ПОДВЕСКА И ХОДОВАЯ, Жесткость, тип, Опции

[Михалыч]

Сейчас подошло время ремонта подвесок, вспомнил мучавший еще вначале эксплуатации вопрос: почему у кадета так все жестко?
Посмотришь на задницу переднего авто-все плавно, солидно, а сам как на тачке, даже после замены резинок и аммортизаторов.
Может кто знает фишки смягчить это дело? на Рекорде этого не было. Кстати, всем привет, это мой первый выход, хотя "опелюю" уже 17 лет. :?

[metra]

Всем привет! У меня Караван С16ЛЗ.
Недавно случилась такая проблема, нижняя подушка на заднем аморе рассыпалась, в итоге амор вышел из крепления и его завернуло в колесо. Нужного амора не было, а ездить надо. На авторынке один чел подсказал - взять задние аморы от Нивы (280 р/штука). У них нижнее крепление ухо, а надо штырь, но по высоте такие же как родные. В итоге пропилили ухо до половины, вставили подходящий болт и приварили. Пришлось повозиться с верхним креплением, взяли старую металлическую втулку, взяли резинку спаренную (не половинками которая, а именно цельная) от амора для копейки, сточили один край резинки, вогнали в ухо амора, затем впресовали в него металлическую втулку от родного амора, лишнюю резину отрезали по размеру. Все делается в больших тисках. Получилось неплохо (внешне). Встало все на место как родное. Шумов лишних не появилось. Заодно, при разборе оказалось что места крепления верхних чашек прогнили, пришлось усиливать и приваривать чашки заново.
Вопрос: какие могут быть глобальные последствия подобной замены в будущем. Пока две недели езжу нормально.

Сообщение отредактировал metra - 3.7.2009, 13:04