Обьясните и посоветуйте ламеру-чайнику, пожалуйста, следующее:

Скоро весна. "Шипы" придется снять. А "летние" диски "мертвые" и резины "летняя" тоже "лысая". А авто у меня первый год. И стоит на улице. И денег много за колеса отдавать не очень хочется (все в меру).

Нужно будет купить диски, желательно литые.
Нужно будет купить резину, желательно не "Таганку" и ей подобное

Очень нужны ваши советы.
Видел диски производства Россиийского, говорят неплохие.
Может кто юзает отечественного производителя?

Вот с резиной вообще не понятно. Вроде, и Мишелин или Гудъер всякий можно купить. Но не ясно, выдержит ли деревенские дороги. Они же по мягкости все разные, и ещё по куче параметров.
И стремно - вдруг снимут ночью ? Или в наше время уже не снимают ?
А то по 100 у.е за баллон...

А "Таганку" и иже с ней брать... Езжу я сейчас на "Таганке"... Ну вы понимаете.

Спасибо.
Сергей.

Вот такой вопрос ! Где можно в зимнюю резину вставить шипы???

Не майся дурью. Они у тебя и до конца зимы не продержаться. Поверь специалисту.

+1

А кто ещё подскажет? У меня на дисках вылет ЕТ49,а можно ли 4й диск с вылетом ЕТ46 поставить? На что это влияет? Спс.

Сейчас ежу на Мишелин Макси Айс - отличная резина , до того била Амтел Норд Мастер и Нокиан Хакапелита 2 - полный отстой

Насчёт дисков, самые лучшиеэто родные, всё им непочём, в такие ямы влетал ...... ночью хреново вижу ямы. ((((

Резины много перепробовал, от Белшины до Мишлена, мой выбор такой:
Лето: АМТЕЛ Планет 2, мягонькая, но ходит долго, сухо, дождь ... удачная модель резины.
ЗИМА: так-же АМТЕЛ НордМастер,спереди шипы, сзади без. Ещё не разу нигде не застрял, дорогу держит идеально. Заводская ошиповка держится хорошо, за 17 тыкм и по льду и сухому асфальту ещё не один шип не вылетел, хотя частенько приходится погальмовать (одни бугры кругом), чистят через раз.

Цена летней 900рябчиков за колесо, зимней шипы 1350, нешипованная 1150.

А я зимнюю купил, Bridgestone "Ice Kruiser"5000-офигенная резина!!!! Правда 1900 за штуку,но она того стоит.Выезжал из сугробов без проблем,на льду дорогу отлично держит,в поворотах тоже идеально держит.Один недостаток-немного шумновата на асфальте,н думаю это у любой зимней резины.

Ну не все шумят... Хака 5 почти как летняя.

Мечтаю поставить литье. И конечно хотелось бы поставить 14". Понятно что надо поискать ET49 на разборках от Нексии или Кадетта и прокатать. Но тут меня предостерегают, т.к. Передник тормоза ATE (маленькие ушастики) НА 13" БЕЗ ВЕНТИЛЛЯЦИИ. Там сейчас стоит опелевская 13" штамповка (паутинка). На заду обычные барабаны на 52мм стоит таже 13" штамповка. МОЖНО ТУДА БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК ПО ТОРМОЗАМ ВОТКНУТЬ 14" ЛИТЬЕ????

Просто в тормозах менять ничего однозначно не хочу (заи%алсо чистить delco, потом ATE, потом шланги, на заду долбанные барабаны раз уже 10 сменил, новые цилиндры, сооттветственно трубки , ибо сорвал и т.д.).


Просто стоят 13" штамповка, снять, поставить 14" Литье почему нельзя, если на том же родном вылете??? Или можно???


ЗЫ: Ещё наверное колесные болты и секретки новые придется покупать на литье????

ЗЫ: Ещё у меня передние столбы подгнили, наверное 14" нехило увеличат нагрузку, хотя если взять импортную резину (помягше) можит то на то и выйдет???


Ктонить может кратко по пунктам развеять мои сомнения или запретить замену 13 на 14 :-)) Пожалуйста!!!!

Сообщение отредактировал <Alex> - 8.2.2008, 17:40

поставь 13 литье его купить значительно дешевле мона и нагрузка не увеличится и резину свою оставишь , двидишь скока плюсов , и красиво будет

Морж! Ну от тебя не ожидал так загасить все мои распинания ) Очень хоца поднять морду. Новые пружины Лесьефорс от Ромео не спасли ситуацию. Хотя бы ещё сантима 1,5-2,5 добавить. А засчет 14 это можно+ красивее будет. ЧТо там вредного и почему для перехода с 13" на 14" надо тормоза менять (все??), а может и не надо, если я в гонках участвовать не планирую??? Ну поясните...

Просто когда говорят что вместо 13" поставь 13" у меня слезы из глаз хлещут :-))

Не надо менять никакие тормоза
Главное, если будешь брать не родные колеса - примерить одно сразу на месте, чтобы диск внутренней плоскостью(не ободом, а спицами) не доставал до суппорта. Ну и вылет с шириной обода лучше близкие к родному размеру брать.
Из минусов:
-нагрузка на кузов(резиной не лечится).
-тяжелее будет крутиться руль, особенно на стоянке.
-больше чувствительность к колее.
-немного бОльшая нагрузка на подвеску.
-немного медленнее разгон.

Ну я ничего кроме ET49 с Нексии или кадетта и не планировал ставить. Т.е. без переделок в принципе можно? Или всетаки нет??? В принципе из перечисленного Опелером меня напрягает только нагрузка на кузов (передние стаканы), а так очень хоцца. Ну не в разы же нагрузка увеличивается...


ЗЫ: Чета мне из предыдущего ответа Моржа показалось, что у Илюхи есть комплект 13 литья ( )...Или показалось???

нет у меня нет 13 литья.
нет просто я знаю какой ты геморойщик и предложил тебе безопасеный дешевый вариант тюнинга.
ты шаровую менял 2 месяца а что говорить про 14 резину 5-6 тыщ. литье + резина, если ты готов потратиться то хоть 15 ставь , ну приваришь ты потом морду и все.
нафига тебе выше вот скажи ты по лесу ездишь , ты знаешь чем выше тем больше на ниву похоже и в поворотах раскачивае как жигули , все нормальные люди занижают, а ты завышаешь.??
готовься к увеличению расхода на 2 литра.

если ты все еще готов то 14 резина это все же хорошо.

пипетС

леха без обид , ну скажи что я не прав??

А у меня такой вопрос назрел, подойдет ли жигулевское колесо на опелек, а то не хочется без запаски кататься а на запаску хочу жигулевское колесо кинуть кто нибудь пробовал ?

Сообщение отредактировал caporegimes - 17.2.2008, 16:44

Если неимоверно напрячь мозг, потрудившись почитать эту тему, можно понять, что ответом будет однозначное НЕТ!

НЕ !!!! От жигуля не пойдет!!! Вылет другой да и у Опеля 5 1/2 J13,а у жигуля просто 5 J13.

Бугага, да хоть какая ширина обода и вылет, колесо 4*98 к ступице 4*100 прикручивать сложно Читать все разучились чтоли... 3 года тема мусолится а по прежнему многие тупят...