изменение соединения выхлопной вистемы Опции

[Морж]

Давно наболело , у меня сделана , сварена стяжка на передних ко-
лесах ,


снизу , красным, но так получилось (старый владелец делал),
что она проходит в плоскости соединения выхлопной системы ( где болты подпружиненные стоят) ну и т.к. стяжка это мет. уголок, то соединение выхл. системы ушло вниз.Я им честно собираю все неровности . :cry:
к примеру , там где пр. славы переходит в типанова, под мостом железнодорожным в левом ряду я скребу этим местом асфальт , ну колея там маленькая). :cry:

по этому поводу спросить хочу , если срезать это подпружиненное место и обойти стяжку сверху(место там есть), просто дугой над уголком (по зеленой линии), какие могут быть неприятности . взяв трубу ну к примеру нержавейку, и в местах где синяя полоска соединить хамутами

1.вибрация усилится т.к. будет все жестко соединено (выхлопная система),
2.повлияет ли изгиб трубы почти в 110 градусов на выпуск.[url][/url]

[Opeler]

[quote=Морж][quote=Opeler][quote=Морж][quote=Кадетосс]400 деревом+цена переварки. Подбирается по диаметру трубы.[/quote] а можно поподробнее, что это заменит , и если это можно поставить вместо подпружиненного соединения , то там же температура и вибрация двигла.???[/quote]
Гофра для того и придумана, чтобы гасить колебания и изгибающие нагрузки в выхлопе, на многих машинах ставится штатно. Только если ставить гофру, то нужно покупать не нашу за 400 руб, а Италию или Германию, но это 700-900 руб... Наши рассыпаются быстро. Но я бы все-же изменил конфигурацию стяжки, чем мудрить с соединением, ведь когда труба прогорит, а трубы уже не новые, прийдется снова все переваривать...[/quote]

а она на хомуты крепится.???[/quote]

Обычно либо вваривается, либо крепится на фланцы, иногда стягивается еще и пружинами.