Рукоятка на рычаг КПП + чехол. Замена. Опции

[FdX]

Никто не менял рукоятку :?: Я долго парился но не смог, в начале. Потом крякнула коробка и решил поставить 5-ти ст привезли из Germany а кулису взял в России и решил снять родную рукоятку, тут ведь так удобно (на снятой кулисе). Снял! Там нет резьбы она так стягиваетса, но стоит дополнительная пружина для возврата кольца заднего хода (кстати и без неё работает) взял универсальную рукоятку подкрутил изолентой сам шток так как болталась маненько и усё. А чехол у меня черный кожаный от Таз 2101-07 (он длинее 09) Берешь родной чехол(опелевский) обрезаешь чтоб остался нижний борт. Напяливаешь новый чехол на рукоятку а низ (он на резинке сделан) на оставшийся борт от родного чехла.

Respect.

[UsUsМайк]

У меня были проблемы, я их решил:
Во первых разлетелась ручка, снимал ошмётки старой и вправду трудновато, ну ничего ножичком шмяк шмяк... Вооружившись штангульциркулем идёшь на рынок, смотришь похожую по отверстию, самое главное чтоб не очень высокая была, а то наверх стопорок задней передачи поднимать будет сложно.
Во вторых с пыльником кулисы беда была полная. Резинка вся пробитая и изрезанная, а на консоле ответные крепления все поломаны. Я вооружился дрелью, листом алюминия, болгаркой, и купил пыльник от какой-то советской гадости.
Окуратненько вырезал со старой резинки основание, которое крепится к рычагу, вклеил его в новый пыльник(естесьно Поксиполом), а из листа алюминия сделал болгаркой рамку шириной в 1 см, размерами примерно 15/14 см насверлил в ней дырок 3,2 мм сверлом под саморезы, зашкурил, покрасил в чёрный цвет, приклеил нижнее основание пыльника на рамку.
А дальше уже дело техники, надел новый пыльник и прифигачил его самореземи к консоли уже пол года отлично держится!