![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Kirill |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 431 Регистрация: 2.4.2005 Из: С-Пб Пользователь №: 94 Пол:мужской ![]() |
При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать? -------------------- |
![]() ![]() |
Detuner |
![]()
Сообщение
#2
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 747 Регистрация: 3.8.2007 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 5 471 Имя: Андрей Авто: 1988 Opel Kadett E, GL, 5-дв. хэтч, 13NB Пол:мужской ![]() |
Есть вопрос к владельцам кадиков с двигателем 13NB.
У меня на машине стояли вот такие штаны, судя по всему - родные: ![]() На них есть дыра с резьбой и утолщение: ![]() Внутри этого утолщения вот такая интересная конструкция: ![]() На катализатор не похоже, может быть это какой-то пламягаситель. У всех 13NB такие штаны или у меня уникальный случай ? У новых штанов bosal, которые я купил на замену, ничего этого нет, двухтрубный участок длиннее, но вместо родных они встают идеально. Судя по всему, эта конструкция здорово мешала выхлопу. Как я уже написал, менял выхлопную и распред и получил до сотни на 5-6 сек. меньше. Новый распред злее, конечно, но он не мог дать такого прихода. Сообщение отредактировал Detuner - 21.8.2009, 8:56 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.4.2025, 9:29 |