![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Марина |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php http://www.scorpion-team.ru/ коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377 http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm Кода Ecotronic E18NVR Код поломки-Опис датчика-Причина поломки 12-Початок діагностики 14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга 15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга 19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів 21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга 22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга 36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число 42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму 48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга 49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга 53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга 54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга 55-Механізм керування-Несправність механізму керування 56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму 57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму 58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга 59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття) 61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття) 62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля 63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації 75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга 76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту |
![]() ![]() |
dead |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 553 Регистрация: 5.10.2010 Из: Карелия, Кондопога Пользователь №: 9 445 Имя: Евгений Авто: Kadett E C1.6NZ (хетч 5d) Пол:мужской ![]() |
Всем привет, и доброй уже ночи. Мужики, подскажите пожалуйста в чем может быть такая проблема: на улице как известно не жарко, но в тоже время и не сильные морозы а мотор как будто заменили. Вобщем мотор этот c16nz моно, при температуре в минус 12 примерно еще мог более менее его запустить, но вот уже при минус 17ти это стало почти не выполнимо, только АКБ сажать. Ни вспышки ни намека на схватывание, тупо крутит стартером. И может с 25 попытки начнет фыркать одиночными вспышками подхватывая стартер, и в конце концов когда уже батарея вот вот сядет он запускается и работает ровненько сначала на 2х тысячах а потом и на примерных 1000-900 оборотах. Как прогреется, если заглушить то запускается моментально как будто ничего и не было. Сегодня было вообще -20 и запустить мне не удалось. Вывернул свечи, они не сырые, центральный электрод и изолятор чистенькие аж белые как новые а вот вокруг свеча черная сухая в нагаре. При попытках запуска смотрел на форсунку, она прыскает. Куда еще смотреть чтоб облегчить запуск и не крутить так долго стартером? лампа неисправности когда двигатель запустится гаснет и не горит. Спасибо большое.
-------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.4.2025, 0:11 |