Ремонт печки, Замена радиатора и вентилятора от ВАЗ08 Опции

[Mezzz]

Хоть и смазал я моторчик печки пару недель назад, но на днях она загудела так, что мотора не слышно было. Да и печка не грела совсем (хотя был заменен основной радиатор, термостат, ОЖ и пару патрубков по кругу), поэтому решил сменить и радиатор печки и вентилятор.
Пробежавшись по магазам: радиатор 1790р, моторчик от 3000р...
взял тока радиатор и в БИБИ купил вазовский восьмой моторчик печки в сборе в кожухе - 815руб
Тк в наличие был старый моторчик в кожухе, то решил начать с него передлки:
в нижней части кожуха удалил все перегородки, получилось типа корыта пустого, и чуть увеличил отверстие под поток воздуха. На вазовском кожухе подрезал лишь пару выпирающих частей по месту. Резистор поставил оригинальный вместе с разъемом отрезал от старого матора и взля планку крепления резистора. Прикрутил планку на вазовский кожух на болтики, сдружил провода: от моторчика черный (минус) дружим с коричневым от разъема, голубой с черной полосой (плюс вентилятора) с белым, т.е. полярность мотора не менял.






Далее установил всю конструкцию на штатное место, встало легко и четко




Результат: дует отлично на всех скоростях, чуть шумнее родного мотора. Ракой же моторчик ставил на соболя рабочего (газовский один-в-один, но по качеству гуано полное) и уже больше года полет нормальный. Правда, рекомендую его сразу смазать, что я забыл сделать..))
Недостаток конструкции лишь в том, что для демонтажа моторчика придецца снимать всю контрукцию. Можно, конечно, придумать крепеж и для самого кожуха вазовского и не сдруживать его с опелевским, кому как нравится.



Сообщение отредактировал Mezzz - 6.1.2009, 14:47

[adams]

паралон восстанавливать не стоит по-моему, и вабще я бы туда не полез лишний раз

не соглсаен полностью.

Всем здрасьте) перестала работать печка... весь день ездил работала отлично, вечером опять завел машину, включил печку - не работает ни одна скорость. грешу на предохранитель, но не пойму какой из них от печки. нашел один оплавленный, вынуть не удалось (так сильно вплавился в посадочное место) но не уверен, что это от печки... с обратной стороны к предохранителю подходит почему-то только один провод, на месте второго все оплавлено, сам отвалившейся провод не нашел. скажите как проверить этот ли предохранитель идет на печку? и может ли вообще такое случиться, просто в этот день реально ездил долго и печка постоянно работала на 3-й скорости...
еще вопрос, как можно действенно провести профилактику всей системы? (промыть радиатор, заменить поролоновые накладки и т.д.) и стоит ли это вообще делать? просто хочется чтоб сильнее грело, + из центральных отверстий тянет холодный воздух постоянно, хоть они и колесиком перекрыты, и не работает регулировка холод/тепло....
заранее всем спасибо!

нужна ревизия печки,радиатор, проверить тросики как они двигают заменить все паролончики.
ну так же не забыть про всю систему охлаждения,термостат в первую очередь
оплавленный предохранителей наверняка это от печки, сделай предохранитель выносной позади блока и будет гуд, плавится из за плохого контакта.
3 скорость, я забыл когда вторую включал, только чтоб запотевание скинуть наврено. а так всегда на первой и в машине парилка. вот вчера в машине с утра минус 25,, 10 минут и в салоне уже +5, через час езды в салоне были полноценные 23 градуса всё на первой скрости печки

Сообщение отредактировал adams - 19.12.2012, 7:30