достался мне мой kadett в полностью убитом состоянии
подвеска ... движка одно радовало салон
всё как в иномарке но после таго как сделал подвеску, услышал как всё трещит и дребежит в салоне
думал перебирать торпеду ну думаю сразу и сигналку поставлю
благо с элеутричеством дружу ...
(сразу оговариваюсь если вы полностью нешарите в электронике сигналуку поставить очень проблематично)
купил я сигнализацию star line twage A2 с надеждой на будующее
там вроде потом докупить брелочек можно посерьёзней
и так она вроде неплоха с обратной связью
теперь к делу
нечего сложного нет
самое долгое разборка и сборка салона
торпеды и прокладка проводов
отдельный разговор про активаторы их установка казалось бы дело пяти минут но с первым я мучался 2.5 часа , пока ненашол крепления тяги активатора к тягам замков дверей потом дело пошло веселей
есчё одним подводным камнем оказалось прокладка кабелей из под капотного пространства в салон
нахихикался я с этим в конц
но вообще это всё выполнимо в гараже при наличии простого набора инструментов
обжимного и мультиметра
кому интереснно пишите

Сообщение отредактировал arsqqq - 18.12.2006, 0:56

авто запуск ставил??

Установка сигнализации заняла около трех дней , правда все делалось неспеша и с максимальной тщательностью , а так можно за день уложиться , но не стоит. Кста , ставил токмо потому что лениво ключем открывать , а так даже задняя дверь с кнопочки на брелке , удобно билин .

2.5-4 часа. Зависит от того как все болтики, винтики открутятся и в каком состоянее провода.

час ставил ЦЗ, клал провода. ещё час сигналка.
правда морока со вторым акумум была. нужно было его заставить заряжаться во время езды, а во время стоянки после отключения основного акума(масса через пускатель отрубается с кнопы в салоне или по щелчку брелка сигналки с провода который по теории багаж должен открывать. ) переключал на доп. Пришлось ставить сварочные диоды по 15а с радиаторами чтоб не возникал эфект обратного напряжения с доп на основной акум.

зы: второй акум на переферию( сигналка, прикуриватель, противотуманки, магнитола ) чтоб можно было уехать в любом случае.

Кадет Е 1987 универсал Клуб.

Для тех кто в танке. Приехал к Ромео со своим комплектом сигналки (досталась в подарок к авто), в сумме 3 часа работы и 1500р. и у меня сигналка стоит с активаторами. Думаю это того стоит. Душа не нарадуется!!

Проще было релюху нормально разомкнутую от зажигания поставить и диод, чтоб обратно не шло.
Зажиганье вглючил, + на реле подался, реле замкнулось, зарядка пошла. Ключ обратно, зажиганье вырубилось, + ушёл, реле выглючело. Проблемм на 2 минуты. И не надо мудрить с какими-то кнопочками. Поставил и забыл...

так просто к слову:
когда себе ставил сигналку, на задние двери также воткнул активаторы, но.. нафиг не надо чтоб они открывались., воткнул через диод (Д226),
вообщем они тока закрываются, но не открываются, очень помогает, чтоб не забыть закрыть задние двери.

А я наверное сделаю открывающейся только водительскую дверь. А остальные - на доп-канал. А то счас участились случаи посадки неизветсного пассажира на парковках, перекрестках и т.д.

интересно просто кому нужны кадетты? для барсеточников? Ну так сделай при включении зажигания запирание всех замком (это может любая сигналка)

ну не скажи..
прошлой зимой выхожу с магаза, колесо спущено, ну я переобувать на запаску..
смотрю а черт уже в машину лезет.. и за сумкой тянется.
потом испугался либо меня, либо зверского моего лица, то ли баллонника в руке.. вообщем начал извеняться и убегать..

правда ремонт пореза на колесе мне в денюку но обошелся..

+1! Тож давно думал сделать чтоб при однократном нажатии на кнопку брелка открывалась только водительская дверь, а при повторном все остальные! Только не знаю как это осуществить! Замки в дверях стоят Сатурновские на 2 провода подключены к силовым выходам сигналки! Как запитать их на допканал?

вот соответствующая тема там сначала все читаем а потом уже если нет ответа спрашиваем.!!!
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3983&st=20

Мдя уж... Вот и спрашиваю потому что там нифига нету!!!

там надо и спрашивать в той теме.

Ты туда не ходы, ты сюда ходы... А теперь объясни чем та тема отличается от этой??? Чел кинул идею, я процитировал ее и спросил совета! Разве это не форум!? Сори за флуд!!!

машинки старые, и иногда (или всегда) одной проблемы в них не бывает. авторы есс-но пишут все проблемы в одном топике. получается каша. несъедобная, ибо потом все найти становится проблемой, и начинают задавать вопросы по новой.. опять все по новой.. каши все больше и больше, ток блин несъедобной..

посему и разделено на топики по КОНКРЕТНЫМ проблемам.
Форум общий, и давайте не будем превращать его бардак..

на активатор водительской двери - провода с сигналки (откр\закр). От водительского активатора дальше - один провод (закр.) на все остальные активаторы, другой (откр.) через релюху (4 контакта, нормально разомкнутая) на доп.выход сигналки ("минус" двухшаговое запирание" или "стеклоподъемники") и на активаторы (откр.).



А кто подскажет где взять +12 при заведеном двигателе (когда глушишь, +12 должен пропасть!)
Короче, нужен контроль работы двигателя.

1,3N, 86 год, карбюратор.

Сообщение отредактировал amn1323 - 26.2.2008, 12:46

бери там где блок предохранителей! Прозваниваешь сначала тестером или контролькой при вкл зажигании есть ли плюс на каком нибудь проводе, а потом выкл зажигание если на нём нет плюса то можешь питаться!!!Но только смотри чтобы провод этот небыл тонким и желательно ставь предохранитель!

с замка бери черные провода на схемак как +15 маркируются
ето плюсы после включения зажигания, после включения двигателя ненайдеш нигде плюсов
если автозапуск мутить то на сигналке есть вход с тахомтера что сигналка знала запустиолся ли движок или нет