ХОЛОСТОЙ ХОД, Всё, что связано с нестабильным ХХ Опции

[Pablo]

На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.

В карбе чтоль чистить чего-то?

[key]

Добрый день,
пару месяцев назад на светофорах(в момент остановки), двигатель начинал дергаться и если не успевал подсос вытащить то глохнуть. Ну не удивился последний раз карб больше года чистил. Повез, почистили, фильтры заоодно поменяли, отрегулировали, неделю все супер. Поистечении недели постепенно все возвращалось на круги свои. Подумал плохо почистили, привез мастер удивился, но взял еще раз по гарантии, настроил, все ок, Прошла неделя опять таже хрень, светофор, тормоз, подсос вообщем я уже к нему 4-е раза ездил он сказал что больше не возьмет

фильтры чистые, бензанасос вроде нормально качает ХОТЯ в фильтре бенза чуть совсем, свчки и провода скорее всего не прчем ведь когда ХХ подкручивают то нормально тянет, компресия три по 8 один 7,3,
если прислушаться у выхлопной трубы, то когда ее трясет отуда слышны не громкие но ясно различимые хлопки...

еще один момент, может важно, у меня автомат, и если при торможении на N сбрасывать то двигло трясет, но не глохнет..

люди помогайте какие шланги смотреть может что то покрутить надо?

[Сергей Дождь]

А ты приезжай завтра на стрелку и мы все дружно настроим твой карб.

[ICE]

Вот жеж трахота. Хез что с этим делать. Опять висим на 1350 оборотах. Сейчас грешу на датчик положения дроссельной заслонки. А вы как думаете?

[Lexx]

Кстати может кто расскажет как карб настроить, а то у меня тоже головняк с ХХ :?
как тока машину прогреешь вроде нормально 850-900 об/мин стоит покататься, останавливаешься на светофоре и обороты сами собой падают на 500-550 об/мин не могу понять почему :evil: может кто сталкивался ????

[jonny]

[quote=Lexx]Кстати может кто расскажет как карб настроить, а то у меня тоже головняк с ХХ :?
как тока машину прогреешь вроде нормально 850-900 об/мин стоит покататься, останавливаешься на светофоре и обороты сами собой падают на 500-550 об/мин не могу понять почему :evil: может кто сталкивался ????[/quote]


У меня похожее было....Просто тупо выкручивали и продували жиклер,а в последствии поменяли фильтр и само собой все ушло(видимо соринки забивались в жиклер и препятствовали прохождению топлива).... :?

[Lexx]

надо будет посмотреть

[djprofessor]

А у мя типа так!

Завожу 650-750 оборотов
еду гдето 900
часик побегаю смотрю а у мя 1200 гдето и не снижается

Блин все до карбюраторшика не доехать :oops:

[god2002]

Кадет 1.3, пирбург 1В1. Проблема в следующем: При резком сбрасывании скорости (а иногда и при медленном), при движении вперёд или назад сильно падают обороты, иногда можем заглохнуть. Проявляться стало после замены гидрокомпенсаторов и прочисти/настройки карба.

[K_Vasiliy]

А проверял работу цилиндров.
У меня таже проблема при этом 4й цилиндр неработает

[god2002]

[quote=K_Vasiliy]А проверял работу цилиндров.
У меня таже проблема при этом 4й цилиндр неработает[/quote]
я думаю, заметил бы... может, ремень ГРМ неправильно стоит?

[god2002]

Заметил такую особенность: обороты падают даже если машину РАСКАЧИВАТЬ :shock: из стороны в сторону и, даже, когда я сажусь в машину :shock: ТАкое впечатление, что какая-то жидкость (бензин, скорее всего ) чего-то недоливает или переиливает, жиклёр мож какой? Искра хорошая, ровная, даже если машину раскачивать. Коллеги, поможите :roll:

[Pablo]

А не проверить-ли контакты на катушке, крышке и свечах?

