вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php
http://www.scorpion-team.ru/
коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377
http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm


Кода Ecotronic E18NVR

Код поломки-Опис датчика-Причина поломки
12-Початок діагностики
14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга
15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга
19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів
21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга
22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга
36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число
42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму
48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга
49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга
53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга
54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга
55-Механізм керування-Несправність механізму керування
56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму
57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму
58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга
59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття)
61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття)
62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля
63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації
75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга
76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту

http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php

а есть еще какой-то источник с другими данными???

у меня кнжка по кадету, осталась от предыдущего владельца, там есть табличка с кодами ошибок

Провода от коммутатора посмотри - не пережаты ли они крышкой трамблёра.

Спасибо за ответы. Вобщем вчера разбирали трамблер. Нашли сплавленные провода. Все починили. На коммутаторе все контакты окислевшиеся. Почистили. Результат- машина не заводится. Менять этот коммутатор что ли?

Привет!
Подскажите, пожалуйста, как устранить ошибку 24 - нет сигнала от датчика скорости (Opel Kadett Универсал C16NZ). Ошибка не постоянная (Может быть, а может и нет). Где он вообще установлен и есть ли он у меня? Там где присоединен тросик спидометра, вроде ни каких проводов нет. Когда спидометр раньше не работал из-за тросика, то ошибок от датчика скорости небыло, ТАХОМЕТР - работал. В данный момент без нажатия педали газа до упора, может не заводиться. Бывает ситуация когда едешь на скорости и в момент переключения может заглохнуть (обороту по тахометру могут упасть меньше 500). Какие есть соображения?

Может подключили неправильно. Если поменять провода местами от индукционного датчика, то машинка не заведётся. Ещё раз всё посмотрите, проверьте, ели заводилась, а после переборки перестале, вывод "кроиво" собрали.

Датчик скорости висит на самом тросике, сантименров на пять выше места где тросик в коробку входит.
И у тебя он должен быть. Ты тросик сам менял? На старом висел этот датчик?



А тахоментр там вообще ни причем, он на катушку подключен.

Как на холостых работает? Не глохнет? Опиши подробнее будет больше соображений.

На холостых работает нормально. Не глохнет.


Тросиков менял несколько штук. Из тросика проводов не выходило. Покупал родной.

Иногда выскакивает ошибка 42 (ЭБУ не выполняет функцию управления моментом зажигания).

Когда трогаешься на первой передачи на светофорах - машину может трясти даже если сцепление отпускаешь очень плавно. На ходу ведет себя хорошо.

если я правильно помню он в тросик не втыкается ни как и проводов из троса быть не должно,
он снаружи крепться скобой пластмассовой, а уже от него идёт два провода к косе.




У меня такое было когда коммутатор бракованный поставил.(читай про коммутаторы)




а это напоминает смерть сцепления.

это не сцепление... раз проблема с ДПДЗ, значит дёргания на первой предачи только из за зажиганмя + проходимость и давление топливной системы

Ни как не могу найти датчик скорости. В коробке и на тросике его нет и не было. На панели смотрел, вроде провод от ЭБУ с А10 (Красно-синий) сюда не заходит.

у меня ошибка 15 высокое напряжение на дтож датчик поменял, она всё равно не пропадает и мозги прочищал и другие ставил.

Приветствую уважаемое сообщество!,на форуме opel-club.ru посоветовали обратится к вам.

Кратко опишу суть проблемы: запускается движёк без проблем; на ХХ работает стабильно, без провалов( начинает с 1600 плавно до 950) ; при включении передачи и начале движения згорался CHECK; с некоторого времени начались проблемы с падением мощности- на 2000 - 3000 движёк не тянул , после перегазовки захлёбываясь набирал мощность, но не надолго - при резком тормажениии или сбосе газа - начинал глохнуть.Скрепка показала широко освящённые ошибки лямбды - 13,44,45 , и не ясные пока 24 - датчик скорости и 34 - датчик давления во впускном коллекторе.
Кто с ними сталкивался - подскажите методику проверки этих датчиков, ну и на край,их каталожные номера (может кто приобретал- где и за сколько).
Заранее благодарен.

А о какой машине и двигателе идет речь?

Вот решил проверить на ошибки но вот беда, лампочька которая должна поедее мигать-немегает. И походу дела после предыдущих хозяев врятли замигает. Если кто знает как эту лампочьку замкнуть на примую от мозгов на замок зажигания подскажите. Мне в том году уже подсказывали как это зделать но поглупости потерял листик где было записано.
Заранее благодарен.

чиииво? лампочку замкнуть на замок зажигания? "и странны, непонятны мысли их.."

Ну просто посоветуйте как проверить на ошибки самостоятельно. Если лампочьки которая должна мигать во время такой проверки нету.

Сообщение отредактировал Xadson - 11.2.2008, 17:19

Поройся здесь
http://www.scorpion-team.ru/forum/index.php
Скорп где-то писал с какого контакта мозгов можно "вытащить" лампочку.

спс

Чтото нужного ненашел, а подтверждиния регистрации там пока неполучил. Если всётаки ктото знает что делать отпишитесь плиз