ГЕНЕРАТОР, Генератор и иже с ним Опции

[Andrew]

Благодарю DAN за совет.

еще одна запара.

Завожу движок - все нормально. Красная лампа аккума гаснет.
минут через 10 она начинает гореть то в полнакала, то чуть сильнее.
Стало быть АКБ в данный момент разряжаетса?Так?

Догадок у самого две - либо замыкает электрика либо с генератором не лады.
Сам склоняюсь ко второй.

Генератор стоит Вазовский - 2121. Кто так сделал - Бог его знает...
Ремень на гене не достаточно натянут - под усилием пальцев вместо 10 мм где то 20мм. Может ли это быть так критично?
или виновато реле регулятора напряжения?

Крышку с гены чтобы глянуть на реле регулятора напряжения снять не удалось- мешает двигатель.
Думаю надо снимать гену целиком и проверять по полной - обмотки, диоды и т.д.

Не подскажите ли, на что обратить внимание, с чего начать, что за чем делать?

[Oki]

Это сайлент-блоки генератора, и предназначены для гашения биений дисбаланса ротора в сборе со шкивом, и неравномерности толщины клинового ремня.. И не "по дурацки", а всё технически грамотно немцы сделали - все механизмы такого типа сделаны по такому принципу.. Другое дело, что со временем они изнашиваются.. ИМХО, если их вытачивать, то подобрать из импортных амортизаторных сайлент-блоков..
У меня, когда я купил машину, была сильная несоосность шкивов.. Я снял гену, и оказалось, что кронштейн крепления гены к двигателю, висел на одном болте..

З.Ы.: У меня ремень 912..

Нууу, давайте ща начнем ремнями меряться ))

А про сайленты я и спросил, нужно ли их делать жеще; или Ганс сказал резина, значит резина))). Купить их не проблема, стоят копейки. Я себе вообще вырезал колечки из пластиковой бутылки и уплотнил
Там еще кроме этих сайлентов со временем то ли сам болт изнашивается, то ли отверстие в корпусе гены разбивается. У меня он болтался как г-но в проруби. Можно было заморочится и заказать, что б выточили, но как-то не срослось)) Уплотнил пластиком о той-же бутылки, вырезал свернул в трубочку и загнал. Ща так плотненько))