[Sanek]

[quote=god2002]Кадет 1.3, пирбург 1В1. Проблема в следующем: При резком сбрасывании скорости (а иногда и при медленном), при движении вперёд или назад сильно падают обороты, иногда можем заглохнуть. Проявляться стало после замены гидрокомпенсаторов и прочисти/настройки карба.[/quote]
Была точно такаяж фигня, ехать едет, но на холостых глохнет, переключаешься тоже может заглохнуть. У меня дело было в предохранителе он за эл.магнитный клапан и еще за приборы отвечает, короче контакт пропадал приборы "падали" и глохнет на холостых. Находится эл.магнитный клапан у меня на правом брызговике , трубки у него уходят в карб, привключении зажигания он щелкает. Так что дело я думаю в нем, попробуй его напрямую проверить щелкает или нет.

[Sanek]

[quote=god2002]Кадет 1.3, пирбург 1В1. Проблема в следующем: При резком сбрасывании скорости (а иногда и при медленном), при движении вперёд или назад сильно падают обороты, иногда можем заглохнуть. Проявляться стало после замены гидрокомпенсаторов и прочисти/настройки карба.[/quote]
Была точно такаяж фигня, ехать едет, но на холостых глохнет, переключаешься тоже может заглохнуть. У меня дело было в предохранителе он за эл.магнитный клапан и еще за приборы отвечает, короче контакт пропадал приборы "падали" и глохнет на холостых. Находится эл.магнитный клапан у меня на правом брызговике , трубки у него уходят в карб, привключении зажигания он щелкает. Так что дело я думаю в нем, попробуй его напрямую проверить щелкает или нет.

[god2002]

[quote=Sanek][quote=god2002]Кадет 1.3, пирбург 1В1. Проблема в следующем: При резком сбрасывании скорости (а иногда и при медленном), при движении вперёд или назад сильно падают обороты, иногда можем заглохнуть. Проявляться стало после замены гидрокомпенсаторов и прочисти/настройки карба.[/quote]
Была точно такаяж фигня, ехать едет, но на холостых глохнет, переключаешься тоже может заглохнуть. У меня дело было в предохранителе он за эл.магнитный клапан и еще за приборы отвечает, короче контакт пропадал приборы "падали" и глохнет на холостых. Находится эл.магнитный клапан у меня на правом брызговике , трубки у него уходят в карб, привключении зажигания он щелкает. Так что дело я думаю в нем, попробуй его напрямую проверить щелкает или нет.[/quote]

А у тебя карб какой? Я так понимаю, электромагнитный клапан ХХ делает отсечку топлива, когда глушишь машину, как он может влиять?

[Sanek]

[quote=god2002][quote=Sanek][quote=god2002]Кадет 1.3, пирбург 1В1. Проблема в следующем: При резком сбрасывании скорости (а иногда и при медленном), при движении вперёд или назад сильно падают обороты, иногда можем заглохнуть. Проявляться стало после замены гидрокомпенсаторов и прочисти/настройки карба.[/quote]
Была точно такаяж фигня, ехать едет, но на холостых глохнет, переключаешься тоже может заглохнуть. У меня дело было в предохранителе он за эл.магнитный клапан и еще за приборы отвечает, короче контакт пропадал приборы "падали" и глохнет на холостых. Находится эл.магнитный клапан у меня на правом брызговике , трубки у него уходят в карб, привключении зажигания он щелкает. Так что дело я думаю в нем, попробуй его напрямую проверить щелкает или нет.[/quote]

А у тебя карб какой? Я так понимаю, электромагнитный клапан ХХ делает отсечку топлива, когда глушишь машину, как он может влиять?[/quote]
Такойже как и у тебя, я потом пробовал его ручками отключать чтобы разобраться в нем причина или нет и оказалась в нем. Т.е. когда питание на него прерывалось машина глохла если педалькой не подкидывать ей. Слушай это не клапанн ХХ трубки которые к нему подходят воздушные, а не топливные и сидит он на брызговике, а не в карбе.

