![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Радик |
![]()
Сообщение
#1
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 28.4.2008 Из: Татарстан,Набережные Челны Пользователь №: 6 243 Имя: Радик Авто: опел кадет Пол:мужской ![]() |
Здравствуйте уважаемые форумчане .Я не особо разбираюсь в движках ,да и в городе у нас нет особых спецов ,вот поэтому хочу у вас спросить совета .У меня кадет старенький 1985 го года ,движку не разу не вскрывали (делал только голову),масло жрет ужасно в двух цилиндрах постоянно масло (думаю поршневая умерла уже).Узнавал по зап. частям в местном магазине ,стоимость поршневой ,стоит как сама машина уже (под заказ).Двигатель у меня 18NE14,по этим данным в инете нашел данные своего поршня 84 с копейками диаметр ,друзья подогнали комплект новых поршней с пальцами и кольцами ,на коробке написано 1.6 ,диаметр 80 с копейками ,вот и задался вопрос можно ли загильзовать или еще что то придумать чтоб использовать их .Знаю вопрос конечно смешной ,да и кто будет возится со старьем ,но в машинка в хорошем состоянии ,вот тока движка подвела ,вернее достался уже с таким .Если нужно могу выложить полные размеры поршней и колец .Помогите пожалуйста ,не хочется просто вскрывать ,вдруг нет возможности гильзовки .
Спасибо!!!! |
![]() ![]() |
Радик |
![]()
Сообщение
#2
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 28.4.2008 Из: Татарстан,Набережные Челны Пользователь №: 6 243 Имя: Радик Авто: опел кадет Пол:мужской ![]() |
Здравствуйте все!!!
Еле еле вытащил движку (не один конечно ![]() Еще вопрос по гидрокомпенсаторам ,человек который помогал разбирать говорит что дохлые ,как их проверить ,он нажимал на них ,говорит что они должны нажиматься и с дырочки с боку выходить масло. |
Zлой |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Почетный кадеттовод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской ![]() |
Здравствуйте все!!! Еле еле вытащил движку (не один конечно ![]() Еще вопрос по гидрокомпенсаторам ,человек который помогал разбирать говорит что дохлые ,как их проверить ,он нажимал на них ,говорит что они должны нажиматься и с дырочки с боку выходить масло. как раз езли компенсатор прожимаетцо рукой то его на помойку..если нет промой в керосине и впиред. 84.76 как бы и есть уже ремонтный размер. у тя двиг уже проходил капиталку. гильзование на 1.6 тебе вообще не катит. не парь мозх..купи матор б/у ему ценна копейки. 1.8 есть у Адамса в сборе живой.у Олега 47 валяетцо чета. у меня блок лежит но он 2.0 с поршневой номинал купи его поставь и не парься..свой блок тока оставь для регистрационных действий. полезешь гильзовать у спецов своих попадешь на два матора Сообщение отредактировал Zлой - 24.5.2011, 4:24 -------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
adams |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 699 Регистрация: 19.1.2007 Из: город Брянск Пользователь №: 3 214 Имя: Александр Авто: dodge caravan.daewoo nubira.kadett 2 штуки проданы Пол:мужской ![]() |
как раз езли компенсатор прожимаетцо рукой то его на помойку..если нет промой в керосине и впиред. 84.76 как бы и есть уже ремонтный размер. у тя двиг уже проходил капиталку. гильзование на 1.6 тебе вообще не катит. не парь мозх..купи матор б/у ему ценна копейки. 1.8 есть у Адамса в сборе живой.у Олега 47 валяетцо чета. у меня блок лежит но он 2.0 с поршневой номинал купи его поставь и не парься..свой блок тока оставь для регистрационных действий. полезешь гильзовать у спецов своих попадешь на два матора у меня есть очень хороший e18nv,прошу 8 т руб -------------------- Запчасти на продажу самые низкие цены на форуме фото запчастей http://fotki.yandex.ru/users/arman032/ мой номер телефона 8-920-835-93-51 вконтакте: https://vk.com/a.adams вайбер: +79208359351 я на драйве http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/adams/ |
Радик |
![]()
Сообщение
#5
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 28.4.2008 Из: Татарстан,Набережные Челны Пользователь №: 6 243 Имя: Радик Авто: опел кадет Пол:мужской ![]() |
у меня есть очень хороший e18nv,прошу 8 т руб Хм.....,а как забрать ,самовывоз ? 84,76 это какбы второй ремонт. походу только в 2.0 капиталить купи колено и поршни с шатунами от 2.0 и вставь в свой блок предварительно распилив его будет диаметр 85.98 Уууу ,чет меня совсем расстроили.......Ща покупать щатуны, коленвал ,это ж ваще на бабки я попал .... ________________________________________________________________________________ _________ Вот смотрю на сайте exist таблицу какую то с поршнями на мой двигатель ,может конечно я ошибаюсь,близкий к моему размеру нашел 84.756-84.765 (диаметр цилиндра написано) но там написано так : "ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, СТД., ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 84.756-84.765" в глаза бросилось СТД. ,получается стандарт а не ремонтный размер или чего то не понимаю в этих размерах? Ниже есть еще ......: ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, 0.5 ММ ВЫШЕ НОМ. РАЗМ. (БНО.) Применение: C18NE, C18NT Так есть шанс переточить блок не покупая коленвал и шатуны под 2.0 ,не ругайте сразу ,ну не тяну я по деньгам сразу на движку (8 т.р. это копейки конечно за целый двиган,но не потяну ща) ,хочу хоть потихоньку все закупить. Сообщение отредактировал Радик - 24.5.2011, 20:27 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.4.2025, 20:34 |