Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

ШРУСы не при чем, когда они изношены, то цокают в поворотах.
Проверить ступичные очень просто, вывешиваешь колесо(не откручивая) и качаешь его крест накрест на предмет запредельного люфта, плюс к тому же при свободном вращении подшипник не должен заедать и издавать посторонних звуков и вибраций.

Нет трусы я нормально одеваю! Просто я очень экономный человек!!!

ты думай что и кому предлагаешь(человек не знает что там шумит , а ты ему стойкеи предагаешь снять и еще куда то отвезти , его там напарят , он поменяет подшипники , потом поставит стойки акажется не они и что ты ему потом скажешь??.)

как в фильме "12" "в тюрьме он дольше проживет".

так что думай что и кому советовать..

А как насчет задних колес???? Если заднее колесо качать крест-накрест??? Вот два дня назад уе%алсо в здоровенную колдоЁ%ину. Причем сильнее всего вошло задним левым почемута. Седня начал вот так качать вывесив. ИТОГ: Заднее левое люфт 1-1,5мм (сами понимаете на ощупь точнее не описать), правое заднее люфт в пределах 1мм (еле заметен, но есть). Ещё год назад этого не было. Подшипники не шумят (тьфу-тьфу-тьфу). ВОпросы:

1. Можно ли так ездить, сколько (в тыс.км и на какой скорости(правда я больше 150км в час никогда не езжу).
2. Можно ли их подтянуть? Если да то как?
3. Как их менять если нельзя подтянуть? Это сложно? Нужен спец инструмент, например пресс?
4. Ну и скока это примерно стоит в сервисе?

ЗЫ: Или ездить, пока подшипник не зашумит, или люфт не станет в пол-сантима????
ЗЗЫЫ: могло быть следствием удара в колдое%ине???

Если подшипник старый, то лучше не подтягивать - загудит через пару тысяч.
Люфт описан просто зачетно, надо будет себе так померять)
Если не уверен в надежности узла, покажи тому, кто сможет оценить износ!
А меняется все элементарно без спецсредств, главное наружные обоймы аккуратно заменить.
Сами подшипники дешевые.

Дык можно пока ездить? И какой люфт считать недопустимым??? И скока тыс. км можно проездить с таким зачетно описаным люфтом??? ЗЫ: подтягивать не буду, подшипники старые :-))




Опять чтоли Моржу звонить?

у моржа один ответ если я чувствую что в узле что-то не то то лучше я его поменяю, чем тратиться на диагностику и и свечи в церкви чтоб это на трассе на скорости не отвалилось.

Очень правильный подход к проблеме.

Типун тебе на язык. А если нет денег, гаража и опыта (чтоб самому), то лучше ездить на метре??? Пипетс ты когданибудть подтягивал подшипники на ЗАЗ 965А. Там если нужно это сделать, то с обратной стороны, снимать полуось (да и не забудь полуось веревочкой подвязать, иначе сухари из коробки вылетятЪ и придется пихло с коробкой снимать). Вот такой геморой. На кадетте не пробовал

задний подшипник подтягивается за 2 минуты, колпочек сыми спереди , даж колесо снимать не надо.

хачу ЗАЗ 965. Така найти нимагу!!!!!!!!!!

Не слишком ли низкая подвеска? Может надо поднять?

куда уж выше. растояние от арки до колеса сумасшедшее

Ось колеса выше пола на7-8 сантиметров. Всех "лежачих полицейских" брюхом собираю.

Просвет нормальный ,а собираешь полицейских потому ,что амортизаторы дохлые!!!!

Не угадал. Аморты поменяны. Все Kayaba. После замены езда стало намного комфортней.

Ну тогда снижай скорость!!!

Или ездий только по паркету?
"НЕ АЙС"

ИМХО колеса надо ставить бОльше, расстояние между колесом и аркой как на Витаре, а сами колесики мелкие.

Возник вопрос по передним столбам :есть ли разница между подвеской передней 1.3 и 1.6 и какая??Заранее благодарен.