальше уже отдал на расточку, под родной опелевский размер 76.5, купил новые кольца оршни и вуаля.

в Сарае лежит блок с восьмёрочной поршневой, но увы, когда это всё дело делалось, (по рассказам отца) вылез палец и протёр гильзу, заморачиваться не стал больше, купил еще один движок на разборке.