избавление E18nv от карбюратора Опции

[mrackspb]

проэкт доделан и переходит на ходовые испытания

вместо глючного и полуживого 2ЕЕ прикручен моновпрыск
причем в целях экономии бюджета железо взято от 18NZ а электроника от Е16NZ
т к желания лезть в двигатель и менять реперный диск не было
и возиться с лямдозондом тоже

машина ктамуже на автомате, вполне живом. завтра поедим кататься поглядим что да как
двиг наредкость вполне живой и не шибко засраный с радостью вопринял обновку
и вполне ровненько работает

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.4.2011, 23:52

[Strik3r]

и ктаму же там в баке сетка от крупных частиц , а фильтр тонкий стоит перед форсами ты видимо очень сторался застрать форсунки

Ну, я так понял фильтр тонкой очистки просто прорвало от обилия грязи)) Там глина внутри какая то, типа ржавого песка, и фильтр грубой очистки, тоесть сеточка, её пропускает... На бак не хватило денег)) Кароче поставил два фильтра тонкой очистки, а бак промыл на мойке... Но не суть, с карбом эта грязь почему то не всплывала)) Давление небольшое наверное...

2. интересно как ты добился того что ДМРВ закидало пылью? у меня был такой индивидум, он с дырой в фильтре ездил всю зиму. и к весне приехал на капиталку ко мне.

Нулевик, который превратился в решето... Нормальной коробки фильтра нет, в городе они стоят как чугунный мост.

3. новые 107 боши купить счас не проблема. РДТ НЕНУЖНО ставить от ВАЗ просто нада купить рампу от 16XEL или Нексии . и у вас небудет проблем

РДТ от нексии стоит как чугунный мост, у меня рука не поворачивается за это говно платить столько. лучше 10 раз от таза куплю, но заплачу реальную стоимость)) рампа есессно с нексии.