[mvelik]

Появилось и недавно и всё прогрессирует.
Проявляется в следующем:

1. На холостых когда стоишь, машину иногда как-будто передёргивает (обороты падают), после этого либо опять холостые становятся нормальные, либо соответственно глохнет. Одинакого, что на холодную, что на горячую. Причём передёргивает её через одинаковые промежутки времени, гдето через каждые 10 секунд.

2. Проявляется только на 4 передаче и на 5. Сбрасываешь газ и едешь накатом, потом если сразу(ещё на бол. скорости) переключить на нейтраль то всё будет нормально, но вот если катится на передаче, а сцепление уже выжать на малой скорости, затем переключить на нейтраль, то машина в 90% случаев глохнет. Причём глохнет тихо, без рывков, заметить можно только по загоревшейся панели приборов.

Вот такая вот фигня, конечно я думаю на ШДХХ, но дороговат он.
Помогите чем можите.....

[Сергей]

Появилось и недавно и всё прогрессирует.
Проявляется в следующем:

1. На холостых когда стоишь, машину иногда как-будто передёргивает (обороты падают), после этого либо опять холостые становятся нормальные, либо соответственно глохнет. Одинакого, что на холодную, что на горячую. Причём передёргивает её через одинаковые промежутки времени, гдето через каждые 10 секунд.

2. Проявляется только на 4 передаче и на 5. Сбрасываешь газ и едешь накатом, потом если сразу(ещё на бол. скорости) переключить на нейтраль то всё будет нормально, но вот если катится на передаче, а сцепление уже выжать на малой скорости, затем переключить на нейтраль, то машина в 90% случаев глохнет. Причём глохнет тихо, без рывков, заметить можно только по загоревшейся панели приборов.

Вот такая вот фигня, конечно я думаю на ШДХХ, но дороговат он.
Помогите чем можите.....

привет, собрат по несчастью !
для начала в поиске набери "ХХ"... выдаст 17 тем, твоя 18-я.

а помочь здесь тяжело...
точно такая же шняга у меня началась летом.
частично помогла промывка моновпрыска, глохнуть перестал, но вибрация усилилась.
временно забил.

а так промывалразбиралчистил (что смог) :
ШМХХ
ДПДЗ
ЕГР
моновпрыск

веришь - ни хрена не помогло.

хе, давай ШМХХ-ми махнемся ?
заведем, посмотрим, обратно поменяем.
зато выводы сделаем...

а диагностику, кстати, провел ?
ошибок не выдает, типа №35 ?

Сергей

[mvelik]

Махнуться не получится, я в Питере.
Поиском в первую очередь пользовался, но чёто всё не то.
Ошибка сейчас только одна осталась: 24 - это с датчика скорости, у меня там провод обломился, всё никак не разобрать.
ШДХХ хотел почистить, открутил, а он чистый, мыть там нечего.
А вот ДПДЗ и моновпрыск не чистил. А что такое ЕГР?

[zanzibar]

35- Ошибка Шагового Мотора Холостого Хода (ШМХХ)
-Штатные обороты ХХ не достигаются. Плавание оборотов превышает 75 об/мин., двигатель работает, его температура более 75С, скорость авто менее 1 км/ч, коды 21, 22 и 24 не сохранены и все это длится более 4 сек.

24- Нет сигнала с датчика скорости автомобиля.
-Код сохраняется если датчик показывает скорость менее 14 км/ч, при этом двигатель работает, прогрет до рабочей температуры, обороты двигателя в диапазоне 2200...4400, отсутствуют коды ошибок 21, 22, 33,3 4, давление во впускном трубопроводе и положение дроссельной заслонки говорит о движении автомобиля - и все это длится более 1 сек.
Так что не работающий датчик скорости одна из МНОГИХ причин нестабильности хх.