Мой Кадетт 16SV Опции

[StalkerO_o]

Итак, пожалуй, и мне есть, что рассказать в этой теме

Куплен данный пепелац был чуть меньше года назад в качестве первой моей машины. Приглянулся он тем, что только что прошёл капремонт кузова и полную покраску (не просто облит краской для продажи, а именно переварен и неплохо покрашен). Да и салон производил неплохое впечатление. Касательно механики из явных проблем были лишь "кончившиеся" шаровые и рулевые наконечники, колесные подшипники, стучащая рейка, да уставшие передние амортизаторы. Я по наивности посчитал, что всё это не самые значительные проблемы, и данный агрегат станет для меня отличной первой машиной (он ею стал, я ничуть не жалею о покупке именно его, а не Вазика 8ого семейства!)
Перво-наперво были заменены:
- сцепление в сборе. Старый диск оказался стёртым до клёпок, при этом асбестовым и с клеймом GM. Неужели родное?!
- подшипники всех колёс
- помпа, ремень ГРМ, ремень генератора
- шаровые и наконечники
- все жижи в двигателе
- все фильтры
Далее последовала очередь деталей покрупнее:
- передние амортизаторы поменял на масляную Каябу
- вместе с ними заменил опоры стоек. Поставил Лемфёрдер

С сентября по ноябрь Попель особых сюрпризов не преподносил. Были проблемы с ХХ, которые решились чисткой карба и установкой соответствующего ремкомплекта. Заодно разобрался с вакуумными шлангами на карбе (ох же там накручено было...). Поменял ещё в преддверии холодов ВВ-провода
А потом утром 3 ноября выпал снег, и я на своих всесезонках ввиду отсутствия невероятного мастерствища уткнулся в бордюр на скорости 20-30км/ч. В результате был куплен новый рычаг от Нексии... (любопытно: за зиму ксюшин рычаг заржавел больше, чем родные опелевские за много лет)
Прикупив б/у покрышки Gislaved NF3, традиционный таганрогский гололёд откатал без особых проблем.
Аккурат под новый год, 30 декабря, сдох генератор. Сдох нехарактерно - шкив убил на валу шпонку, раздербанил в валу канавки, заодно умерли подшипники... Купил на разборке перебранный.

Пришла весна...
Начались приколы с зажиганием. Нет-нет, оно работало, но сначала издох коммутатор, потом умер вакуумный блок УОЗ (которого, по идее, на 16SV быть не должно - видимо, зажигание было уже заменено на 13S). Цены на эти запчасти меня неприятно удивили, и я решил просто поставить зубильное зажигание целиком. Всё вместе встало в 2300руб.
Были куплены новые летние шины Amtel Planet T-301. Приятно удивили тишиной и очень неплохими сцепными свойствами, особенно на влажном асфальте!
Чуть более недели назад окончательно прогнила пробка в блоке цилиндров, в результате чего антифриз расстроился и вышел погулять, а мне пришлось вызывать отца с тросом. Заглушку поменял...

А в данный конкретный момент я занимаюсь заменой рулевой рейки и скидываю голову для притирки клапанов, замены маслосъёмных колпачков и чистки/промывки всего и вся. Данные процессы я решил сфотографировать, так что буду по ходу дела выкладывать фотографии!

ЗЫ Опель даёт очень интересный опыт ремонта и обслуживания машины, а я обожаю делать что-то своими руками. Даже свой девятнадцатый день рождения я встретил под капотом Опеля)

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 1.5.2010, 20:01

[Strik3r]

StalkerO_o, ну я кагбэ делился) Насадка на дрель есть такая - куча металических волосков торчит - вот её насаживаешь - и трешь пока сверкать не начнёт) естественно прилегающую поверхность тереть можно - но так что бы не переусердствовать. Внутри она и была у меня чистая - но если там грязь - трётся щёткой которая сооружается из трубки любой и тросса металического.
Внутри каналы чистить той же щёткой, но особо не усердствовать, особенно с выпускным - один хрен забьётся) главное что бы ляпов нагара не было прям явных, а чёрный налёт в каналах - ничего страшного))
Ну и естественно всё это смачивать бензином) для лучшего эффекта - дизелиной - но она зараза пачкает всё)
Да, вот Руфик предлагает чистить химией, и судя по его фото у него это получается очень хорошо. Всё выглядит чище чем у меня))
А я предпочитаю просто не заморачиваться - 20 минут щетками с бензином - и состояние приемлимое)

Как тебе делать - решай сам.