Благодарю DAN за совет.

еще одна запара.

Завожу движок - все нормально. Красная лампа аккума гаснет.
минут через 10 она начинает гореть то в полнакала, то чуть сильнее.
Стало быть АКБ в данный момент разряжаетса?Так?

Догадок у самого две - либо замыкает электрика либо с генератором не лады.
Сам склоняюсь ко второй.

Генератор стоит Вазовский - 2121. Кто так сделал - Бог его знает...
Ремень на гене не достаточно натянут - под усилием пальцев вместо 10 мм где то 20мм. Может ли это быть так критично?
или виновато реле регулятора напряжения?

Крышку с гены чтобы глянуть на реле регулятора напряжения снять не удалось- мешает двигатель.
Думаю надо снимать гену целиком и проверять по полной - обмотки, диоды и т.д.

Не подскажите ли, на что обратить внимание, с чего начать, что за чем делать?

Отцы, увидел в продаже генераторы на 55А и 90А(!) - http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...56&pid=8C4817FF и http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=95%2...fcode=024&sr=42
Оба, окызывается, чертовски хорошо подходят к моему кадику.
Вопрос в том, не опасно ли девяностоамперный генератор ставить на мой рыдван. Сдаётся мне, что можно огрести немало траблов в проводке и приборах. Состояние у них соответствует году выпуска. Предохранители, например, до последнего времени сильно мучали, особенно печка.
В общем, если есть опыт таких установок, поделитесь с хорошим человеком.

если у тя хреновая электрика, то без разницы на сколько гена.. она также хреновой и останется.
предохранитель на печку греется или просто перегорает?
если перегорает то гдето коротыш, если просто греется и плавит все вокруг контакт хреновый. окислился то есть..
установка мощного гены даст только возможность включать больше приборов не ущемляя себя во включении остальных.
55 ставить смысл какой? у мя 70 и ни каких проблем..

Осилил тему-медленно выпадаю в осадок(хотя я,положа руку на сердце,есть и дельные советы)Мужики не надо корчить из себя профессионалов(не ко всем относится)там где вы ничего не понимаете.

возможно ты и прав..
но флудить то при этом не надо)

Приветствую всех!!!
Начитался тут всякого, но у меня проблема другого рода.
Недавно поменял гену, вроде было все нормально, но отъездив немного появилась проблема.
На холостых при выключенном свете фар и обогреве заднего стекла и музыке лампочка начинает моргать, да и все освещение тоже, но когда включаешь ближний свет, печку и музыку, все становиться нормально, и при этих двух случаях зарядка есть.
Кто нибудь подскажет что это может быть???

Мое мнение что как то гена выдает напряжение скачками.

Было такое, возил на диагностику сказали всё О.К., если только щётки коротковаты.....
Вобщем вылечил только заменой гены с ДЕЛКО на ВОШ....., перебранный своими силами, и с нормальными запчастями.....
Все говорили что вероятнее всего плохо работает одна из обмоток, или таблетка....
Если не сильно раздражает то ездий......, или перебери...., или поменяй......,
А можа просто холостые слишком маленькии и гена (именно этот) не может нормально работать на низких оборотах, на 1,6 дизель так и было.
У тебя ведь если без нагрузки на сеть оборотов добавить - то и мелькание пропадёт навереняка.

Увадаемые Господа.
К вопросу о целостности генератора надо подходить с Осцилографом и смотреть U с закрытым входом. Если с инм проблема на осциллограмма неровная будет. Подробные гафики и прочее смотри в Учебнике Попова - Основы Электротехники. А если лениво сходи на сайты автоэлектриков Etc www.autoelectric.ru
А по поводу какой ген. ставить на наших машинах(Кадетах) вполне хватает штатного если не навешано доп электрооборудования.

так что всем выкинуть сабы и мощные магнитоллы и поотключать нафиг все кроме салонной лампочки.

Илья, просто стандартный исправный генератор с исправной электрикой со стандартным электрооборудованием нормально справляется. Другое дело что если много приборов тогда мощнее гену ставить, а если все стандартно то новый гена не спасет, если убита электрика..

я так в прошлом году чуть не угорел, думал все, хана гене, нетянет, поставил мощный, дык потом 2 дня паленым в машине воняло, все не мог найти где, оказалась колодка.. которая рядом с водительскими ногами.. еще чуть чуть и погорел бы..

эт точно , косу надо тоже ремонтировать и пропаивать.

свистит ремень генератора, менял, подтягивал, все равно свистит може генератор накрывается и ему сложно его вращать?

Ну чего нету генераторных гениев? почему свистит?

мне много вариантов по этому поводу говорили...
и о просаженном шкиве, и о ремне и о подшипника...

свой генератор тоже свистел - я ослабил ремень...звуки исчезли...

Люди!! Не могу найти в теме. Так какие подшипники стоят в бошевском гене-55. Счас магазин закроют хотелось сегодня доделать.

а че
на торце подшипника гравировку не посмотреть?

я покупал 201 и кажись 203
но точно не помню...........помню, что купил пару подшипников для ремонта гены классики, и пару для ремонта волговского гены, и из каждой пары взял по одному (продают только парами )


вытащи свои и посмотри на торце обоймы

В том то и дело что не могу разобрать пока. Все прикепело намертво. А 10 раз ездить в магазин неохота, тем более без машины. У нас продают поотдельности говорят "скажете какой, найдем". Мне по БОШу вытащили коды, а как это попроще будет не могут.

Всем привет!
Вот такая у меня ситуевина с геной! Короче решил я поменять ремень на своем С16NZ 1990г. пятидверка без гидрака. Стал покупать новый ремень , а там ( в магназине 3 варианта), я уж им и старые ремни носил (кстати тоже оказались разные :-)) и новый примерял, короче остановился на 913мм. Вроде все пучком, поставил и запас на скобе есть подтянуть, но начал новый ремень скрипеть постоянно, 2 раз его подтянул и весь запас выбрал. Стал смотреть... Видно с противоположной стороны , где скоба крепится к двигателю ослабло крепление.

Вот фотка:



Вот с увеличением видно:


там какая-то шайба на вид толи из пластмассы толи ХЗ, на вид лопнула, этот конец скобы хлябает. Пробовал рожковым ключем (другим без снятия ремня ГРМ видимо не подлезти), не тянется, тянуть с фанатизмом не стал...

Собственно вопрос как все привести в порядок???? Как называется то фишка в в виде шайбы и хгде её взять??? Можно ли (и нужно ли) приложить туда усилие кг в 50-70 чтобы закрутить???? Да и вообще что еното за трабл???

При натягивании ремня задави эту скобу по направлению к движку, что бы когда отпустишь гену, этой скобе уже дальше уйти некуда было.

САШ! Чем задавить скобу??? тем болтом где стрелка, его обратно закрутить??? Он что просто открутился у меня??? Или как??? И что делать с этой шайбой или что у меня там??? На фотке с увеличением же видно??? Я тебя не понял чесно говоря...

Она у тебя гуляет. Так надави что бы она ушла по направлению к движку и ей негуда было дальше уходить. У меня таж "беда" на 14nz.