![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Red Snapper |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 272 Регистрация: 15.12.2005 Из: Рязань Пользователь №: 609 ![]() |
Долгое время мучился с карбюратором на 1.3S (однокамерным) . Ушли все регулировки т.е вообще перестали меняться ! Не долго думая решил найти отеч. аналог . Выбор делал только исходя из рабочего обьема 1.3 , таким образом подошел от вазовской классики 05 . Проблема оказалось в том что по основному критерию совпадение на 100% , а вот с креплением оказалось сложнее . Пришлось изготвить переходник , провести небольшие доработки в приводе заслонки , заменить систему фильтрации воздуха на спортивную с выносным фильтром . На даный момент оталось все корректно установить и отрегулировать но не дают проводимые кузовные работы . Судить о результатах изысканий пока сложно , нужны факты , но хотелсь бы узнать мнение других владельцев проблемных "карбов" о надобности такой процедуры и может у кого был опыт - поделитесь :!:
|
![]() ![]() |
Алэксэй |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 196 Регистрация: 4.3.2005 Из: Санкт Петербург Пользователь №: 75 ![]() |
[quote=Drew]Как ты ощутил улучшенную динамику, интересно узнать, замерял чтоли ?
![]() А зачем её замерять??? Я прекрасно чуствую тягу мотора :wink: К чему я всё это писал... Вот например старый 35 PDSI подсасывал воздух через ось дросселя - отсюда обеднённая смесь и плавающие холостые отсюда вывод что с таким карбом динамики явно нету!!! А поставив новый от 08 всё изменилось и это сразу прочувствуешь- попробуй ![]() ![]() ![]() А если не поверил давай пересечёмся где-нибудь и ты сам попробуешь потоптать педаль :wink: -------------------- 1.3N
X912СТ78 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2025, 5:58 |