Клапан Egr Опции

[Serj]

Ребят, подскажите. У бати троит мотор на ХХ (Opel meriva Z16XE). Полезли искать причину, решил глянуть клапан EGR и пришел в дикий ступор - его там нет, причем горячие газы с одного отверстия идут, а кладешь палец на второе - чувствуется подсос, но это еще полбеды, мало того что посадочное место засрано маслом (видимо выхлопа) так там еще и крепежных отверстий нет, нет не сломанных болтов, ровная гладка поверхность.

Я не фотал, но картина примерно такая, только все засрано маслом, и крепежных отверстий нет
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ...zLgz-jHbxlG&t=1

http://www.megavaux.co.uk/Upload/ProductPa...r_valve.jpg.jpg

[mrackspb]

ну ровной поверхности там неможет быть эт раз, дырки крпеления там есть всегда
второе на меривах клапан ЕГР может отсутствовать в зависимости от прошивки в мозгах
и там где ЕГР отшит стоит заглушка на болтах.

третье нада бы самим включить мозг и лезть под капот не тогда когда затроит . а тогда когда на панели лампочка загориться чек енжин. а она должна гореть

такчо пездуйте на диагностику и уточните ващ движок отучен програмно от ЕГР или нет?
также на панели должен гореть чек енжин в случае если неотучен
тока после этого можно станет понято чо там было, т е или клапан или заглушка

если заглушка то идем на эксист заказывае ее она стоит 160 руб и сверлим дырки гденада режем резьбу приркучиваем
ну или берем сталюгу 3-5 мм толстую очень, и болгаркой вырезаем заглушку по шаблону

или пакупаем ЕГР на свалке и также прикручиваем но под него ложим пластину паранита и куска пивной банки. т к ЕГР какбы нужно оставить для ЭБУ, а для двигателя он вреден и его нада заглушить

[Serj]

ну ровной поверхности там неможет быть эт раз, дырки крпеления там есть всегда
второе на меривах клапан ЕГР может отсутствовать в зависимости от прошивки в мозгах
и там где ЕГР отшит стоит заглушка на болтах.

третье нада бы самим включить мозг и лезть под капот не тогда когда затроит . а тогда когда на панели лампочка загориться чек енжин. а она должна гореть

такчо пездуйте на диагностику и уточните ващ движок отучен програмно от ЕГР или нет?
также на панели должен гореть чек енжин в случае если неотучен
тока после этого можно станет понято чо там было, т е или клапан или заглушка

если заглушка то идем на эксист заказывае ее она стоит 160 руб и сверлим дырки гденада режем резьбу приркучиваем
ну или берем сталюгу 3-5 мм толстую очень, и болгаркой вырезаем заглушку по шаблону

или пакупаем ЕГР на свалке и также прикручиваем но под него ложим пластину паранита и куска пивной банки. т к ЕГР какбы нужно оставить для ЭБУ, а для двигателя он вреден и его нада заглушить

Да собственно отец ездит на мериве, времени у него мало, чтобы под капот лезть и разбираться, ну и я до поры до времени не вмешиваюсь в его машину. Чек горит уж полгода как у него, диагностика говорит - перебои работы 2 и 3 цилиндра. И уточнили - клапана у него нет в комплектации. Заглушка должна быть. Компрессометр купили... ну это уже другая история, как дальше искать причину более менее понятно.
Спасибо, Стас