![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Serj |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 12.7.2009 Из: г. Омск Пользователь №: 7 448 Имя: Сергей Авто: Opel Kadett E; 13NE "Jubilee" Пол:мужской ![]() |
Решил я тут завести дневник, чтоб получать жесточенную критику от мрака
![]() Мой стоковый кадет - это кадет 13NB хэтч перерос в карбюраторный когда-то ДААЗ 2108 с авторской проставкой ![]() ![]() Поэтому на данный момент я имею такую идею, которая в полном составе за неимением времени лежит в гараже: X16XEL + Supercharger SC 14 + биг блок комплект и тормозилки Результат продвижения проекта буду выкладывать тут, пока все дико медленно, времени нет. ![]() ![]() -------------------- |
![]() ![]() |
mrackspb |
![]()
Сообщение
#2
|
Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской ![]() |
по шкиву, он блин ДЕМПФЕРНЫЙ, а значит мог провернуться!!!! ставить только по звездочке, там стрелка.
по валам впринципи самое злое из стока что есть ето валы от z18xe и самая продвинутая головка с 5мм клапанами затюненая по самое нихачу опятьже на z18xe x18xe1 у головки с этих маторов дырки пабольше чем на голове 1.6 выхлоп вари как хочеш, яб оставил стандартный кадетовский. толку там чтото увиличивать немного он канечно есть, но соотношение цена\приход печальное. в любом случае больше 51 трубы тракт тебе физически не нужен. у меня с20хе ездил с стандартным кадетовским выхлопом на 41 или 45 трубе, разницы небыло с дорогущими глушаками за 25к руб. было тихо и отлично ехало по валам попробуй выставить перекрытие, т е колено в вмт и чтоб впуск выпуск на 4 горшке был на одинаково открывт закрыт. хотя я уж точно не помню, почитай у тазоводов там ложат линейку на голову и двигая валы меряют растояние до гидрика штангелем -------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
Serj |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 12.7.2009 Из: г. Омск Пользователь №: 7 448 Имя: Сергей Авто: Opel Kadett E; 13NE "Jubilee" Пол:мужской ![]() |
по шкиву, он блин ДЕМПФЕРНЫЙ, а значит мог провернуться!!!! ставить только по звездочке, там стрелка. по валам впринципи самое злое из стока что есть ето валы от z18xe и самая продвинутая головка с 5мм клапанами затюненая по самое нихачу опятьже на z18xe x18xe1 у головки с этих маторов дырки пабольше чем на голове 1.6 выхлоп вари как хочеш, яб оставил стандартный кадетовский. толку там чтото увиличивать немного он канечно есть, но соотношение цена\приход печальное. в любом случае больше 51 трубы тракт тебе физически не нужен. у меня с20хе ездил с стандартным кадетовским выхлопом на 41 или 45 трубе, разницы небыло с дорогущими глушаками за 25к руб. было тихо и отлично ехало по валам попробуй выставить перекрытие, т е колено в вмт и чтоб впуск выпуск на 4 горшке был на одинаково открывт закрыт. хотя я уж точно не помню, почитай у тазоводов там ложат линейку на голову и двигая валы меряют растояние до гидрика штангелем Да я и ставил по звездочке, на 10 градусов примерно непопадание, выставил по индикатору, причем и дпкв не попадает где-то 1-2 зуба на 20. Валы пока поставлю эти, потом можно будет перешлифовать (есть еще комплект), широкие фазы не нужны. Ну башка может потом уже. Выхлоп на 51 соберу. Так вот в чем и трабл, поставил я в вмт и давай смотреть 4 горшок по индикатору, начал крутить колено, выпуск закрылся на 1,54мм. Вернул назад немного до вмт, поставил индикатор на впуск, а он бля открывается после вмт. Не на всех моторах впуск и выпуск открыты на одну и ту же величину. В данном случае вот такая вот хрень. -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 1.7.2024, 17:21 |