Заводится и глохнет на теплую C16nz Опции

[Egoruch]

Всем доброго времени суток. Суть проблемы в том, что когда полностью прогретый двигатель глушить и пытаешься завести минут через 10-30 он заводится с пол оборота и сразу глохнет. Бывает со второй попытки заводится и не глохнет. А бывает заводится попытки с пятой. Бывет заведется, поработает секунд 20 и заглонет. Проблема проявлятся когда температура на улице выше +20. Проблема с запуском возникает именно минут через 10-30, если долше, то заводится и не глохнет, на холодную тоже все прекрасно. Если машина постоит меньше 10 минут то тоже прекрасно заводится.
На холодную когда заводил и машина работала на хх 2 раза загорался чек. В первый раз была 44 ошибка (Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)), второй раз был спустя примерно неделю и чек выдал 45 ошибку (Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)). Больше чек не загорался и ошибок больше нет. Свечи смотрел, по цвету смесь хорошая. Проверял лямбду, напряжение скачет в диапазоне от 0.2 до 0.8, вроде как лябда в порядке. Проверял напряжение на разомкнутой фишке лямбды, со стороны эбу, выдает 0.25.
Конечно много написал... но я постарался как можно подробнее все описать
Думаю может дело в ДТОЖ, от c14nz подойдет?
Всем откликнувшимся заранее спасибо

Сообщение отредактировал Egoruch - 26.7.2016, 0:47

[Paul]

Другой насос - не значит рабочий. Замерь давление. На мониках диагностику нужно начинать с замера давления топлива, и с замены крышки распределителя вместе с бегунком на заведомо исправные. А уж потом глубже ковырять.

[Egoruch]

Другой насос - не значит рабочий. Замерь давление. На мониках диагностику нужно начинать с замера давления топлива, и с замены крышки распределителя вместе с бегунком на заведомо исправные. А уж потом глубже ковырять.

Спасибо огромное за помощь, ты действительно прав, приехал на разборку обменял насос на другой и все стало хорошо. Правда еще пришлось поменять шмхх, мой заклинило в задвинутом состоянии...
Теперь машина летает как и раньше)