Самый лучший ФАК!, всем факам фак, или же почему не любят кадет на дороге Опции

[BLINDNESS]

Все ненавидят их за гнилость задних арок, это первое что требует ремонта если вы купили кадетт, второе это суппорта по типу делкоооо которые клинять и глючааат
третья главная беда это порванные вакуумники на трамблерах

[Bite]

Про термостат и каждый год.....
Вчера менял его. Двигатель вроде б C16NZ по крайней мере по запчастям так пробивается. НО
умельцы воткнули блок E18NV. И ремень ГРМ стоит от 16-го. Но не об этом.
Мурзилка поразила млин. Для замены термостата снимите кожух ГРМ..... и нарисована красивая картинка со снятым кожухом а ремень на месте... млин..... Чеж там не нарисовано что надо снять и ремень ГРМ и звездочку распредвала. И нижнюю тож нада снимать. Но "слава богу" болт обошелся который внизу кожух держит, пришлось немного подломать кожух, чтоб добраться до этого заветного термостата.
Поставил SWAG, теперь думаю гетес ставить надо было, ибо каждый год такой гемор мне не надо.
Очень многое меня в кадике поражает особенно с выбором запчастей: "Если ваш кадет был собран фрицем М то вот такой код запчасти, если фрицем Ц то вот такой код, а если оне вместе да еще и для кении то вот вам список кодов но все они разные". ППЦ этож как же подбирать запчасти то. снимать и коды срисовывать. Вот решил раз уж снял ремень ГРМ то поменять его. Ну типа прокладочку под помпу новую придется ставить..... И вапрос а какая она у меня
Блок E18NV все остальное вродеб от какого то 16-го, так кстати и не вычислил какой он раньше был.
Пришлось заказывать обе.
Задние цилиндры - ?
Т.е. придется разобрать померять или срисовать код. Заказать и ждать а машина пусть пока стоит. Ну не собирать же опять а потом разбирать.
В шоке. Запчасти недорогие но вот с подбором есть некий гемор.

[TransF]

Про термостат и каждый год.....
Вчера менял его. Двигатель вроде б C16NZ по крайней мере по запчастям так пробивается. НО
умельцы воткнули блок E18NV. И ремень ГРМ стоит от 16-го. Но не об этом.
Мурзилка поразила млин. Для замены термостата снимите кожух ГРМ..... и нарисована красивая картинка со снятым кожухом а ремень на месте... млин..... Чеж там не нарисовано что надо снять и ремень ГРМ и звездочку распредвала. И нижнюю тож нада снимать. Но "слава богу" болт обошелся который внизу кожух держит, пришлось немного подломать кожух, чтоб добраться до этого заветного термостата.
Поставил SWAG, теперь думаю гетес ставить надо было, ибо каждый год такой гемор мне не надо.
Очень многое меня в кадике поражает особенно с выбором запчастей: "Если ваш кадет был собран фрицем М то вот такой код запчасти, если фрицем Ц то вот такой код, а если оне вместе да еще и для кении то вот вам список кодов но все они разные". ППЦ этож как же подбирать запчасти то. снимать и коды срисовывать. Вот решил раз уж снял ремень ГРМ то поменять его. Ну типа прокладочку под помпу новую придется ставить..... И вапрос а какая она у меня
Блок E18NV все остальное вродеб от какого то 16-го, так кстати и не вычислил какой он раньше был.
Пришлось заказывать обе.
Задние цилиндры - ?
Т.е. придется разобрать померять или срисовать код. Заказать и ждать а машина пусть пока стоит. Ну не собирать же опять а потом разбирать.
В шоке. Запчасти недорогие но вот с подбором есть некий гемор.

Хватит утрировать,
термостат я за 3 года не разу не менял, а вот ремень рвался дважды;
кожух ремня вообще нах ненужен лишний гемор при снятии и постановке всего со стороны ГРМ;
почитай отчет по сранению двигателей мрака и ты поймеш что существует несколько групп моторов и соответственно к ним запчастей выбери свою и юзай до конца жизни кадета;
тормоза промеряются по размеру барабанов и заходиш в группу по размеру своего барабана вот тебе все запчасти по твоим тормозам;
если бы ты хоть раз менял ремень ГРМ на audi A6 2.8 вот где геморой, там всю переднюю панель для этого снять нужно;

Если ты ещё не долгий владелец "када" и непонимаеш чего-то в катологах это исключительно твои проблемы