Кубик-рубик., Взялся за ремонт кадетта после 6-ти летнего простоя. Опции

[Руфик]

В общем не могу я жить без кадетов.
Вот купил за 5000 рублей шикарный аппарат. Как всегда красный, как обычно хэтчбэк)))
Машина стояла 6 лет на улице, в роса в землю, но перед этим были поменяны пороги.
Мотор с завода стоял c16nz как мы все знаем это 1,6 моновпрыск, смолблок, далее была не удачная попытка внедрить 1,3. После чего воткнули 1,8 с великолепным карбюратором в далекие 90-ые, пирбург 2ее.
Но завести так и не удалось.
После покупки я первым делом завел,оформил, дабы не попасть как с предыдущими кадеттами.
Ну и понеслось, как пологается поле длительной стоянки: потек задний цилиндр, тормозной, умер ступичный подшипник задний, второй еще держится, но в очередь встал на замену. Глушитель через месяц загремел. В общем чего и следовало ожидать)))
По карбу нет прогрева, пока пытаюсь победить. Может у кого есть какая интересная информация, буду прочен благодарен, пока нарыл только схему, и пару плюшевых мурзилок по ремонту.
Да трапеция дворников мертвая, как и положено, заказал от нексии, надеюсь палучается вколхозить.
Ну и как обычно моторчик печки, буду пытаться внедрять от 2108, благо новенькая припасена. За что прочен благодарен Игорю-Страйкеру)))
В общем как говорится ПОЕХАЛИ!)))

[Руфик]

Пришли ништячки. Тропеция от нексии, примерил размер один в один. Корейская)))
Антифриз и глуши. Ну и как обещал фото внешнего вида кадетта за 5 рублей )))
Заднюю левую арку уже начал делать и сразу украшают кислотный грунтом, дабы не испортить свои и чужие труды. Попутно вопрос может есть у кого мысли по поводу задней правой части где стоит фанарь. Зазор больно большой...