![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Марина |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php http://www.scorpion-team.ru/ коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377 http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm Кода Ecotronic E18NVR Код поломки-Опис датчика-Причина поломки 12-Початок діагностики 14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга 15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга 19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів 21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга 22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга 36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число 42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму 48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга 49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга 53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга 54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга 55-Механізм керування-Несправність механізму керування 56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму 57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму 58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга 59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття) 61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття) 62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля 63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації 75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга 76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту |
![]() ![]() |
Oleg850 |
![]()
Сообщение
#2
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 11.9.2009 Из: волгоград Пользователь №: 7 689 Имя: Олег Авто: Opel c16nz Пол:мужской ![]() |
люди ПАМАГИТЕ хе-ь полная таких лошадей пристреливают c16nz та самая что с капиталки льет форсунка как сволочь в коллекторе аж лужа бензина коммутатор 3-й по счету в сборе с трамблером катушку и индукционный датчик исключили эбу управления меняли на новый iefi-4 с заменой картриджа пзу лямбда заменена из колхоза стоит насос от таз-2110 с давлением в четыре раза выше родного и дпдз буквально вчера от того же таз. колечки на форс-е новые. подскажите порядок копания!!! 1-выкинуть насос таз2110. 2-замена форсунки или все же замена эбу в куче с картриджем.
ошибок нет. Или могет быть еще чего |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2025, 18:07 |