ДИАГНОСТИКА, Коды ошибок Опции

[Марина]

вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php
http://www.scorpion-team.ru/
коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377
http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm


Кода Ecotronic E18NVR

Код поломки-Опис датчика-Причина поломки
12-Початок діагностики
14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга
15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга
19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів
21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга
22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга
36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число
42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму
48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга
49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга
53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга
54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга
55-Механізм керування-Несправність механізму керування
56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму
57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму
58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга
59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття)
61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття)
62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля
63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації
75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга
76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту

[Андрей]

смотри тута http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php

[Opeler]

[quote=Андрей]смотри тутаhttp://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php[/quote]
Замечательная ссылочка!
Ни в одной "умной книге" этого не нашел.(у меня их 5+электронная версия)

[Сергей]

Спасибо всем.
Догнал до всего сам.
Но через многие круги.

Ваша помощь бы именно и момогла. Мог сэкономить кучу времени, но не было инета, уезжал на дальняк.

Рассказываю:

Горит лампочка "check engine" и все тут.
Ищу в избранном дома сайт Пилота, что чинит движки. Звоню, общаемся. Гворит, что не в движке дело. Он посылает к Сорокину, тому, что по впрыскам мастер. Я до него пол-дня не мог добраться. То телефон занят, то, когда не занят, то Сорокина нет. Ладно. Это перед самым отъездом нахожу инет. Ищу инфу по кодам неисправности.
Снимаю показания - ошибка 35, типа плохо все с ШМХХ. Горюю.
Но еду к Пилоту за г. Железнодорожный.
Сегодня встретились. Посмотрел, понюхал. Нет, говорит, не движок. Иди к Сорокину. Но, попутно находит как это правильно, штекер, клапан, соску ? Что на моновпрыске. И она голая, без шланга. Он говорит, это к адсорберу (или абсорберу ?). А вообще, грит, заглуши ты эту дыру, и все будет пучком. При чем от этого аб...ра один шланг уже к соседней соске прикручен. Ну ладно. Ищем слетевший шланг, не находим. УзнаЮ цены про ремонт моего двигла (предположительные), жмем руки. Уезжает.
Я вспоминаю, что в самом начале своего автомобильного опыта, слетал уменя шланг и именно из того района. Беру отвертку, откручиваю воздухан - и вот он, бл... Короткий шланг, около 15 см, крепится в нижнюю часть "кастрюли", прижимается там металлической пластиной сбоку. А вторая часть втыкается именно в эту соску !!! Ничем не прижимается, потому слетел. Треснул вдоль (шланг) вот, сука, и слетал спокойно.
Взял нож. Взял хомут. ВСЕ !!! Никаких АЛЕРТОВ. никаких повышенных оборотов на холостых.

Это я к чему ? Ребята, повнимательнее под капотом )))))))))))))))

Столько геоморра, а морду чуть ниже опустить было лень, что-ли ?

Все удачи.

Спасибо
Сергей.

[Михайлов Антон]

У меня Opel Kadett 1.4i 1991г.
На холостых оборотах работает как-будто на подсосе,шумит страшно и всё время горит лампочка со значком двигателя с молнией внутри.Потом все прекращается ламкочка гаснет,но иногда всеже загорается.Не подскажете, что это моглобы быть?И что означает эта лампочка? Предыдущий хозяин сказал не экономичный расход топлива.Спасибо.

[Opeler]

[quote=Михайлов Антон]У меня Opel Kadett 1.4i 1991г.
На холостых оборотах работает как-будто на подсосе,шумит страшно и всё время горит лампочка со значком двигателя с молнией внутри.Потом все прекращается ламкочка гаснет,но иногда всеже загорается.Не подскажете, что это моглобы быть?И что означает эта лампочка? Предыдущий хозяин сказал не экономичный расход топлива.Спасибо.[/quote]
Лампочка эта официально называется "check engine" - или "проверь двигатель". Если она загорается во время работы двигателя, значит что то не в порядке с электрической частью двигателя. У него есть система самодиагностики, и что конкретно неисправно в машине (по электро части) чаще всего можно узнать с ее помощью.

[Михайлов Антон]

А как пользоваться ситемой самодиогностики?
Я еще новичок.Купил себе машину всего 3 недели назад.
И все инструкции достались на немецком.

[Opeler]

[quote=Михайлов Антон]А как пользоваться ситемой самодиогностики?
Я еще новичок.Купил себе машину всего 3 недели назад.
И все инструкции достались на немецком.[/quote]
Совет - стоит купить книжку на русском, и обязательно убедиться, что там присутствует описание твоего двигателя. Там же подробно описана процедура самодиагностики и коды неисправностей.
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php

[Михайлов Антон]

Большое спасибо.
Очень интересный сайтик.
Но ездить пока можно?

