Замена однокамерного карбюратора на двух Solex |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена однокамерного карбюратора на двух Solex |
Red Snapper |
15.12.2005, 16:12
Сообщение
#1
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 272 Регистрация: 15.12.2005 Из: Рязань Пользователь №: 609 |
Долгое время мучился с карбюратором на 1.3S (однокамерным) . Ушли все регулировки т.е вообще перестали меняться ! Не долго думая решил найти отеч. аналог . Выбор делал только исходя из рабочего обьема 1.3 , таким образом подошел от вазовской классики 05 . Проблема оказалось в том что по основному критерию совпадение на 100% , а вот с креплением оказалось сложнее . Пришлось изготвить переходник , провести небольшие доработки в приводе заслонки , заменить систему фильтрации воздуха на спортивную с выносным фильтром . На даный момент оталось все корректно установить и отрегулировать но не дают проводимые кузовные работы . Судить о результатах изысканий пока сложно , нужны факты , но хотелсь бы узнать мнение других владельцев проблемных "карбов" о надобности такой процедуры и может у кого был опыт - поделитесь :!:
|
Алэксэй |
27.1.2006, 11:17
Сообщение
#2
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 196 Регистрация: 4.3.2005 Из: Санкт Петербург Пользователь №: 75 |
Господа нужна помощь!
Дело вот в чем: Пал смертью храбрых мой 35PDSI. На смену пришел советский Солекс с маркировкой 21412-1107010 А теперь вопрос к людям которые прикрутили сей девайс к машине: КАКИЕ ЖИКЛЁРЫ ВЫ ТУДА ВКРУТИЛИ ЧТОБ ОНА ПОЕХАЛА ДОСТОЙНО И С ПРИЕМЛЕМЫМ РАСХОДОМ? Спасибо! -------------------- 1.3N
X912СТ78 |
Текстовая версия | Сейчас: 25.11.2024, 12:11 |