L-jetronic Проблемы, не заводится, не едет, и т.пю Опции

[Петрович]

Короче купил я опелька движок 18 L-Jet не могу завести(искра есть)фазы на месте.Выкручиваю свечи они сырые,бензасос постоянно работает, я в инжекторах не спец но по моему так не должно быть, есть подозрение что старый хозяин(нарк пиралгинщик)чтото сделал чтобы насос постоянно качал при повороте ключа зажигания дабы слить весь бенз.Знающие люди помогите почему может не завотиться и при это свечи сырые,должен ли бензанасос постоянно молотить и вот ещёесли я не ошибаюсь это расходомер воздуха и он должен быть герметично закрыт,а здесь он был вскрыт для неизвестных мне целей может в этом дело...

[mrackspb]

хм. зря вы расходомер трогаете. если вы тронете заводскую настройку расходомера - больше он нормально работать не будет.
хотя ее до вас уже трогали не раз. так что можно развлекаться. но вся настройка лопаточного расходомера это танцы с бубном . и эффекта не дают. производительность форсунок расходомером не поправите это 100%
если вас очень волнуют форсунки (а это не может не волновать тк форсунки столько не работают)
всегда можно приделать форсунки от 20НЕ. и только после чистки на ультразвуке.
вся ерунда про балончик с карблинером это туфта для самоуспокоения.
а так посути что родные форсунки 18Е, что форсунки от 20НЕ, что 107 боши (каторые вы никогда не поставите на 18Е) одинаковые по производительности.

лучше ездите покамест ездит. потом ставте Январь с заменой всего железа на от 20NЕ на новых 107 бошах, весьма оптимальны по цене качество



а если Житроник не заводится , и заливает. проверте если компрессия в движке.
может там ее нету как таковой, тогда и заводить нечего..
если там компрессия 2-6 то удроченый житроник вы не вжизнь не зведете.

а так при заливе ваще крайне тупо лезть в расходомер, ну и форсунки трогать тоже.
это не те причины по которым будет такой жосткий перелив.

я ксти не увидел замера давления топлива и компрессии. без этого и ответить нечего,
ток посочувствовать и предложить сдать в металлолом это ведро

[adams]

хм. зря вы расходомер трогаете. если вы тронете заводскую настройку расходомера - больше он нормально работать не будет.
хотя ее до вас уже трогали не раз. так что можно развлекаться. но вся настройка лопаточного расходомера это танцы с бубном . и эффекта не дают. производительность форсунок расходомером не поправите это 100%
если вас очень волнуют форсунки (а это не может не волновать тк форсунки столько не работают)
всегда можно приделать форсунки от 20НЕ. и только после чистки на ультразвуке.
вся ерунда про балончик с карблинером это туфта для самоуспокоения.
а так посути что родные форсунки 18Е, что форсунки от 20НЕ, что 107 боши (каторые вы никогда не поставите на 18Е) одинаковые по производительности.

лучше ездите покамест ездит. потом ставте Январь с заменой всего железа на от 20NЕ на новых 107 бошах, весьма оптимальны по цене качество
а если Житроник не заводится , и заливает. проверте если компрессия в движке.
может там ее нету как таковой, тогда и заводить нечего..
если там компрессия 2-6 то удроченый житроник вы не вжизнь не зведете.

а так при заливе ваще крайне тупо лезть в расходомер, ну и форсунки трогать тоже.
это не те причины по которым будет такой жосткий перелив.

я ксти не увидел замера давления топлива и компрессии. без этого и ответить нечего,
ток посочувствовать и предложить сдать в металлолом это ведро

а фары выслать Стасу ,я правильно понял?ход мыслей