И где то там мои 2 мм золота Опции

[den_opel]

Началось с задолбавших задних барабанов.....смена на диски

Спереди большие под вентелируемые диски
А дальше ужо и не останивится было.....

АБС

Гидрач



Общий вид...


Принудительное охлаждение движка с выносом контрольной лампы в приборную панель..

Два тумблера ещё свободны можа чегонибудь воткнуть...


Ну и на закуску зеркала с электрорегулеровкой и подогревом...



Вот так .....теперь удовольствия от езды намного больше...

Сообщение отредактировал den_opel - 21.7.2008, 16:15

[AduiDas]

Здорово!!! Дизеляки почти никто не доводит до ума.
Нормальные тормоза спереди, задние диски, АБС... И все это богатство на 54 л.с.)))
Очень хочу поставить АБС, это наверное единственное чего у меня нет под капотом.
Как с проводкой? АБС живет самостоятельно? Надо ли сращивать проводку АБС с косой, или там только пара проводов на приборку?
Как ощущения с гуром на дизеле? Субъективно не кажется, что мощи поубавилось? Я когда себе ставил, были сложные чуства, только я ещё перешёл на другой размер дисков.
Про температуру. ИМХО правильный термостат, включение вентилятора через реле, нормальный датчик с температурой включения 94С, а не 101С как штатный, чистый радиатор и будет счастье.
У меня температура при езде летом по городу и в пробках - 92С, вентилятор включается на 95, но редко - работает термостат как нужно. Больше 96С вообще не видел на приборке температуру. Хотя принудительно включить вентилятор при затяжном подъеме на повышенных оборотах может и не помешало бы. А лампочку работающего вентилятора я и сейчас бы сделал...

П.С. А чего с бачком ГУРа такой изврат, не стал в штатное место между радиатором и аккумом?