Решил я тут завести дневник, чтоб получать жесточенную критику от мрака
Мой стоковый кадет - это кадет 13NB хэтч перерос в карбюраторный когда-то ДААЗ 2108 с авторской проставкой. После чего по настоянию Strik3r, ну и по собственному принудительному желанию купил впуск нексия и сделал инжектор на январе, на ДАДе. Собственно собрал я хрень конечно, выхлоп с такого проекта разве что автозапуск и хоть какие-то знания об инжекторе и январе. Поэтому покумекав, пришел к выводу, надо либо бросать дело, либо строить дальше. Выбрал 2 вариант. 20XE? ну да можно заморочиться, но как-то у многих такие моторчики, кто растет, но как-то все однотипные решения. 20NE? дешево и сердито, но опять все это типовое строительство
Поэтому на данный момент я имею такую идею, которая в полном составе за неимением времени лежит в гараже:
X16XEL + Supercharger SC 14 + биг блок комплект и тормозилки
Результат продвижения проекта буду выкладывать тут, пока все дико медленно, времени нет.

Первая фотка зачет
Да и ХЕ не у всех правильно едет не нада на легенду гнать.

На моего чем-то похож

А я не гоню, я говорю про однотипность решений) Хочется по другому пойти

Ставь Турбо Дизель

слово турбо уже отдает дороговизной и проблемами

20ХЕ недешев..и в стандарте п...т так что многие думают что что то турбовое под капотом.

фига се такие темы на форуме появляются, очень интересно! надеюсь это не слова на ветер!

Посмотрим, что получится у меня


Руки не опустятся 100% деталюхи уже все есть

Деталюхи, железяки

Движемся потихоньку

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Что-то как-то стрёмно выглядит отверстие. Или фото такое?

Да грязь похоже, гбц сейчас на мойке на сто.

Paul, это отверстие под болт ГБЦ если я не ошибаюсь, оно не функционально

Бошка от XEV?

Sonny Crockett, 16хел

причем дорестовая

лучшебы взял от 1.8 бошку, там офигеная продуваемость и 5мм клапана

Так-то можно было и мотор большего объема... но что есть, то есть.

он компрессорный штоле?

есть бошки 1.8 для маленьких блоков

Компрессор от тойоты SC14, мотор атмосферный.

Пару дней назад сорвало ручник, думал может трос порвался. Поднял машину, а там блин оторвало крепеж троса вместе с кузовом. Дырень 5 см. Прошелся, просмотрелся по машине, еще начальные стадии нашел ржавчины, там, где даже уже вскрывали 2 года назад.
Вот и думаю, либо опять возиться с кузовом, пока опять не разрослась ржавчина, либо собирать мотор и слушать как гниет кадет.

собирать побыстрее чтоб успеть пожечь покамест не сгнил!!!
а патом матор переставиш в другую машину . если он выйдет толковым

ну а ручник вырвало это нормально. его у всех вырывает.
тросы зимой замерзают, и народ рвет все и вся.
у мну на вектре зимой ручник тож постоянно замерзает. я уже научен опытом его нетрогать

У меня автозапуск... стояночный тормоз в виде передачи не канает

в какую другую машину он переставит то....либо тоже кадет который так же гниет...либо он толком не поедет на тяжёлой машине....

вектра, астра

ну вот как раз вектра...не поедет ибо тяжелее чем КАД....да и по мне например легче и дешевле будет проварить када а не покупать другую машину....

Магомед, ланос. Шах и мат.

Сударь вы поставили меня в безвыходное положение) хотя я и сам покумекав нашел выход не отказываться от кадета))) купить нексию и переварить под кадета))))

Новая нексия по прочности и качеству кузова такое г

налетели флудерасты

Я тоже думал как то, и кузова нашел не дорого. ПРиехал, посмотрел на лопины на стаканах и по всему кузову, развернулся и уехал.

Движемся

Чтож вы все ресиверы делаете с прямыми углами?! Диаметр дроселя какой? Длина ранера?

А это критично? 52мм, 35мм.

