ТРАМБЛЕР, всяко разно про трамблеры |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ТРАМБЛЕР, всяко разно про трамблеры |
Solo |
28.4.2005, 16:56
Сообщение
#1
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 22.4.2005 Пользователь №: 113 |
У меня в трамблере , рядом с электронным коммутатором, стояла одна радиодеталь, пока я ее не сломал. Опознать ее было невозможно.
Судя по литературе и информации из инета, это был варистор. Он стоял на выходе коммутатора, одной ножкой на корпус. Смысл его таков, что он, при прохождении высокого импульса тока , практически мгновенно, уменьшает собственное сопротивление в нуль и импульс уходит на землю. Раньше я этого не знал и поставил конденсатор 2,5мкФ. Ничего,собственно, не изменилось в работе двигателя. Единственно, что смущает, конденсатор формирует экспоненту на выходе, а по правилам на катушку должны идти прямоугольные импульсы и кондер более заторможен, чем варистор. Вопрос: Какой варистор стоял и вообще, варистор ли это? (На всяк случай, стоит индуктивный датчик, а не датчик Холла) http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=58&t=121909 -------------------- С уважением,
Игорь. |
joke-jj |
4.4.2011, 12:11
Сообщение
#2
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 10 469 Авто: Opel Kadett Пол:мужской |
ну он обычно немного гуляет. на работу мотора это влияет? да влияет. если на холостых оборотах резко педаль в пол нажать, то провал получается и вытрелы в глушак.. после переключения на более высокую передачу на разгоне дергается как припадошный.. на средних и высоких оборотах вопросов нет никаких. бывает что вобще не дергается, работает без вопросов.. |
Текстовая версия | Сейчас: 25.11.2024, 15:28 |