Ремонт печки, Замена радиатора и вентилятора от ВАЗ08 Опции

[Mezzz]

Хоть и смазал я моторчик печки пару недель назад, но на днях она загудела так, что мотора не слышно было. Да и печка не грела совсем (хотя был заменен основной радиатор, термостат, ОЖ и пару патрубков по кругу), поэтому решил сменить и радиатор печки и вентилятор.
Пробежавшись по магазам: радиатор 1790р, моторчик от 3000р...
взял тока радиатор и в БИБИ купил вазовский восьмой моторчик печки в сборе в кожухе - 815руб
Тк в наличие был старый моторчик в кожухе, то решил начать с него передлки:
в нижней части кожуха удалил все перегородки, получилось типа корыта пустого, и чуть увеличил отверстие под поток воздуха. На вазовском кожухе подрезал лишь пару выпирающих частей по месту. Резистор поставил оригинальный вместе с разъемом отрезал от старого матора и взля планку крепления резистора. Прикрутил планку на вазовский кожух на болтики, сдружил провода: от моторчика черный (минус) дружим с коричневым от разъема, голубой с черной полосой (плюс вентилятора) с белым, т.е. полярность мотора не менял.






Далее установил всю конструкцию на штатное место, встало легко и четко




Результат: дует отлично на всех скоростях, чуть шумнее родного мотора. Ракой же моторчик ставил на соболя рабочего (газовский один-в-один, но по качеству гуано полное) и уже больше года полет нормальный. Правда, рекомендую его сразу смазать, что я забыл сделать..))
Недостаток конструкции лишь в том, что для демонтажа моторчика придецца снимать всю контрукцию. Можно, конечно, придумать крепеж и для самого кожуха вазовского и не сдруживать его с опелевским, кому как нравится.



Сообщение отредактировал Mezzz - 6.1.2009, 14:47

[Mezzz]

Далее замена радиатора печки. У меня стоит катализатор и, соотв-но, высокая кулиса и весь сопутствующий гемор при демонтаже:
снял кармашек с монетницей (у кого-то там кассетница), выкрутил пару саморезов, снял пластик вокруг кулисы и длинную пластмассину, что идет от моторного щита почти и между сидений. Стала доступна нижняя часть печки. Откручиваем 4 самореза ключиком на 7 по периметру, разжимаем две защелочки и снимаем нижнюю часть






Под ней следущую часть просто сдергиваем вниз, предварительно сдернув тросик заслонки "на ноги". и Под ней сразу виден радиатор. Откручиваем два самореза, держащих радиатор и работы перемещаются под капот, где отсоединяем шланги, идущие на радиатор с помощью силы и какой-то матери, тк закисает там все намертво.



Сообщение отредактировал Mezzz - 6.1.2009, 14:52