избавление E18nv от карбюратора Опции

[mrackspb]

проэкт доделан и переходит на ходовые испытания

вместо глючного и полуживого 2ЕЕ прикручен моновпрыск
причем в целях экономии бюджета железо взято от 18NZ а электроника от Е16NZ
т к желания лезть в двигатель и менять реперный диск не было
и возиться с лямдозондом тоже

машина ктамуже на автомате, вполне живом. завтра поедим кататься поглядим что да как
двиг наредкость вполне живой и не шибко засраный с радостью вопринял обновку
и вполне ровненько работает

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.4.2011, 23:52

[mrackspb]

1. нада было менять бак на новый от нексии. бензобаки не живут по 20 лет
и ктаму же там в баке сетка от крупных частиц , а фильтр тонкий стоит перед форсами
ты видимо очень сторался застрать форсунки
2. интересно как ты добился того что ДМРВ закидало пылью?
у меня был такой индивидум, он с дырой в фильтре ездил всю зиму.
и к весне приехал на капиталку ко мне.
3. новые 107 боши купить счас не проблема. РДТ НЕНУЖНО ставить от ВАЗ
просто нада купить рампу от 16XEL или Нексии . и у вас небудет проблем

вобщем нинада ездить на старом хламе. я не представлю кадета с 20 летними запчастями
у меня на кадете только 20 летний кузов. все остальное не старше 3-5 лет
нужно содержать машину в нормальном состоянии.


Стрикер, пачти угадал, эта хрень связана с насосом