Так то хня у вас а не конструкция если честно)) Основа рессивера может и не плохая, пускай даже квадратный, дроссель то от таза зачем ещё и стандартный
Вообщем то поехать оно поедет даже может и валить будет, но по мне так проще было дудки прихватить прямо к трубам и зачехлить это все трубой алюминиевой диаметром мм160
опять если это компрессорный мотор то рессивер большой нафиг ненужен и дудки в топку можно выкинуть
вообщем головная боль лишняя и ненужная

Благодарю за критику
Дроссель от таза нестандартный (52мм, а не 46). Почему не использовать заводскую конструкцию? Потому что она убога и смысла что-то делать с мотором на ней абсолютно никакого нет http://img11.slando.ua/images_slandocomua/...port_rev001.jpg http://img11.slando.ua/images_slandocomua/...afii_rev001.jpg
Приварить все в принципе можно было, но я не хочу убогого вида, есть возможность сделать все цивильно , почему бы и нет. Мотор будет работать как на компрессоре, так и на атмосфере (компрессор с муфтой). Потому ресивер с дудками имеет свою преимущество, и не только в атмосфере, а еще и на компрессоре просто в связи с тем, что потери давления за счет движения воздуха по каналам меньше из-за способа подачи воздуха в канал. Если непосредственно после компрессора давление будет 0,7, то явно меньше будет давление перед клапаном в связи с линейными и местными потерями по трассе.

Длина ранера это длина от дудки до клапана. Объём рессивера какой? Конечную стенку плавно закруглить и заузить. А не оставлять прямого угла.
Даже на наддувном моторе дудки должны быть. Корки Бэлл
Какая СЖ?

Логика конечно железная)))
Компрессор дунет в районе 0.7 с минимальным интеркулером будет в районе 0.5 по факту, без интеркулера температура воздуха на впуске близка к 100гр
Дроссель от таза можно и на 56 взять, 52 самый маленький из тунинха, от нексии дроссель в стоке 56мм.
То что компрессор с муфтой это отлично, но какой смысл в дудках и рессиверах если вваливать то ты будешь только со включенным компрессором!!! а при овощном режиме толлку от дудок никакого, а от твоих которые ну просто наобум прилеплены тем более

Я когда то ставил компрессор на калину, мы ему только разжали мотор немного и прокладку металлопакет воткнули, в реали надувало 0.4, при таком давлении ставь байпас от фольца и вперед погнали


да какие тут дудки)) ну не та мощность и уровень подготовки, степень ему в районе 9ти сделать


да какие тут дудки)) ну не та мощность и уровень подготовки, степень ему в районе 9ти сделать

У нексии в стоке 52, и для 1.6 мотора по-моему больше ненадо. Потеряется гибкость управления, а толку от большого дросселя - НОЛЬ.

Дудки нужны - это 100%.

Длина грубо говоря 30см, я понимаю к чему ты клонишь... про пик момента. Объём рессивера примерно 2500см3
А по поводу закругления, объясни причину, пожалуйста.
Сжатие пока под вопросом, думаю да, около 9


Какой ты ставил компрессор центробежный? тогда 0,4 реально.
На карте SC 14 может и 1 бар выдать, так что посмотрим.

Сделал как хотел, скруглять не стал, уже поздно было что-то переделывать, да и особого смысла я не понял

Давай ффтыкай ужо скорее))
хочу поглядеть как пайпы прилепишь и кампрессор

Вот это самое геморное)

это самое тупое нудное, пайпы снимать ставитьь по сто раз и грамотно продумать стыки где делать чтоб лишний силикон не ставить

а компрессор главное соосно присрать, советую к шкиву колена прижать струбциной профиль квадратный и по нему ловить плоскость двух шкмвов, и постарайся обхват ремня вокруг шкива компрессора и генератора приблизить к 180 градусам, не поленись обводной ролик придумать

Ролик скорей всего будет, кронштейн сделаю на лазере, соосность будет
Ищу пайпы

Ищи контору которая занимается перилами, едешь к ним и покупаешь)) 55-60 труба как правило есть

Кулек можно от мерса взять длинный плоский и по высоте сантимов 15 либо от фольцвагена пассата какого нибудь

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Друзья, наступает кульминация проекта - разработка места крепления компрессора с последующими вытекающими, пришел паук, который к сожалению придется резать - как сам фланец, так и трубы, чтобы разрулить место под компрессор. Пока еще ничего не вымерял не прикидывал - времени нет, но в скором будущем