Всех приветствую, вот наконец-то зарегистрировался на сайте, хочу вступить в ряды любителей Kadettов, хотя с ними знаком уже давно. Поначалу ездил на движке 1.2-86г.в.-хочу сказать что машина реально не убиваемая. Сейчас пересел на GSI-2.0-129л.с.-88г.в. Приобрел машинку в сентябре но с вдребезги убитым движком, решил дать ей вторую жизнь зачто не жалею.Сейчас машинка рвет и мечет, скоростными характкристиками просто радует.В данное время подверглась небольшому тюнингу как: спортивное сиденье, руль, ручка кпп, задний бампер(делал сам так что как вышло, вроде нормально), резанатор+задняя банка "про спорт", подсветка задней полки т.е. динамиков(ну это больше похоже на то когда сзади скучно пасажирам они включают и в ритм музыки неоновая подсветка, весело), стоит усилок+сабик(блаукпунт), магнитола CD+Mp3 Kenwood, штатные 13-е в торпеде, в дверях 17-е, в полке блины. Ну вроде описал как смог, сейчас попробую фотки заслать. Зацените выскажитесь, буду рад любому мнению.

Ну вот машинка...

В воскресенье могу.Было б чем...
УУУУПС на северном 8.1 чтото сгорело пойду работать .
В субботу у папани 60 отмечаю....
В воскресение ----- ПЕШЕХОД имхо

Сообщение отредактировал ALEXXX - 17.1.2008, 21:13

Мда а в питере машины ржавеют не глазах (это вам на Полтава ) - завидно

Драсти..примите еще одного бойца...я его еще не совсем закончил, но вот где то таким он бы и тепрь есть..))


Та фотка,что днем - это каким он был - ночные - каким стал

о! еще УКРАИНА!

респект однозначно
круто что пошол не проьорёными тропами а сваял что то своё!!!
нехватает пластиковых порогов и пружин с занижением см на 4

как только потеплеет - сразу появятся и пороги подкрылкии противотуманки и решетки..наверное даже появится задний номер..))

ПРИВЕТ ВСЕМ.
Ну вот и я появился на страницах сети, и наконец-таки смог зарегистрироваться, раньше мог только сообщения перечитывать с мобильника, а сам писать не мог, слабо ещё у нас интернет с мобильника работает.
О ней:
купил её 1,5 года назад, практически в мёртвом состоянии, мотор еле еле буркотел, ходовая убита напрочь, кузов более менее в приличном состоянии, кое-где ржа проявлялась, но не сильно. кое-что новое стояло, передний бампер, одна фара и так по мелочи.
Установил ГАЗ (много езжу, выгодно, благо стоят гидрокомпенсаторы, хоть клапана регулировать не приходится.
Первое что сделал, это заменил шаровые, рулевые, передние подшипники, колодки по кругу, и тормозные диски, страшновато было на родных кататься. Всё было родное, такое чувство, что ни разу и на сервисе не была. (((
Откатав 50 тк, заменил передние рычаги в сборе на Ксюхинские. Подкинул кольца. Оказалось, что даже прогладка головки блока была родная, с логотипом GM, помпа, радиатор печки, моторчик печки, моторчик стеклоомывателя (на сегодняшний день уже 3-й).
Перебрал генератор, вроде заработал.
Поменял стартер на нового образца,от Вектры вроде 16кл, крутит, как турбина самолёта.
Сейчас в поисках рейки (бедная-не выдержала русских дорог) и заказал себе новый генератор, от ТАЗ-21214, 80А.
По весне собираюсь немного привести в порядок кузов,бампера (передний сначала собака подравняла, потом Фолькс Г-4 задом сдал аккурат в мой бампер), а задний сам расколол(КОЗЛЫ, дорогу не посыпали, торпедировал ступеньки),подкрасить понемногу и наконец-таки заменить лобовое стекло, днём с огнём не видно что на дороге твориться (( Сделать капиталку движку, наверное с заменой родной головы 13NB на S, и установкой ТАЗ-09 карбюратора. Так как нормальных б/у запчастей у нас как таковых уже не осталось. Зажигание изначально было установлено ТАЗовское, устали мучаться с родным.
Заменю все амортизаторы,опорные подшипники,и наверное всё-таки пружины.
И начну заниматься стайлингом салона, решил что самый лучший вариант заменить все обшивки в салоне, буду делать всё под один стиль.
Ну вот такой он у меня за 1,5 года и 110'000 км.
Что-бы не говорили, но даже после новой ТАЗ-2105 это автомобиль. Комфортная,в меру шустрая а главное надёжная, 1 раз меня тащили на верёвке, оборвался ремень ГРМ, а запасной в гараже валялся, проще было оттянуть.
Вроде всё написал.

Сообщение отредактировал Vovik Opel 477 - 1.2.2008, 12:45

Примите в клуб , фото машинки прилогается)))

Привет, принимайте нового бойца!
Правда я щас только в гараже стою, так как немножко приболел (а лечить некому). Но к весне ждите на дорогах.
Обитаю в Красногвардейском районе СПб, и частенько езжу на дачу в Борисову Гриву!
Меня Лена зовут!!!

Привет . Рады пополнению , тем более что в Борисовой Гриве у нас уже есть свой человек , 1 хорошо а два лучше.

Всем привет! Примите к себе? Приобрел на днях opel kadett E седан 1989г моновпрыск 1,6, переварены пороги и арки , дно в норме , единственные косяки нужно снимать газовое оборудование и не могу найти провод на датчик температуры на двигатель help.gif ну и так косяки по мелочам

зачем газовое снимать....не надо...

слишком много всего лишнего, да и на бензине проще и привычнее,ну и не доверяю газу

Тут конечно флудить нельзя..но все же..я на газу отьездил год..проблем никаких небыло..расход радовал...поверь..оно стоит того...хотя в конечном счете тебе решать...

Привет всем!я вот решил вступить в ваши ряды !примети ??[font=Arial Black]

нивапрос тока с тебя фото в тему мы и они и описание по двиглу коробке


да заполни профиль ,(город и тип движка указать нужно)

Всем привет! Вчера зрегистрировался, случайно нашол Ваш клуб в инете и хочу стать его участником, если конечно примите. Я из Украины, Волынская область. Свой кадет купил 1 октября 2007 года. Машина з 1991 года рождения, мотор С16NZ. Вот фотки.....



Сообщение отредактировал Морж - 20.2.2008, 15:40

здравствуте опелеводы!!!:)
хочу к вам присоединиться
У меня седан 87 сначала был 1.3s потом nb потом опять s машина у меня уже год до этого на ней ездил отец первый двигатель погиб смертью храбрых оторвало шатун а второй я убил от перегрева отказал датчик включения вентилятора а я по глупости налил воды в бачок сразу как заметил. и потеклоооо(( сейчас хочу поменять коробку и двигатель на 2.0 надеюсь поможете если возникнут вопросы
фотки потом как у друга фотик заберу

Привет всем ! Меня зовут Максим ,а это мой "KADETT"
вернее DAEWOO RACER 1994 года выпуска с автоматической коробкой передач и с кондиционером с объемом движка 1,5