ТРАМБЛЕР, всяко разно про трамблеры Опции

[Solo]

У меня в трамблере , рядом с электронным коммутатором, стояла одна радиодеталь, пока я ее не сломал. Опознать ее было невозможно.
Судя по литературе и информации из инета, это был варистор. Он стоял на выходе коммутатора, одной ножкой на корпус.
Смысл его таков, что он, при прохождении высокого импульса тока , практически мгновенно, уменьшает собственное сопротивление в нуль и импульс уходит на землю.
Раньше я этого не знал и поставил конденсатор 2,5мкФ. Ничего,собственно, не изменилось в работе двигателя.
Единственно, что смущает, конденсатор формирует экспоненту на выходе, а по правилам на катушку должны идти прямоугольные импульсы и кондер более заторможен, чем варистор.
Вопрос: Какой варистор стоял и вообще, варистор ли это?
(На всяк случай, стоит индуктивный датчик, а не датчик Холла)


http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=58&t=121909

[djprofessor]

[quote=Никос][quote=djprofessor]Можно ли на 13NB поставить трамблер с вакумником как на 13S--?
У меня трамблер без вакумника!!![/quote]
[quote]А какие именно переделки?[/quote]
:twisted: Проще тогда тебе к Мраку подъехать и за 5000руб воткнуть зажигание и карб от ВаЗ 08, остатки своего, а именно трамблеР, мозги карбюратор продашь, и будет тебе счастье....[/quote]


Именно так я и сделаю Если свою систему не починю