![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Кепка |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 26.5.2010 Из: Ростов на Дону Пользователь №: 8 908 Имя: Дмитрий Авто: Kadett c1.6nz Пол:мужской ![]() |
Добрый вечер уважаемые соклубники.Вот решил создать дневник ремонта своего кадетта.
Немного истории о нем. Купил я машину в ноябре 2009 года.Мне понравилась первоначальная затея этого кадетика,я решил ее доработать, и в какой то степени стало жалко авто, ее бывший владелец ее убивал.проездив на ней чуть более полу года понял что надо машинку перебрать, ибо слишком много болячек вылезло. Первым делом я его хочу разобрать полностью и провести некоторые сварочные работы,и покраска.а далее видно будет... Эскизы прикрепленных изображений ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- |
![]() ![]() |
Gromozeka |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 733 Регистрация: 4.5.2008 Из: Пятигорск Ставропольского края Пользователь №: 6 264 Имя: Евгений Авто: Хечбэк 5-ти дверный 88г/в ждет своей очереди Пол:мужской ![]() |
поищи на украинском ланос клубе там есть отчетик по установке 3,0 в6 в ланоса... порядок действий абсолютно тот же..
имхо мотор тяжеленный машина с ним становится как корова, вообще не поворотливая, зря затеялся, да момента крутящего у него море, это вроде как хорошо.. кадет с ним едет прикольно но только по прямой, лучше 2,0 поставить а мощность уже сам выбирай от 20ne до кастома c20let... |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.4.2025, 22:21 |