Часто вижу на ВАЗах кенгурятники
Кто говорит, что это лох - тюнинг
Кто говорит, что иногда помогает,
Хотелось бы услышать ВАШЕ мнение


З.Ы.
Мож у кого стоит на Кадете, или видел кто?
Если можно, то фото в студию.

нет это гольф полноприводный))высокий такой проходимец)))

4х4 в данном случае означает количество гимора с машиной

+1
да такой... с запаской сзади

А вот и ответ на мой старый вопрос:




С 1 марта 2006 года вступило в силу Изменение N 1, утвержденное приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 августа 2005 г. N 215-ст, согласно которому в ныне действующий ГОСТ внесены поправки. Иными словами, с 1 марта начали действовать измененные требования безопасности к техническому состоянию автотранспорта.

Вроде бы ударом ниже пояса должен стать для владельцев большинства внедорожников пункт 4.7.23а. из раздела "Требования к прочим элементам конструкции". Согласно ему: "Оборудование АТС не предусмотренными изготовителем в эксплуатационной документации дополнительными защитными устройствами (решетками) перед передним бампером, не покрытыми эластичными материалами, не допускается". Согласно ему, внедорожники, оборудованные кенгурятниками смогут пройти техосмотр только в том случае, если металлическая дуга перед радиатором предусмотрена заводом-изготовителем, и обтянута ударопоглощающим материалом. Это может быть резина и другой эластичный материал.

Но большинство владельцев джипов с кенгурятниками и магазины, реализующие обвес для внедорожников не восприняли информацию о новых требованиях всерьез. Ведь очень многие автолюбители до сих пор проходят техосмотр "за 100 баксов", а к машине с талоном о пройденном ТО ГАИшники придираться не станут. Потому что по закону, если на машине есть талон ГТО, то сотрудники ДПС не вправе проверить техническое состояние вашего автомобиля (п.6 Приказа МВД РФ от 1 июня 1998г. №329 "О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России"), а также не могут направить вас на повторное прохождение техосмотра

Это сделано для меньшей травмотологии при аварии (сбивании пешиходов) кенгурятник наносит болше травм чем просто капот и бампер... В принципе правельный закон

Сообщение отредактировал Мэл - 13.2.2008, 8:27

+1

как сказать, как сказать.....

Мне кажется что кенгурятник на легковушку просто не нужен, да и если пешеход не дай бог попадется. То так по идее его не на капот забросит, а под машину затащит только из-за кенгурятника, соответственно скорее всего ему хана настанет

Я такое к сожалению видел. ужос.
Так что ты прав. На легковухе кенгурятнег не не нужен и не смотрится он там. Смысла в нём ни какова.

смысл есть в нем правильный кенгурятник еще раз стягивает лонжероны и зажищает оптику капот и крылья , радиатор от удара в жопу. но с людьми как то не прокатывает ребра ломает на ура.

может колекой оставить, может жизни лешить, зависит от многово. Но 100 пудов, что без него повреждения будут на много меньше. Ты щас думаешь каг водитель, а поставь себя на место пешихода.
У меня знакомого 21099 с кенгурятником сбила, он пол года с какой-то стягивающей хренью на ноге ходил, а еслиб кингурятины не было, то всё было-бы проще.

А часто-ли ты претормаживаешь перед пеш. пер.??? Я редко, думаю и остальные тоже редко. Пешиходы бегали, бегают и будут бегать по любому, да они нарушают, но мы тоже не пропускаем их как пологается по правилам на пешиходном переходи и на маргающем желтом. (я неделю пешком хожу)

Никакой это не лох тюнинг.... Вот поехали вы к примеру на рыбалку, и едете по полю и вдруг провались в заболоченую гать... Всё, сели на днище...
И за что вы мне прикажите поднимать кадетт хайджеком?
Пробовал за буксировочную проушину, поднимает кое-как но очень не надежно, за колесные диски - не у всех такие диски чтобы в отверсития лапка хайджека поместилась...

по полю на Кадике??? Я б не полез ни за что!!! другие есть машины для рыбалки, поля и т.д. вот на них есть все что нужно - и рама, и кенгур...

У меня вторая машина Джип Чероки...
Но есть поездки когда ты едешь 200 км по идеальному асфальту и всего 2 надо проехать по бездорожью. Гнать прожорливый валкий американский уазик 200 км по асфальту чтобы потом в легкую преодолеть эти 2 км бездорожья?? Лучше пролететь на кадете весь путь и в конце немного заморочиться на бездорожье...
Кадик тоже должен быть подготовлен...
Минимум:
- защита картера
- ручная лебедка в багажнике
- небольшой хайджек
- площадки под лапки хайджека спереди и сзади
- цепи на колеса про запас
- датчик давления шин и компрессор, чтоб можно было подкачать после стравливания давления на бездорожье
- траки
- бензопила
- лопата

Так минимальный набор для поездок вне асфальта и активного отдыха...
И совсем необязательно гнать джип...

Правда у кадика есть огромный минус...... жескость кузова..... =((((((((

Бензопила то зачем ???

бензопила чтоб распилить его, лопата чтоб закопать...

к списку не плохо бы добавить портативный сварочный аппарат, чтоб если че в поле подвариться=)

ну тогда без бензинового генератора никак.

тогда кадет должен быть универсал, загруженный под крышу всем этим дерьмом.

получается что стоимость сего имущества и его транспортировка на кадете, а так же геморняк по вытаскиванию кадета из говнища,- обойдется куда дороже, чем сгонять на американском уазике.

Все это занимает не много места, при желании распихивается в отсек для запаски + боковые отсеки в багажном отделении универсала.

Бензопила зачем???

Вы знаете сколько я строил рухнувший деревянный мост топором???
5 дней!
Я застрял в невъ***нной глуши на 5 дней потому что после проезда по мосту на джипе - мост рухнул, а объезда не было.

С бензопилой мост строиться за 1 день с неспешными перекурами.

поэтому моя вторая машина не Чероки, а Витара... и кушает она меньше моего Кадика, а про её проходимость и так все известно, она же легкая...