[Opeler]

[quote=Михайлов Антон]Большое спасибо.
Очень интересный сайтик.
Но ездить пока можно?[/quote]
Можно. Если лампочка гаснет и машина едет, то значит не все так плохо. Ездить можно, но ремонтироваться нужно в ближайшее время, иначе неисправность может прогрессировать и потянуть за собой другую или просто стать причиной остановки в дороге.

[Михайлов Антон]

[quote=Opeler][quote=Михайлов Антон]Большое спасибо.
Очень интересный сайтик.
Но ездить пока можно?[/quote]
Можно. Если лампочка гаснет и машина едет, то значит не все так плохо. Ездить можно, но ремонтироваться нужно в ближайшее время, иначе неисправность может прогрессировать и потянуть за собой другую или просто стать причиной остановки в дороге.[/quote]
Еще раз большое спасибо.Ато был близок к панике.
Думал совсем хана. А диагностика в Опель центре дорого будет стоить?

[Opeler]

[quote=Михайлов Антон][quote=Opeler][quote=Михайлов Антон]Большое спасибо.
Очень интересный сайтик.
Но ездить пока можно?[/quote]
Можно. Если лампочка гаснет и машина едет, то значит не все так плохо. Ездить можно, но ремонтироваться нужно в ближайшее время, иначе неисправность может прогрессировать и потянуть за собой другую или просто стать причиной остановки в дороге.[/quote]
Еще раз большое спасибо.Ато был близок к панике.
Думал совсем хана. А диагностика в Опель центре дорого будет стоить?[/quote]
Не знаю, ниразу не делал :roll:

[Сергей]

[quote=Михайлов Антон][quote=Opeler][quote=Михайлов Антон]Большое спасибо.
Очень интересный сайтик.
Но ездить пока можно?[/quote]
Можно. Если лампочка гаснет и машина едет, то значит не все так плохо. Ездить можно, но ремонтироваться нужно в ближайшее время, иначе неисправность может прогрессировать и потянуть за собой другую или просто стать причиной остановки в дороге.[/quote]
Еще раз большое спасибо.Ато был близок к панике.
Думал совсем хана. А диагностика в Опель центре дорого будет стоить?[/quote]

скорее, один нормочас. а нч в Москве от 20 у.е и выше...

Сергей.

п.с.
самому замкнуть А и Б скрепкой, сесть в машину, включить зажигание, посчитать показания check engine, свериться с таблицей. Радоваться....

Все это бесплатно (ну, скрепку надо купить )

Сергей

[ICE]

[quote=Михайлов Антон]А диагностика в Опель центре дорого будет стоить?[/quote]

У нас она стоит 500 руб. Тебе даже красивую распечатку выдадут.
www.scorpion-team.ru - вот эти ребята хорошие специалисты.

[Alex]

Подскажите где можно найти коды неисправностей на С16NZ :roll:

[Opeler]

[quote=Alex]Подскажите где можно найти коды неисправностей на С16NZ :roll:[/quote]
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php

[Dimus]

Братцы, как снимать показания об ошибках, вроде, понятно - прочитал. А вот чем это можно безопасно сделать ? Написано, что это нужно делать очень осторожно, что контакт должен быть очень хороший, а то можно все погубить.
Можно просто проволочкой замкнуть, или надо все-таки прибором ?
Если прибором, то где его можно взять?

А то проблемы замучили.
Всем удачи, Дмитрий.

[Opeler]

[quote=Dimus]Братцы, как снимать показания об ошибках, вроде, понятно - прочитал. А вот чем это можно безопасно сделать ? Написано, что это нужно делать очень осторожно, что контакт должен быть очень хороший, а то можно все погубить.
Можно просто проволочкой замкнуть, или надо все-таки прибором ?
Если прибором, то где его можно взять?

А то проблемы замучили.
Всем удачи, Дмитрий.[/quote]
Проволочко вполне безопасно, а прибор днем с огнем не сыщешь.

[Сергей]

[quote=Dimus]Братцы, как снимать показания об ошибках, вроде, понятно - прочитал. А вот чем это можно безопасно сделать ? Написано, что это нужно делать очень осторожно, что контакт должен быть очень хороший, а то можно все погубить.
Можно просто проволочкой замкнуть, или надо все-таки прибором ?
Если прибором, то где его можно взять?

А то проблемы замучили.
Всем удачи, Дмитрий.[/quote]

канцелярская срепка. проверено лично.

Сергей.

[Remboss]

..Значит есть кадетт....кот не заводиться.....точнее пытается....но безуспешно.....топливо вроде подается.....бензос работает свечи новые,..Диагностика дала ошибку 25 ...что значит повышенное напряжение на форсунке впрыска.....как лечить пока не знаю...((...
...хелп...!!!!