Opel Kadett E Club 1.3NB Опции

[Belogorie]

Собственно, был куплен Кадетт (почему именно он, на то есть свои причины). Хочу сразу заметить, брался он под дальнейшее запускание в него моих рученок (бывает, пересмотрел дискавери).

И так:

Марка: Opel Kadett E Club
Год выпуска: 1987
Тип двигателя: 1.3NB
Коробка передач: (точно не могу утверждать, так как еще не все понимаю...) F10 (4х ступенчатая)
Цвет: все оттенки красного (что уж тут поделать)
Доп.оборудование: Родное ГБО Koltek VG177, балон на 75 литров.

Изначальные проблемы:

не работал ручник (уже работает)
по приезду в Белгород начало очень крепко буксовать сцепление (заменено)
давило откуда-то масло, пока еще хз...откуда...(само собой перестало)
потек бензобак откуда-то сверху (так...капелюшки, однако не приятно), после того как я в него 25 литров петроля ливанул, видимо прежний хозяин ездил исключительно на газу, а в бак так...для запуска двигателя заливал литров 5...либо меня нае#али
самое веселое: в салоне, нет ни одной лампочки (уже все стоит и все работает)
...в багажнике ее тоже нет (и тут тоже имеется)
не очень бодрые тормоза... (уже завидные, отличные тормоза)

В общем покатался я с недельку, и кое-как доехал мототрэр, получил номера и поехала машинка моя в гаражик на ремонт, так как сцепление мое приказало долго жить...

Начитался я значит мурзилки, начал снимать сцепление. Снять его получилось только после того как была снята коробка передач. Ну и дальше, сами понимаете, понеслось...

И так, в планах, в логическом и очередном порядке:

Двигатель, ходовка

- Замена сцепления (комплектом) (+)
- Замена сальника первичного вала (+)
- Замена уплотнительной резинки направляющей выжимного подшипника (+)
- Замена сальника штока переключения передач (который в крышке селектора) (+)
- Замена пальца в карданном соединении рычага КПП (+)
- Замена демпфера в карданном соединении рычага КПП (+)
- Замена шаровых опор (+)
- Замена наконечников рулевых тяг (+)
- Замена переходников (от рулевой тяги к наконечнику) (+)
- Замена резинки (там где штаны соединяются с трубой) (+)
- Замена сайлент-блоков задних креплений рычагов (+)
- Замена сайлент-блоков передних креплений рычагов (ну кто же знал, что обычно рычаг целиком меняется) (+)
- Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости (+)
- Замена приводного ремня генератора (уж больно он свистит, натяжение уже не помогает)
- Хоть и не к месту, но сюда больше всего клеится, ремонт печки (один рычажок не работает, пока лезть не буду, всему свое время), почитав форум, грешу на резистор (отложено)
- Замена прокладок двигателя
- Замена троса спидометра (перетерся в 2х мм от входа в датчик, сцуко, еле выколупал огрызок оттуда)

Система питания

- Разобраться с ГБО
- Разобраться с карбюратором (есть там пара хитрых моментов, об этом в следущих постах, в порядке очереди)
- Замена воздушного фильтра
- Замена топливного фильтра
- Ремонт датчика/указателя (?) уровня топлива
- Замена/запайка (больше склоняюсь к первому варианту) топливного бака

Тормозная система

- Замена задних тормозных цилиндров (+)
- Замена всех пружинок и прочей мелочевки, которая относится к задним колодкам (+)
- Замена задних тормозных барабанов (+)
- Замена передних тормозных дисков (+)
- Переборка суппортов (+)
- Замена троса привода стоячного тормоза (+)
- Замена тормозных магистралей (пока заменена задняя левая трубка от балки к цилиндру) (+/-)

Электропроводка

- Полное перелопачивание, перелохмачивание и т.п.
- Замена предохранителя на правый ближний свет (+)
- Переборка плафона подсветки номерного знака (+)
- Замена лампочки заднего правого габарита (+)
- Установка (просто плачу с каталожного названия) сигаретной зажигалки (+)
- Перетряхивание проводки аккум -> стартер -> генадий (+)
- Замена приводного ремня генератора (+)

Кузов

- Тоже сюда это отнесу, замена переднего левого стеклоподъемника
- Подварка заднего крепления левого рычага (временная мера, чтобы ездило) (+)
- Проварка днища (есть пару мест, хотя нет, почти полностью)
- Замена порогов
- Замена арок
- Покраска

И на самый финал

- Замена бамперов
- Замена всей оптики
- Замена аудио-системы (кассетные лыжи и штатные динамики в задней полке в 10см, а так же, теперь уже и 2 колонки от муз.центра в багажнике - это конечно хорошо, но не до такой степени)

Пока вроде бы все
Самое главное, много много много желания и эмоций, а так же временных рамок, в принципе не существует, спешить мне некуда
О проделанной работе, все смогут узнать тут

С уважением к Вам, Belogorie!

З.Ы. - фоточки будут позже

Сообщение отредактировал Belogorie - 10.11.2009, 18:35

[Belogorie]

Вот, по ходу не дождался я весны, чтобы поменять прокладки...

Еду значит сейчас домой...включаю печку...а оттуда холодный воздух Открываю капот, крышку расширительного бачка...а там тосола на палец ровно на дне бултыхается...машина дымит как тепловоз...(белый дым), заливаю остатки роскоши...проезжаю буквально км 15...та же херь...покупаю на заправке тосол, снова заливаю...доезжаю до дома...открываю маслозаливную горловину...а крышечка в жидкости бурого цвета...вытаскиваю щуп, а он, сцуко весь как в йогурте...

Молюсь на то, что это пробило прокладку под головкой (раньше тосольчик по чуть чуть уходил, дымок белый был), а тут...за 30 км...литра 2,5...еду как на тепловозе, и движка по ходу подтраивает...прогазуешь, нормуль...потом снова...радует одно, что клина не словил...завтра поеду за прокладками и прочими радостями жизни...и буду делать вскрытие...которое покажет...

Если у кого есть мнение на этот счет, буду рад почитать...

P.S. движку не перегревал, дачтик работает исправно, вентилятор срабатывает вовремя...