Ребята, подскажите если кто делал или кто знает где посмотреть установку карбюратора ВАЗ на двигатель 1.3S.
Стоит карбюратор Pierburg 2E3(Cavalier)....
Если кто знает подскажите, какой из ВАзовских лучше подойдет, как состыковать его со всасывающим коллектором. Зарание спасибо

ВСЁ! Достал! Задолбал окончательно меня карбер!!!
Может я сейчас в ярости, мот с горяча, но в данный момент я настроен заменить карб 1в1 на жигуляторский, от восьмеры, наверно.
Соответственно хочу занать следующие моменты.
1. Толщина проставки.
2. Как делается УОЗ, есть ли выход ваккума для датчика разрежения.
3. Много ли ваще переделок других???
Знаю, что многи вешали такой карбер на 13S и 13N, подойдет ли для 13NB???

1) Толщина проставки ( в моем случае) 14- 15 мм
2) Выход есть - схема та же
3) насколько я знаю - то все

Все как с теми движками - ставишь коллектор от 13 S и будет тебе счастье !!!

а с родным коллектором от NB не прокатит?

и ещё одтн момент интересует. Как изменится расход? У меня был по трассе 5.5л, насколько изменится при установке зубловского карба?

как тапку давить будешь, так и изменится.
может на пол литра хавать больше будет. у мя щас хавает 12-15 95 бенза по городу.. не жалуюсь.
жду зимы. расход снизится.

коллектор на 1.3-от 13S,на 16s и n оставляется он же...он же( от16s и n подходит на 18 nv®).
чтобы не раскручивалось,лет 10(20 во всём мире)пользуются герметиком резьбы(синий или красный-как нужно).карбюратор 2108 сразу надо усовершенствовать. писалки "активации газа" выгнуть обе в 1-ю камеру..дальше по объёму выбрать и жиклёры.
зы.есть жигулиные карбы с "автоподсосом",как на пидбурга и вараджете.

А у меня 8-10 по городу 92 с Pierburg1 двиг 13NB

на 13NB ставел карбосос от 2108 заменил каммутатор с 6 штырей на 4 штыре никоких проблем. но коллектор поменял тоже с опеля под2х камерный на разборке капейки номер непомню. ворил кронштейн под трос газа.перенес немног шланг печки .это все .

Привет!
Судьба заставила снять Pierburg 1B1 и поставить 08 (1,3) так как у нас на разборках не нашлось хитрого болта с поршнем (болт количества) для 1b1. Оставил родные тросы газа и воздушной заслонки, а также сделал пластину для тяжки газа. Хавает 5,2 по трассе (до 90 км/ч) и до 6 по городу. На светофоре делаю Lanos и те же восьмерки


кстате, пока у меня был пирбург по городу так и было, поставил 08 стало до 6 л

если нужны фотки - кричите

Сообщение отредактировал Vladimir Maslennikoff - 12.12.2007, 12:09

из новых деталей купил:
1) Новый карб от восьмерки 1,3
2) Пластмассовый корпус + труба + воздушный фильтр 0 сопротивления с корпусом
3) Плита (из родного впускного коллектора выкрутил шпильки на которых крепился старый карб и плиту прикрутил болтами с потайными головками, а к плите - новый карб)
4) механизм троса газа остался старый, только изготовил из оцинковки 1,5 мм скобу, которую прикрутил вместо шкива, к которому крепится 08 трос газа (пробовал с восьмерочным тросом газа без opel тяжек - хреново, заедает трос, так он изогнут на 180 гр + пружмна), пружину вообще не ставил, так как есть родная на тяжке.
Сам удивился, но экономичность радует. Езжу на работу за 65 км в одну сторону каждый день, так что если есть вопросы - отвечу.

Фотки на обозрение!!! (Просил кричать- кричу)
Что за болт с поршнем?

Вот и в мое ведро на днях Мрак впихнул новый карб от восьмерки. Расход не мерил, ибо датчег топлива пиндит =( Фотки, кстати, есть.

Подготовка:


Сам карб:


Результат:


Пользуясь случаем, передаю Мраку-Стасу очередное спасибо за работу =) Все пашет отлично.

блин неподумали, нада было новую кастрюлю прикрутить и фоткать
с новой кастрюлей видок поэффективнее

ксати интересна информация от владельцев машин с такой переделкой --

1. с жиклерами ктонить игрался? или у всех стандартные жиклеры карба для 1300 матора?
2. подачу подогретого воздуха ктонить использует? или нет?
3. на 13N маторах провал при старте есть небольшой иль нету? (на 13S его нету точно, а вот на двух 13N он имеет место, правда чуть заметен и немешает)
4. если потянуть ртом трубку на мап сенсор - движок реагирует? (ето для тех у кого Delco Microprocessor Spark Ignition Control unit-- тоисть зажигание от NB врабочем виде)


Сообщение отредактировал mrackspb - 14.3.2008, 17:54

я тоже ставил карб от 2108...ничо так...машинка поехала...но когда поставил обратно свой старый однокамерный..от NB то заметил разницу...с однокамерным мотор крутицца охотнее...и еще..ставил на текстолитовую пластинку которую купил в магазине....дак она сломалась через км пицот...резко топнул на газ...игрались на светофорах =)...так что если и делать карб от 2108 то на алюминевой пластинке.

текстолит - фигня -ломается
железо фигня - отгручивается
алюминий - самое то!


а впечатления субьективны, с грамотно изготовленой пластиной ехать будет полюбому не хуже!
все проблемы идут от дешовой и некачественой пластины переходника, ктамуже обработка стыка
играет непоследнюю роль, посмотри фото и найди там стык пластины и колектора в впусных дырках

ето и есть главная особеность установки

На кастрюле гайку прикрути, а то в карб. гавно всякое попадает.

Ставлю тоже карб от 2108
Тут появились вопросы:
1. Как присобачить тросик газа от 08 ?
2. Куда идет трубка от вакуумника трамблера? (кстати, что за трамблер такой - в него всего 2 провода идет?)
3. Можно ли прикрутить временно катушку зажигания от 2107 ? (если да - то как?)

Сообщение отредактировал Beavis - 16.3.2008, 17:13

1. смотри фото (если мало ну извиняй, ето мое ноу хау)
2. трамблер на фотке от 13S (от зубла был поставлен через зас после фотографии)
3. трубка от трамбелра идет к карбюратору ( учим матчасть)
4. катушку лучше брать от кадета асконы - 18E или 16SH , ну от 2107 пойдет тоже


и с такими скромными познаниями стоит ли тебе браться за ето дело?
у меня открыт сезон установки карбюраторов

изготовление колектора (как на фото) - 1500 ру
монтаж колектора и карбюратора - 1500 ру
есть БУ Солекс с 08 - 1500 ру
есть новая кастрюля - 1000 ру

какраз есть все чтобы прикрутить на твое ведерко

У меня тоже есть и коллектор и карб и переходник


по поводу вопроса #1 - на фото то вижу =) но на нем не видно как трос к педали газа приделывается =))

ну включи мозг и подумай как он там может приделываться!