Проблемы с зажиганием, движением, ровным ходом, Всё про зажигание Опции

[Грифель]

Я не знаю зачем удалили эту тему... Создаю по новой!

На днях проблема появилась. Машинка 2 дня стояла на улице. После этих 2х дней завел ее и пошел снег отряхивать. Через минуту - заглохла. Завел, посидел с выжатым сцеплением - заглохла. Открыл капот, завел - не глохнет, но бензином пахнет. Фигня - поехал. Весь день ездил - нормально.
Ночь машинка постояла. Утром тоже самое. Несколько раз глохла, бензином из под капота воняет, потом вроде нормально начинает работать...

Что это может быть???

Сообщение отредактировал Мэл - 26.11.2008, 7:06

[Andrik]

Насчёт клапана - правильно понимаешь. А лампочки, когда тебя тащут на лямке, в любом случае будут гаснуть, даже если движка вообще не схватывает. Движка крутится - генератор генерит, маслонасос качает масло, лампочки гаснут. А то, что бенз не сгорает - так это ему пофиг
Карб у тебя не мог так засраться, если бенз хоть немного попадал бы в коллектор - уже бы немного схватывала или даже заводилась ненадолго. Проверяй зажигание, я на 90% уверен, что у тебя в нём проблема.

Он написал что искра есть, бензин качает. Проблема в карбюраторе !!!

[Detuner]

Он написал что искра есть, бензин качает. Проблема в карбюраторе !!!

Искра искре рознь. У меня при сдыхающем коммутаторе тоже была искра на вывернутой свечке, правда слабоватая. В камере сгорания условия несколько другие, чем снаружи, напряжения для искры уже не хватает и двиг не заводится. Я тогда тоже думал, что дело в карбе, долго таскал на лямке, двиг заводился, но работал только при интенсивной подгазовке на оборотах >3000. Если бы дело у него было в карбе, то двиг и со стартёра заводился бы, а потом глох. Или, по крайней мере, схватывал бы. Можно для проверки набрызгать бенза ускорительным насосом в коллектор или проско налить аккуратно. 5-7 нажатий на газ - и бенза в коллекторе хватит, чтобы двиг завёлся. Если заведётся и потом заглохнет - тогда да, дело в карбе. Но пока что, по всем симптомам (подёргивание на средних оборотах, а потом моментальное сдыхание) это всё же отказ зажигания.

[Phil]

Искра искре рознь. У меня при сдыхающем коммутаторе тоже была искра на вывернутой свечке, правда слабоватая. В камере сгорания условия несколько другие, чем снаружи, напряжения для искры уже не хватает и двиг не заводится. Я тогда тоже думал, что дело в карбе, долго таскал на лямке, двиг заводился, но работал только при интенсивной подгазовке на оборотах >3000. Если бы дело у него было в карбе, то двиг и со стартёра заводился бы, а потом глох. Или, по крайней мере, схватывал бы. Можно для проверки набрызгать бенза ускорительным насосом в коллектор или проско налить аккуратно. 5-7 нажатий на газ - и бенза в коллекторе хватит, чтобы двиг завёлся. Если заведётся и потом заглохнет - тогда да, дело в карбе. Но пока что, по всем симптомам (подёргивание на средних оборотах, а потом моментальное сдыхание) это всё же отказ зажигания.

Дык я и говорю, что двигло подхватывает(правда хреново,клокочет чот,дергаеца),когда начинаешь заводить с одновременным нажатием газа, как только газ бросаешь, сразу! глохнет. Если пытаться завести без газа, то вообще не схватывает, на подсос реакции ноль, вот и сложилось впечатление что именно с карбом траблы. Попробую замутку с бензом в коллектор(правда никогда так не делал). Спасибо Вам всем за советы, на выходных буду ковыряться, по результатам обязательно отпишусь(если смогу сам победить) может кому то и поможет=)) Если кто еще подскажет что можно глянуть, буду рад, хотя в принципе понятно куда копать)

[Detuner]

Только смотри не перелей бензина - зальёшь свечи. Кстати, свечи в каком состоянии (старые/новые, чистые/заросшие) ?
Лучше всего открутить воздухан и посмотреть, брызгает ли бенз при нажатии на газ из трубки ускорительного насоса. Если брызгает - просто несколько раз нажать на газ и потом заводиться.